Avance en la sonda de accidente aéreo de Air India cuando los investigadores revelan que el vuelo condenado podría haber estado funcionando con la fuente de alimentación de emergencia cuando ‘ambos motores fallaron’ durante el despegue
Autoridades que investigan el aire mortal India 171 un choque que mató al menos 270 la semana pasada cree que el vuelo condenado estaba usando un generador de potencia de emergencia.
El hallazgo preliminar ha planteado preguntas sobre si los motores del avión funcionaban correctamente durante el despegue.
El avión Air India con destino a Gatwick, un Boeing 787 Dreamliner, se estrelló en un albergue de la facultad de medicina poco después de despegar de la ciudad occidental de Ahmedabad el jueves pasado.
El Boeing no estaba mucho más de 400 pies sobre el suelo cuando los dos pilotos experimentaron pilotos a bordo aparentemente perdieron poder en ambos motores.
Luego tuvieron 17 segundos agonizantes para luchar con los controles antes de que su avión de vanguardia se estrelló contra una universidad de medicina llena de médicos, enviando una bola de fuego al alza en el cielo.
Los expertos de la Oficina de Investigación de Accidentes de Aeronaves de la India están investigando el accidente con la ayuda del Reino Unido, los Estados Unidos y los funcionarios de Boeing.
A medida que las investigaciones sobre el desastre están en marcha, un enfoque de la sonda en el accidente es si el avión sufrió una pérdida o reducción del empuje.
Un oficial de bomberos se encuentra al lado del avión Air India Boeing 787-8 Dreamliner, en Ahmedabad, India, 13 de junio
Las autoridades que investigaron el accidente mortal de Air India 171 que mataron al menos 270 la semana pasada creen que el vuelo condenado estaba usando un generador de potencia de emergencia
El hallazgo preliminar ha planteado preguntas sobre si los motores del avión funcionaban correctamente durante el despegue
Los sistemas de emergencia utilizados en los aviones se conocen como turbinas de aire RAM. Son pequeñas hélices que caen desde la parte inferior del fuselaje del avión para operar como generador de respaldo.
Estos sistemas de emergencia generalmente se despliegan automáticamente en vuelo si ambos motores han fallado o si las presiones del sistema hidráulico son bajas, y pueden desplegar si los instrumentos de cabina pierden energía.
Fuentes cercanas a la investigación sugieren que los resultados del choque indican que las aletas del avión y otras superficies de control de vuelo se habían configurado para el despegue, informa el Wall Street Journal.
Las autoridades que investigan el trágico accidente del avión también están estudiando las cajas negras del avión, y también están mirando si estaba sobrecargado.
Amit Singh, un ex piloto y experto en aviación, dijo que la recuperación de los datos de vuelo y las grabadoras de voz de la cabina, o cajas negras, son cruciales para reconstruir la secuencia de eventos.
La grabadora de voz de la cabina registra la conversación de los pilotos, las alarmas de emergencia y cualquier señal de socorro antes de un accidente. La grabadora de datos de vuelo digital del avión almacena información relacionada con la configuración del motor y el control. Ambos dispositivos están diseñados para sobrevivir a un choque.
«Los datos revelarán todo», dijo Singh, y agregó que los detalles técnicos podrían ser corroborados por la grabadora de voz de la cabina que ayudaría a los investigadores a conocer cualquier comunicación entre el control de tráfico aéreo y los pilotos.
El avión Air India con destino a Gatwick, un Boeing 787 Dreamliner, se estrelló en un albergue de la universidad médica poco después de despegar de la ciudad occidental de Ahmedabad el jueves pasado
Los expertos de la Oficina de Investigación de Accidentes de Aviones de la India están investigando el accidente con la ayuda del Reino Unido, los Estados Unidos y los funcionarios de Boeing
Un enfoque de la sonda en el choque es si el avión sufrió una pérdida o reducción del empuje
El organismo regulador de aviación de la India dijo que los pilotos Sumeet Sabharwal y Clive Kunder hicieron una llamada de Mayday antes del accidente.
Singh dijo que las autoridades investigadoras escanearán imágenes de CCTV del área cercana y hablarán con testigos para llegar a la causa raíz del accidente.
Además, dijo Singh, los investigadores también estudiarán los registros de entrenamiento piloto, la carga total de la aeronave, los problemas de empuje relacionados con el motor del avión, así como su valía en términos de actuaciones pasadas y cualquier problema previamente informado.
El gobierno indio ha establecido un comité separado de alto nivel para examinar las causas que conducen al accidente y formular procedimientos para prevenir y manejar emergencias de aeronaves en el futuro.
Se espera que el comité presente un informe preliminar dentro de los tres meses.
Las autoridades también han comenzado a inspeccionar y llevar a cabo mantenimiento adicional y controles de la flota completa de Air India de Boeing 787 Dreamliners para evitar cualquier incidente futuro. Air India tiene 33 Dreamliners en su flota.
Hubo 53 ciudadanos británicos a bordo del vuelo AI171 cuando se estrelló contra una zona residencial cerca del aeropuerto, así como 159 nacionales indios, siete ciudadanos portugueses y un canadiense.
Este es un noticias de última hora historia, más a seguir.
