Pete Buttigieg Under Fire por gastar $ 80B en políticas de diversidad mientras ignora las actualizaciones de control de tráfico aéreo muy necesario
Mientras Pete Buttigieg mira una carrera presidencial de 2028, los expertos están destacando cómo el ex Secretario de Transporte parecía estar más preocupado por la diversidad que la eficiencia durante su carrera como Secretario de Transporte.
Bajo Buttigieg, 43, el Departamento de Transporte (DOT) gastó más de $ 80 mil millones en una iniciativa de capital de la era de Biden en un lapso de cuatro años, según un presione soltar.
El programa, llamado Justice40, se estableció para dirigir el 40 por ciento de todos los fondos de subvenciones de DOT a «comunidades desfavorecidas que están marginadas por la inversión insuficiente y sobrecargadas por la contaminación».
Buttigieg superó con creces el requisito, asignando el 55 por ciento de los fondos de DOT al programa que se estableció para cumplir con una orden de Biden destinada a «avanzar en resultados equitativos».
También hay preguntas sobre si Buttigieg priorizó la equidad sobre la creación de mejores experiencias de viaje para los estadounidenses.
En una reunión durante su período sobre el DOT, los ejecutivos de la industria sugirieron actualizar las capacidades de control de tráfico aéreo, pero asombrosamente el Demócrata derribó la idea porque permitiría a las aerolíneas volar más aviones.
«Entonces, ¿por qué sería eso de su interés?», Dijeron las fuentes al New York Post del incidente.
Un funcionario de la industria aérea le dijo de forma anónima a la salida que Buttigieg «definitivamente estaba presionando una agenda,» agregar que el demócrata tenía «poco o ningún interés» en la modernización de los sistemas de control de tráfico aéreo.
El ex Secretario de Transporte de los Estados Unidos, Pete Buttigieg, habla durante un Ayuntamiento de votos, el 13 de mayo de 2025, en Cedar Rapids, Iowa. El rumor sugiere que está sopesando una carrera para presidente en 2028
La Administración Federal de Aviación (FAA) ha tenido poco personal crónico durante años
Tomó ‘cero acción’ en los sistemas de vuelo responsables de mantener a los viajeros seguros, agregó el funcionario.
«Al principio, (el Departamento de Transporte) y era reacio a decir que había una escasez de controlador de tráfico aéreo o que la escasez tenía algo que ver con retrasos en el vuelo o cancelaciones de vuelo».
Pero un portavoz de Buttigieg negó que el ex secretario descuidó los problemas de control de tráfico aéreo.
«Sugerir que el secretario Buttigieg eligió no perseguir la modernización del control del tráfico aéreo es absurda», dijo Chris Meagher, portavoz de Buttigieg, al Daily Mail.
‘El enfoque del secretario Buttigieg siempre estuvo en la seguridad, no solo en la aviación, sino también en las carreteras y puentes, donde 40,000 estadounidenses mueren en las carreteras de nuestro país cada año. Se solucionar problemas con el control del tráfico aéreo era una prioridad.
David Grizzle, un ex funcionario de la Administración Federal de Aviación (FAA) bajo el ex presidente Barack Obama, dijo a The Post que el mandato de Buttigieg era mediocre.
«Ciertamente no hubo logros notables en la aviación durante su término (de Buttigieg)».
Durante la tenencia del demócrata, cerca del 11 por ciento de las cancelaciones de vuelo se debieron a fallas en el sistema de aviación nacional, según datos de DOT. La mayoría de los vuelos, 54 por ciento, fueron causados por condiciones climáticas, mientras que el 34 por ciento se debió a fallas de las aerolíneas.
Un avión regional American Eagle despega del Aeropuerto Nacional de Washington Reagan el 23 de marzo de 2025 en Arlington, VA. A principios de este año, un avión y un helicóptero chocaron cerca del aeropuerto, matando a todos los pasajeros a bordo de ambos vehículos
El DOT, debajo de Buttigieg, aprobó aproximadamente 400 subvenciones relacionadas con DEI, según un análisis realizado por el puesto. Mientras tanto, la primera administración de Trump otorgó solo 60 iniciativas DEI que ascendieron a unos pocos mil millones de dólares.
«Biden y Buttigieg pasaron su mandato complacer a la mafia del despertador y gastaron decenas de miles de millones en su agenda antiamericana dei», dijo un portavoz del DOT al Daily Mail. «El Secretario Duffy está trabajando para limpiar el desastre Biden-Buttigieg priorizando la seguridad y la eficiencia, incluso revitalizando nuestro sistema de control de tráfico aéreo después de años de negligencia bajo la vigilancia de Pete».
Los problemas en la FAA, la agencia que supervisa los viajes aéreos nacionales bajo el DOT, han sido conocidos durante años.
La agencia no ha tenido niveles completos de personal durante la mayor parte de una década, empleando solo el 80 por ciento del objetivo para controladores de tráfico aéreo profesionales.
También ha habido una serie de cercas de alto perfil en los últimos años donde los aviones han evitado por poco las colisiones.
En 2023, un sistema de FAA crucial se oscureció, provocando la primera base a nivel nacional de vuelos en los EE. UU. Desde los ataques terroristas del 11 de septiembre en 2001.
Los problemas en la agencia también han parecido persistir a través de la administración Trump.
A principios de este año, un avión y un helicóptero chocaron al aeropuerto nacional de Washington, matando a todos los pasajeros a bordo de ambos vehículos, forzando a la FAA a cambiar su guía para la región.
La evidencia inicial apunta a una separación vertical peligrosamente estrecha entre la ruta de aproximación del avión y la ruta del helicóptero a lo largo del río Potomac como la causa, aunque un informe final del NTSB no se debe hasta el próximo año.
