Bursa () – En el caso de que duró dos días en Bursa; Se discutieron terremotos, gestión de edificios, ciencia de materiales, geotécnico, transporte, recursos hídricos, ambiente escuchado, estética urbana de construcción. Hablando el primer día del programa, el experto en terremotos japonés Yoshinori Moriwaki dijo: “Hay un gran terremoto en Bursa en 50 años, Öz dijo que Özcan medios de vida, el tren de alta velocidad llegará a Bursa en la primera mitad de 2026.
Mehmet Tözün Bingöl, subsecretario general del municipio metropolitano de Bursa, dijo: “La Universidad Técnica de Bursa es en general dinámica e imponiendo a sus estudiantes de una manera que puede imponerse a la vida laboral.
Zehra Candan çakır, presidente de la rama de Bursa de la Cámara de Arquitectos de Paisajismo, enfatizó que otorgan importancia a caminar junto con los estudiantes entrelazados con la Academia.
Yoshinori Moriwaki: Türkiye en el mundo del mundo en tercer lugar en el mundo
Después de los discursos de apertura, el experto en terremotos japonés Yoshinori Moriwaki hizo su presentación sobre «diferencias de prevención de terremotos de los dos países». En comparación con Türkiye y Japón en el terremoto, Yoshinori Moriwaki dijo que hay 6 signos de terremotos en Türkiye y 4 terremotos en Japón. El terremoto más grande de Türkiye en la historia de 7.9 violencia con el terremoto de Erzincan Moriwaki, Japón, 9 violencia en el terremoto, dijo. Por otro lado, Moriwaki subrayó que Türkiye es el tercero en el mundo y Japón es el séptimo en la clasificación de aquellos que perdieron la vida en el terremoto.
El 50 por ciento de las estructuras en Türkiye
Yoshinori Moriwaki dijo que los dos últimos terremotos principales que afectaban a Estambul estaban en 1509 y 1766. Balıkesir y çanakkale deberían estar en riesgo.
YHT vendrá a Bursa en la primera mitad de 2026
El segundo día de la cumbre, el gerente de mapa y el estudio de Kanyon Özcan Gerim, Bandırma – Bursa – Yenişehir – Yenişehir – Osmaneli High Speed Train Project, que reúne a expertos de la ciudad y la planificación regional con ingeniería civil, arquitectura, arquitectura del paisaje, proporcionó información sobre el proyecto. Al afirmar que la línea tiene 188 kilómetros de largo, Özcan Livivei, dijo que su objetivo es completar el proyecto hasta Bursa en la primera mitad de 2026. Medio de vida, el proyecto continúa trabajando en la dirección de Karacabey-Bandırma, pero debido a las difíciles condiciones de terreno, hay un retraso en el calendario aquí, agregó.
Tiempos de viaje …
Özcan medios de vida, con la finalización del proyecto Ankara-BURSA Tiempo de viaje 2 horas 15 minutos, Estambul-Bursa 2 horas 15 minutos, Bursa-Bilecik entre 35 minutos, dijo Bursa-Eskişehir 1 hora, Bursa-Konya entre 2 horas y 20 minutos entre Bursa-Sivas.
5 paradas entre Osmaneli y Bursa, HRS y Gara Direct Transportation
Osmaneli-Bursaciendo que habrá 5 paradas entre Ozcan Livivei, “Osmaneli, Yenişehir, Yenişehir Airport, las estaciones de Gürsu y Bursa. Se proporcionarán las estaciones de la estación de Bursa Teknosab, Karacabey, Dağkadı y Bandırma.
El segundo día está lleno de programas …
El programa continuó con Kemal Kaplan, CEO de Procons Company, CEO, con los discursos de transformación digital digital en el sector de la construcción «, el fundador de la oficina del Centro de diseño de proyectos Engin Aktaş y los discursos del arquitecto de paisaje Hasan Marat titulado» Director de ingeniería de ingeniería basada en la Bi. Beyhan Bayhan hizo una presentación titulada «Peligro de terremotos, seguridad de construcción, aislamiento sísmico en Bursa».
La reportera de la Agencia Anadolu Green Line Biriz özbakır’ın moderada por el «panel de la Academia de Línea Verde de la Academia de Ingeniería Civil. El Dr. Egemen y Assoc.
Después de los discursos de la lectura de un arquitecto de un arquitecto del arquitecto şenol şimşek de un arquitecto a través de Bursa «y los discursos de» Primeros pasos de ficción y realidad en la arquitectura «del arquitecto Tolga Kezer, la cumbre terminó con las actividades de Atöö.
