La implementación completa de vehículos extranjeros (VEP) a partir del 1 de julio comenzó a mostrar un impacto en los comerciantes locales, especialmente en áreas en las que se centraron los singapurenses, ya que se estimó que las ventas diarias disminuyeron hasta un 30 por ciento en las primeras tres semanas.
Encuesta Noticias diarias (BH) En varias ubicaciones comerciales importantes de la ciudad, como el mercado público de Larkin y los centros comerciales de Angsana, descubrieron que muchos comerciantes se quejaron de la escasez de clientes de Singapur que generalmente eran los principales contribuyentes a sus ingresos.
Algunos singapurenses que son visitantes permanentes de Johor también informaron B Que ya no están cruzando la humedad, o reduciendo la frecuencia de las visitas, ya que tienen que confiar en el alquiler o los vehículos públicos después de la dificultad para obtener la aprobación de VEP.
El presidente de la Asociación de Traderos del Mercado Público de Larkin, el Sr. Sadam Salim, dijo que los comerciantes ahora tenían que enfrentar situaciones difíciles cuando los clientes regulares de Singapur que generalmente compraban productos húmedos y alimentos semanalmente.
«Los clientes de Singapur tienen un alto poder adquisitivo. A menudo vienen a la familia o al grupo, y hacen grandes cantidades. Por lo tanto, cuando no vienen, por supuesto que sentimos el efecto», dijo.
El Sr. Sadam también instó a las autoridades de Malasia a buscar un enfoque más eficiente e integral para implementar el sistema VEP para que los comerciantes locales no sigan siendo víctimas de las políticas amigables con los visitantes.
De hecho, el presidente de la Asociación Angsana Malay Traders, Tengku Ahmad Rosdi Tengku Abdullah, dijo que el centro comercial Angsana también sufrió una disminución en la cantidad de visitantes de Singapur, especialmente aquellos que vinieron a comprar ropa y esenciales a precios más baratos.
«Los clientes de Singapur vienen a Angsana están buscando ropa barata. Pero ahora, si necesitan estar en riesgo de ser demandados o difíciles de enumerar el VEP, es mejor comprarla en casa», dijo.
Mientras tanto, el propietario de la tienda de alimentos animales de Jungle Jewel Safari en Woodlands, 36 años, Muhammad Aidhill Haqeem Darus, admite que ahora prefiere alquilar un vehículo a Johor que tomar su propio automóvil porque no quiere enfrentar el registro de VEP.
«Tengo que ir a Johor Bahru todas las semanas porque tengo familiares y amigos allí. Pero desde la implementación de VEP, creo que es más fácil alquilar un vehículo. Pague $ 100 por un viaje completo sin pensar en petróleo, peajes o estacionamiento», dijo.
También expresó su frustración, ya que consideró que el gobierno de Malasia no aprovechó la oportunidad para discutir o emular el sistema VEP de larga data en Singapur.
Un propietario de una compañía de alquiler de automóviles de Singapur que solo quiere ser conocida como el Sr. Farid también compartió su experiencia con dificultad para obtener una etiqueta VEP para sus 11 autos.
Dijo que había solicitado el VEP por primera vez en agosto de 2024 y que había sido aprobado, pero el agente le informó que manejó su solicitud que la solicitud había sido cancelada.
«Lo mismo sucedió cuando solicité por segunda vez en abril de 2025. Ahora, he solicitado por tercera vez el mes pasado (junio) y el agente de la aplicación ha pasado. Estamos ansiosos por la etiqueta VEP instalada, tal vez la próxima semana», dijo.
Agregó que aunque los autos no fueron alquilados a Johor, todavía solicitó el VEP, ya que él y el conductor de la compañía a veces lo usaban para asuntos personales en toda la calzada.
44 años -old Sra. Nursidah Malik, gerente senior de una organización de bienestar aquí, dijo que el problema de registro de VEP retrasado también la llevó a detener su visita a Johor hace un mes, antes de que la aplicación se implementara por completo.
«Solía ir a Johor cada dos semanas, pero desde junio, no lo soy. Mi esposo ayuda a la lista (VEP), pero la aplicación no puede continuar porque la tarjeta Touch ‘n Go está en su nombre, mientras que el auto está a mi nombre», dijo.
Según él, solo obtuvo su propia tarjeta en junio, pero no había podido continuar el proceso de registro debido a un horario de trabajo sólido.
«Hay planes para completar el registro más tarde, pero no estoy seguro de cuándo. Tal vez en unos pocos meses», agregó.
Otro singapurense que solo quería ser conocido como el Sr. Amran, de 58 años, compartió que había reducido su visita a Johor y el problema de registro de VEP.
El Sr. Amran había solicitado su instalación de etiqueta VEP hace casi dos años (2023), pero dijo, hasta el día de hoy no ha habido respuesta.
Anteriormente, regularmente iba a Johor, entre dos o tres veces al mes, para comprar las necesidades básicas de la cocina antes de introducir el VEP. Pero ahora su visita se reduce a solo una vez cada dos meses, y eso está en un autobús público.
«Después de aplicar hace dos años, esperé tres meses para obtener una respuesta para la instalación de la etiqueta, pero hasta ahora.
El 4 de junio, el Ministro de Transporte de Malasia, el Sr. Anthony Loke, anunció que los propietarios de vehículos extranjeros, incluidos los singapurenses, que no se registraron y activaron el VEP, serían demandados a partir del 1 de julio.
Los vehículos que no tienen un VEP válido serán demandados por RM300 ($ 91) y el propietario debe pagar la citación y registrar el VEP antes de que se le permita salir de Malasia.
Esto es específicamente para propietarios de vehículos extranjeros, incluidos los conductores de Singapur, que ingresan a Malasia desde ambas fronteras terrestres de Malasia-Singapur en Johor y Linkedua.
