Cinco cosas que podrían ser más caras para los estadounidenses bajo las tarifas de Trump

Estados Unidos y la Unión Europea tienen alcanzó un acuerdo comercial que impone una tarifa general del 15% en casi todos los bienes de la UE importados a los EE. UU.

El acuerdo reduce la mitad de la tarifa del 30% originalmente amenazada por el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, que debía impuestos el 1 de agosto, y el nuevo esquema incluye exenciones sobre algunos bienes, incluidos equipos de semiconductores, algunos productos agrícolas y ciertas materias primas.

El presidente de la Comisión de la UE, Ursula von der Leyen, tiene lo llamó el «mayor acuerdo comercial de la historia» – Pero admitió que muchos detalles «deben resolverse».

«Eso sucederá en la próxima cantidad de semanas», dijo.

Es lo último en una gran cantidad de acuerdos comerciales realizados por Trump desde que llegó al cargo, lo que, según él, generará miles de millones en ingresos fiscales y alentará a las empresas a hacer negocios en los Estados Unidos para evitar los impuestos.

Sin embargo, los economistas han advertido que estos gravámenes, y los introducidos en respuesta por otros países, podrían elevar los precios a los consumidores estadounidenses.

Esto se debe a que la compañía nacional paga los aranceles que importan los bienes, que pueden optar por pasar el costo a los clientes o reducir las importaciones, lo que significa que hay menos productos disponibles.

Entonces, ¿qué cosas podrían volverse más caras?

Estados Unidos importó alrededor de ocho millones de automóviles el año pasado, representando alrededor de $ 240 mil millones (£ 186 mil millones) en comercio.

En abril, comprar un automóvil europeo se volvió mucho más caro para los consumidores estadounidenses después de que Trump impusió aranceles del 27.5%, lo que impulsa el precio promedio de los automóviles nuevos en los EE. UU. A $ 49,738 en diciembre, según Cox Automotive.

Bajo el nuevo acuerdo, los aranceles sobre los automóviles europeos importados a los Estados Unidos caerán al 15%.

Los fabricantes de automóviles no están contentos. El VDA, el organismo comercial de carcasa de Alemania, advirtió que la nueva tarifa «costará a la industria automotriz alemana miles de millones anuales», costos que, inevitablemente, se agregarán a la cantidad que los consumidores pagan en la sala de exposición.

El propio Trump ha dicho anteriormente que espera que los aranceles más altos empujen a los consumidores a comprar autos fabricados en Estados Unidos.

Pero muchos autos fabricados por las marcas estadounidenses son realmente reunido fuera del paísIncluso en Canadá y México, por lo que también es probable que se vean afectados por los aranceles.

Estados Unidos es uno de los mercados de exportación de alcohol más grandes de Europa, con empresas europeas, incluidas Pernod Ricard y LVMH, vendiendo € 9 mil millones (£ 7.8 mil millones) de alcohol a los EE. UU. Cada año. El país lo compensa alrededor de un tercio de exportaciones de whisky irlandesas y casi el 18% de las exportaciones de champán.

Sin embargo, Von der Leyen no ha dicho si se incluirá el alcohol en su acuerdo de tarifa con los Estados Unidos o exentos junto con otros productos agrícolas y alimenticios no especificados.

Mientras tanto, bajo las tarifas anunciadas en abril, las cervezas mexicanas como Modelo y Corona podrían volverse más caras debido a los gravámenes en aluminio, que afectaron las cervezas vertidas de las latas. La mayoría de la cerveza en los EE. UU. – 64.1% – se vierte de latas, según el Beer Institute.

El acuerdo europeo aumentará la cantidad de energía que la Europa compra de los Estados Unidos, que von der Leyen dicho «Reemplazará el gas y el petróleo ruso» con gas natural licuado (GNL), petróleo y combustibles nucleares de América.

Pero los aranceles no necesariamente significan buenas noticias para los consumidores.

Canadá es el mayor proveedor extranjero de petróleo crudo de Estados Unidos. Según cifras oficiales comerciales, el 61% del petróleo importado a los EE. UU. Entre en enero y noviembre de 2024 provino de Canadá.

Aunque Trump amenaza un arancel del 35% para la mayoría de las exportaciones canadienses, la energía enfrenta una tasa más baja del 10%.

Estados Unidos no tiene escasez de petróleo, pero sus refinerías están diseñadas para procesar el llamado petróleo crudo «más pesado» o más grueso, que proviene principalmente de Canadá, con algunos de México.

«Muchas refinerías necesitan petróleo crudo más pesado para maximizar la flexibilidad de la producción de gasolina, diesel y combustible para aviones», según los fabricantes de combustible y petroquímicos estadounidenses.

Eso significa que si Canadá decidiera reducir las exportaciones de petróleo crudo en represalia contra los aranceles estadounidenses, podría aumentar los precios del combustible.

Estados Unidos compra alrededor del 69% de su madera, el 25% de su hierro y acero importados, y el 18% de sus importaciones de cobre de Canadá, ha sugerido un informe de la Cámara de Comercio de Canadá.

Trump ha dicho que Estados Unidos tiene «más madera de la que usamos». Sin embargo, la Asociación Nacional de Constructores de Viviendas (NAHB) tiene «serias preocupaciones» de que los aranceles sobre la madera podrían aumentar el costo de construir casas, que en su mayoría están hechas de madera en los EE. UU., Y también posponen a los desarrolladores construyendo nuevas viviendas.

«Los consumidores terminan pagando los aranceles en forma de precios de vivienda más altos», dijo el NAHB.

Los aguacates prosperan en el clima mexicano.

Cerca de El 90% de los aguacates consumidos en los Estados Unidos provienen de México.

El Departamento de Agricultura de los Estados Unidos advirtió que los aranceles sobre las frutas y verduras mexicanas podrían aumentar el costo de los aguacates.

Los platos relacionados como el guacamole también podrían volverse más caros.

Informes adicionales de Lucy Acheson