El Ministro de Transporte e Infraestructura, Abdulkadir Uraloglu, Dirección General de Carreteras, sobre la responsabilidad de la red de carreteras inundaciones, deslizamientos de tierra, piedras y avalanchas como el desastre y las medidas llevadas a cabo después del desastre.
Enfatizando que han actuado con gran cuidado para garantizar un transporte seguro en todo Türkiye, Uraloğlu, realizó la siguiente evaluación:
Nuestros equipos de carretera están trabajando sobre la base del deber 7 días 24 horas contra las posibles negatividades. Brindamos un servicio ininterrumpido en 18 directivas regionales de Direcciones Regionales, 123 jefes de sucursales, 16 Administración de Empresas de Mantenimiento de Túneles, 25 Administración de Empresas de Mantenimiento de Carreteras y 16 Administración de Empresas de Mantenimiento de Transferencia de Operación de construcción.
«La detección de riesgos se realizó a 1446 puntos»
Uraloglu, preparado para la determinación de los riesgos de desastres, el mapa de riesgos de la red de carreteras, que también se refiere a los 1519 kilómetros de corte de 1446 puntos, que identificaron regiones riesgosas, las observaciones realizadas en el campo al combinar datos técnicos para transferir el sistema de gestión de información basado en la imagen, por lo tanto, las medidas necesarias que se tomarán rápidamente al seguir el mapa.
«Tejemos una red de acero de 794 campos de fútbol»
Los sistemas de red de acero, las paredes de retención, los túneles de avalancha en las carreteras, como estructuras como el aumento de las medidas de seguridad, dijeron continuamente uraloglu,:
Para garantizar la seguridad de la vida y la propiedad en pendientes empinadas y empinadas, también ampliamos las aplicaciones de red de acero en carreteras. En la primera mitad de 2025, nos dimos cuenta de 37 mil 400 metros cuadrados de aplicación de red de acero en todo el país a aproximadamente 5.7 millones de metros cuadrados de aplicación de red de acero. Por lo tanto, tejimos 794 campos de fútbol en todo el país.
Uraloğlu enfatizó que continúan las actividades del proyecto para que las regiones riesgosas se identifiquen más seguras.
«Las rutas alternativas están encargando»
Uraloğlu señaló que se establecieron puentes temporales en las regiones que se dañaron después del desastre, se repararon las alcantarillas y los trabajos de llenado se llevaron a cabo rápidamente.
Para crear una infraestructura vial más fuerte contra los desastres, implementaremos 58 proyectos de intervención separados. Activamos rutas alternativas y nos aseguramos de que el tráfico continúe ininterrumpidamente. Después de los desastres como los deslizamientos de tierra y las piedras, continuamos trabajando en piedra, especialmente con la contribución de nuestros escaladores.
