La ministra del Tesoro, Emma Reynolds, sufre una crisis de entrevistas en vivo, ya que no tiene idea del costo o ubicación de un nuevo cruce de £ 10 mil millones de ríos Támesis que está anunciando
Una ministra del Tesoro sufrió un colapso en una entrevista en vivo hoy mientras luchaba por responder preguntas básicas sobre un nuevo cruce de River Thames.
Emma Reynolds estaba anunciando un paquete de gasto de infraestructura en LBC cuando ocurrió el momento de la punta de los pies.
El cruce de £ 10 mil millones del Támesis inferior vinculará a Essex y Kent, pero el secretario económico no pudo dar la ubicación o el costo total del proyecto.
También se refirió erróneamente a que el cruce existente es el ‘túnel Dartmouth’, aparentemente confundiendo a la ciudad de Devon con Dartford.
«Me refería a Dartford, disculpe, tuve una mañana muy temprano», dijo el ministro a LBC Radio.
Preguntada por el presentador Nick Ferrari sobre la nueva ubicación de Crossing propuesta, la Sra. Reynolds holgó frenéticamente a través del papeleo.
«Me perdonarás, no puedo recordar la zona de aterrizaje», dijo.
Emma Reynolds estaba anunciando un paquete de gasto de infraestructura en LBC cuando ocurrió el momento de la cría de los pies.
El cruce de £ 10 mil millones del Támesis inferior vinculará a Essex y Kent, pero el secretario económico no pudo dar la ubicación o el costo total del proyecto
Ferrari dijo: «Entonces, el cruce del que estás hablando, ¿no sabes dónde está?»
Una tambaleante de la Sra. Reynolds que parecía recurrida a leer algún texto sobre cómo el cruce conectaría el norte con ‘puertos clave en el sudeste’.
«Es casi como si estuvieras leyendo un pedazo de papel allí, ¿no?» el presentador intervino.
Ferrari sacó al ministro de su miseria informándole que el cruce involucrará a dos túneles debajo del Támesis al este de Tilbury en Essex y Gravesend en Kent.
Presionado sobre el costo, una Sra. Reynolds de aspecto cada vez más abatido dijo que «va a costar bastante dinero», lo que sugiere que serían «varios miles de millones de libras».
Pero un Ferrari claramente exasperado dijo: «Tampoco lo sabes, ¿verdad?»
Añadió: «¿Hay mucho sentido continuar con esta conversación porque no sabes dónde comienza un puente, dónde termina y no sabes cuánto cuesta?»
Ferrari luego preguntó sobre el puente Hammersmith.
‘No estoy aquí para hablar sobre el puente Hammersmith. No soy ministra de transporte », dijo Reynolds.
National Highways ha estimado que el costo será de entre £ 9.2 mil millones y £ 10.2 mil millones dependiendo del modelo de financiación elegido.
Conectaría el A2 y M2 en Kent con el A13 y M25 en Essex a través de un túnel de 2.6 millas debajo del Támesis, que sería el túnel de carretera más largo del Reino Unido.
El financiamiento para el cruce inferior del Támesis será parte del plan de 10 años de infraestructura del gobierno.
Un nuevo fondo de estructuras también invertirá en la reparación de puentes, pasos elevados, túneles y otras infraestructuras de transporte, como las carreteras.
El cruce inferior del Támesis tiene como objetivo reducir la congestión en Dartford.
La secretaria de Transporte, Heidi Alexander, ha dicho que el proyecto es «esencial para mejorar la resistencia de una ruta clave de carga y es fundamental para nuestro comercio a largo plazo con Europa».
Preguntada por el presentador Nick Ferrari sobre la nueva ubicación de Crossing propuesta, la Sra. Reynolds es frenética a través del papeleo
Presionado sobre el costo, una Sra. Reynolds de aspecto cada vez más abatido dijo que «va a costar bastante dinero», lo que sugiere que serían «miles de millones de libras»
«Acelerará el movimiento de bienes desde el sureste de Inglaterra hasta Midlands y el norte, crucial para miles de empleos y negocios», agregó.
Rachel Reeves ha dicho que los ministros están «enfrentando a la dolorosa interrupción de puentes cerrados, cruces y pasos elevados».
El canciller agregó: «Este es un punto de inflexión para nuestra infraestructura nacional, y lo respaldamos con fondos para apoyar a miles de empleos y conectar comunidades, entregando nuestro plan para el cambio».
Se adelanta a la estrategia de infraestructura del gobierno, que se espera esta semana, mientras que las reglas de contratación pública se revisarán para que los organismos públicos tengan que dar más peso a las empresas que pueden demostrar que impulsarán los trabajos británicos cuando están ofertando por contratos.
El canciller describió una gama de inversiones de infraestructura como parte de la revisión de gastos de la semana pasada.
