Motocury es una profesión, si tiene un chaleco, las carreteras están abiertas
En Türkiye, donde el comercio electrónico alcanzó TL 1.8 billones en 2024, Motocurya lleva a cabo la mayoría de las entregas diarias por día. Para reducir los problemas en el sector, el Ministro de Transporte e Infraestructura, Abdulkadir Uraloğlu, anunció que Motocurya se registró por primera vez con los arreglos hechos en el Reglamento sobre el transporte por carretera. Las actividades motocurinas se tomarán bajo supervisión con la regulación que entró en vigor después de ser publicada en la Gaceta Oficial; No todos serán mensajería. Según las nuevas reglas, el certificado de autorización de P1 se vuelve obligatorio, mientras que las personas involucradas en el crimen no podrán trabajar en el sector. Los chalecos de los correos incluirán la frase «Courier» y el número de U-Net de la Compañía. Además, las empresas estarán obligadas a informar al ministerio de todos los correos que emplean.
Incentivo para las mujeres
Con la nueva regulación, el envío no será aceptado en direcciones que no se pueden entregar. Además, se pueden proporcionar servicios adicionales como el intervalo de tiempo de entrega, la entrega sin contacto y la entrega a terceros. También se encargaron incentivos para aumentar el empleo del conductor de las mujeres. En consecuencia, se aplicará descuento del 95 por ciento a la tarifa de la tarjeta del vehículo para cada conductora. La tarifa de tarjeta actual con un actual 3 mil 19 TL disminuirá a 150 TL con este descuento.
No habrá nadie
Çağdaş Yavuz, presidente fundador de la Federación de Corios de la Motocicleta Anatolia, declaró que son la base de estas aplicaciones en sí mismas, «Hemos luchado mucho para que no todos los mensajes que se encuentren frente a él, para ser supervisados.Yavuz dijo: «Según la ley sobre el transporte de carreteras, los documentos T1 de los correos deben ser más asequibles. En otras palabras, un almacén, un camión o propietario de un camioneta y los ingresos del servicio de mensajería deben ser más asequibles porque los ingresos deberían estar al mismo nivel», dijo.
Necesidad del programa de fidelización
Yavuz enfatizó que los correos deberían invertir antes de comenzar la profesión. «Regulaciones como motor, competencia profesional, certificado T1 y número de número de chaleco Pasos positivosYav Yavuz declaró que las compañías de alimentos deberían asignar un presupuesto para estas inversiones y agregó que las empresas deberían crear un entorno de trabajo a largo plazo con programas de fidelización durante 1-2 años de correos.
Trabajo, no un trabajo
Ramazan Akpınar, presidente fundador de la Cámara de Trades en los correos, dijo: «Entre las ventajas de la regulación, aquellos que no tienen un certificado de K1, SRC ya no hará este trabajo y este trabajo comenzará a ser visto como una profesión. En el pasado, todos podían hacer este trabajo, un niño nacional extranjero y de 16 años, y todo esto se evitará. Esto reducirá el sector. No podrán contratar personas no calificadas e inexpertas muy fácilmente y arrastrarlas a muerte. »
500 mil personas están trabajando
Mientras que el número de correos de motocicletas en Türkiye alcanza los 500 mil, solo más de 150 mil correos están trabajando activamente en Estambul. El sector ha crecido en más del 230 por ciento desde el período Pandememi. Sin embargo, en paralelo con el crecimiento, los accidentes aumentaron. En 2024, el número de accidentes de tráfico que involucraron a MotoCurya aumentó a 31 mil 750. El 83 por ciento de estos accidentes ocurrieron en las ciudades metropolitanas. 190 correos fueron asesinados en 2023 y 4 mil 800 personas resultaron heridas. La tasa de ciudadanos extranjeros que trabajan en el sector es entre el 12-13 por ciento. Con la nueva regulación, aquellos que no tienen certificados de autorización se les impedirá operar. Costo del certificado de autorización T1 6 mil 500–8 mil TL, el examen de competencia vocacional y la tarifa de documento se determinó como aproximadamente 750 TL.
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Fuente: Web Special
