Jaguar Land Rover detiene los envíos de todos los vehículos a nosotros, ya que aborda los «nuevos términos comerciales» causados por las tarifas de Trump, mientras que 9,000 trabajadores británicos temen por sus empleos
Jaguar Land Rover ha dicho que ‘detendrá’ todos sus envíos de vehículos a los EE. UU. Mientras trabaja para ‘abordar los nuevos términos comerciales’ de Donald TrumpSarifas.
Un impuesto del 25% en todos los autos extranjeros importados a Estados Unidos entró en vigor el jueves, y una tarifa de 10% más amplia de 10% sobre los bienes importados de todo el mundo entró en marcha el sábado por la mañana.
El movimiento de la firma de automóviles británicos se produce cuando las empresas están lidiando con las nuevas reglas comerciales y las consecuencias en los mercados de valores globales.
«Estados Unidos es un mercado importante para las marcas de lujo de JLR», dijo la compañía en un comunicado.
«A medida que trabajamos para abordar los nuevos términos comerciales con socios comerciales, estamos tomando algunas acciones a corto plazo, incluida una pausa de envío en abril, a medida que desarrollamos nuestros planes de mediana a menos».
El comercio en todo el mundo ha sido golpeado después del anuncio de tarifa del presidente en el Casa blanca El miércoles.
Se espera que la industria automotriz del Reino Unido sea difícil por los nuevos aranceles, que llegan en un momento en que los fabricantes de automóviles británicos están luchando con la disminución de la demanda en el hogar y la necesidad de reorganizar sus plantas para la transición a vehículos eléctricos.
«La industria ya se enfrenta a múltiples vientos en contra y este anuncio llega en el peor momento posible», dijo la semana pasada Mike Hawes, director ejecutivo de la sociedad de fabricantes y comerciantes de motores del Reino Unido.
El número de automóviles realizados en el Reino Unido cayó un 13,9% a 779,584 vehículos el año pasado, según el SMMT. Más del 77% de esos vehículos estaban destinados al mercado de exportación.
Un impuesto del 25% en todos los autos extranjeros importados a Estados Unidos entró en vigor el jueves, y una tarifa más amplia del 10% de los bienes importados de todo el mundo se inició el sábado por la mañana (imagen de stock)
El movimiento de la firma de automóviles británicos se produce cuando las empresas están lidiando con las nuevas reglas comerciales, y las consecuencias en los mercados de valores globales
Se teme a la pérdida de empleos en la fábrica Solihull de Jaguar Land Rover (en la foto) donde 9,000 trabajadores podrían perder sus empleos después de la imposición de impuestos de importación de Donald Trump de Donald
Los fabricantes de automóviles en el Reino Unido ya han tomado medidas para disminuir el impacto inmediato de los aranceles al construir reservas en los Estados Unidos antes de que entrara en vigencia el aumento.
Según las estadísticas gubernamentales, se enviaron aproximadamente 8,300 millones de libras de vehículos desde el Reino Unido a los Estados Unidos en los 12 meses hasta septiembre, lo que hace que los automóviles sean la mayor exportación de bienes más grandes a los Estados Unidos, según las estadísticas del gobierno.
Se produce los temores de los lugareños que viven cerca de una fábrica de JLR en West Midlands que sus 9,000 trabajadores podrían perder su trabajo después de la imposición de impuestos de importación de Trump.
Los residentes de Solihull han expresado su preocupación por el futuro de la ciudad, que es el hogar de una de las cinco plantas de fabricación del Reino Unido.
Trump quiere que los fabricantes de automóviles muevan la producción a los Estados Unidos para desviar aranceles, pero la investigación de GlobalData muestra que JLR no hace automóviles en Estados Unidos, lo que lo convierte en el mayor riesgo de cualquier marca de automóviles en el país.
JLR hizo una declaración desafiante a principios de esta semana, diciendo que «nuestro negocio es resistente» y afirmando que estaba «acostumbrado a las condiciones cambiantes del mercado».
Pero aquellos con experiencia en trabajar en la industria en sí mismos son menos optimistas.
El ex consultor automotriz y residente de Solihull, Robert Mills, de 70 años, teme lo peor para la ciudad y cree que las tarifas de Trump podrían delaborar el final de una serie de trabajos.
Un miembro del personal verifica la pintura en los cuerpos Range Rover mientras pasan por el taller de pintura en la fábrica de Jaguar Land Rover en Solihull
‘Estoy horrorizado. Matará a Jaguar Land Rover aquí en la ciudad ‘, dijo El guardián.
‘Potencialmente podría haber pérdidas de empleo porque JLR exporta enormemente a Estados Unidos. El efecto de golpe va a ser enorme.
Mills es escéptico de que Trump pueda alentar a los fabricantes de automóviles a reubicarse a través del Atlántico.
Afirmó que las fábricas en algunas ciudades de los Estados Unidos se habían «ido» y serían incapaces de replicar las operaciones del extranjero.
El ex ingeniero eléctrico Tony Rhea, de 77 años, que trabajó con Land Rover antes de retirarse, está igualmente preocupado por el impacto de las tarifas de Trump en la ciudad.
Teme que el impacto en los negocios se extienda más allá de los trabajadores de fábricas.
‘Todos están afectados. Hasta el café donde comen, las personas que se lavan su mono e incluso las personas que mantienen la robotsEso es todo local.
Su compañero Rhea, de 75 años, está de acuerdo y no está seguro de cómo debe responder el Reino Unido.
Range Rover Vehículos de servicios deportivos en el taller de pintura en la planta de fabricación de Jaguar en Solihull en 2023
Un vehículo utilitario deportivo Range Rover en la línea de producción en la planta de fabricación de Jaguar en Solihull en 2023
Destacó cómo el primer ministro canadiense Mark Carney se ha opuesto a Trump en las últimas semanas y cuestionó si Keir Starmer debería hacer lo mismo.
El Primer Ministro dijo que todavía estaba enfocado en llegar a un acuerdo con el presidente Trump que podría ahorrar a las empresas británicas los peores impactos del arancel.
Pero, en un endurecimiento de la postura del Reino Unido, estableció una fecha límite del 1 de mayo para una consulta sobre el lanzamiento de una respuesta de ojo por ojo, advirtiendo que «todas las opciones están sobre la mesa».
Un portavoz dijo anoche que los funcionarios del Reino Unido «continuarán con calma con nuestro trabajo preparatorio, en lugar de apresurarse a tomar represalias».
Trump golpeó a los países de todo el mundo con aranceles estrictos el miércoles que se espera que eliminen miles de millones del crecimiento económico mundial.
Acusó a otras naciones, incluidos los aliados, de ‘saquear, saquear, violar y saquear’ a los Estados Unidos. La UE ha sido golpeada con una tarifa del 20 por ciento, mientras que China enfrenta el 34 por ciento.
La oficina de responsabilidad presupuestaria la semana pasada recaudó su perspectiva para el crecimiento económico ya anémico del Reino Unido desde que los laboristas tomaron el poder, de dos por ciento a uno por ciento, pero sin tener en cuenta la guerra comercial, lo que abarrotará aún más la economía.
Los economistas han advertido que eliminará al canciller fiscal Racher Reeves diseñados para ella la semana pasada en su declaración de primavera.
Trump (en la foto) golpeó a los países de todo el mundo con aranceles estrictos el miércoles que se espera que eliminen miles de millones del crecimiento económico global
Thomas Pugh, economista de la firma de auditoría, impuestos y consultoría RSM UK, cree que el Reino Unido está en «otro año de estancamiento en el mejor de los casos» después de la imposición de aranceles.
«Esta reducción en el crecimiento probablemente hará que el Banco de Inglaterra sea más probable que reduzca las tasas de interés este año, por lo que aún anticipamos tres recortes (trimestrales) en 2025», dijo a El Financial Times.
Se hizo eco de las preocupaciones sobre cuánto tendrá que jugar Reeves fiscales con la cabeza del mar de fiscal, diciendo: «No iríamos tan lejos como para decir que esto ha eliminado las £ 10 mil millones que acaba de reconstruir, pero probablemente no esté lejos».
Downing Street se negó a establecer el probable impacto del paquete de tarifas de Trump en las exportaciones del Reino Unido.
Pero los economistas han sugerido que podrían afectar alrededor del 70 por ciento de las exportaciones anuales de £ 60 mil millones del Reino Unido a los Estados Unidos.
Se espera que Sir Keir pase el fin de semana hablando con líderes extranjeros sobre las tarifas, después de las llamadas con los primeros ministros de Australia e Italia el viernes en el que los líderes acordaron que una guerra comercial sería «extremadamente dañina».
Pero el presidente de los Estados Unidos había afirmado extrañamente extrañamente que Keir Starmer estaba «muy feliz» con los aranceles brutales que había impuesto a Gran Bretaña.
Hablando fuera de la Fuerza Aérea One durante la noche antes de volar a Florida, Trump dijo que Sir Keir había tomado las tarifas «muy bien».
Dijo, cuando inicialmente le preguntó si había dado su aprobación al acuerdo de las Islas Chagos de Starmer: ‘Estamos hablando con el primer ministro al respecto (Chagos Deal) y veremos cómo resulta eso.
«Tenemos un muy buen diálogo y creo que estaba muy contento con cómo los tratamos en tarifas».
Se encogió de hombros en el colapso de los mercados financieros, diciéndole a los periodistas: ‘Los mercados van a aojar, las acciones van a auge, el país va a aojar y el resto del mundo quiere ver si podemos llegar a un acuerdo.
‘Se han aprovechado de nosotros durante muchos, muchos años. Muchos años hemos estado en el lado equivocado de la pelota y te digo qué, creo que será increíble «.
