Las tendencias de tendencias aumentaron en la primera mitad de 2025 a pesar del transporte público utilizado desde 2019, Singapur News
En los primeros seis meses de 2025, el número de viajes diarios en las rutas LRT MRT y Singapur aumentó, mientras que los viajes diarios de autobuses disminuyeron ligeramente en comparación con el mismo período para 2024.
Sin embargo, en base a las últimas cifras, el uso general del transporte público sigue siendo por debajo del nivel previo al co-covid-19, con un promedio de 7,47 millones de viajes diarios entre enero y junio, informes. Estrecheces (CALLE).
En comparación, en la primera mitad de 2019, se registró un promedio de 7,66 millones de viajes diarios de autobús y tren. Esto es 2.5 por ciento más alto, o alrededor de 195,000 viajes, en comparación con las últimas cifras.
Los expertos dijeron que los datos proporcionados por la Autoridad de Transporte de Tierras (LTA) reflejan la transición del autobús a la creciente red de trenes, así como los cambios en la estructura de viaje de los pasajeros.
Después de recuperarse completamente en 2024, el viaje de tren continuó aumentando con un promedio de 3.65 millones de viajes diarios entre enero y junio.
Esto se compara con 3,57 millones de viajes diarios para el mismo período para 2024, y más alto en comparación con 3,56 millones de viajes registrados en la primera mitad de 2019.
El número de pasajeros de autobuses públicos disminuyó a un promedio de 3.82 millones de viajes diarios, en comparación con 3.85 millones en 2024 y 4.1 millones en 2019 antes de la pandemia.
Otra tendencia significativa es que el número de pasajeros de transporte público en la mañana aún es bajo que antes de Covid-19.
El viaje diario promedio de la mañana fue de 1.48 millones entre enero y junio, disminuyendo de 1.55 millones en 2019.
El economista de la Universidad Nacional de Singapur (NUS), el Dr. Timothy Wong, dijo que la disminución en el número de pasajeros de autobuses no fue sorprendente ya que la red de trenes se estaba convirtiendo en un núcleo importante del sistema de transporte público.
Lo que es impactante es que el crecimiento del pasajero del tren es relativamente lento.
«Esta lenta adición a la disminución en las horas ocupadas muestra cambios estructurales durante la pandemia que permite que más trabajadores trabajen desde casa con horas de trabajo más flexibles», dijo el Dr. Wong.
La estación de tren más cercana a la residencia hace que el número de pasajeros del autobús disminuya, ya que los pasajeros ahora pueden caminar o andar en bicicleta a la estación, dijo el investigador Samuel Chng.
Sin embargo, el economista del transporte, el profesor Walter Theseira, dijo que aunque el número de pasajeros aún es más bajo que 2019, las experiencias diarias pueden no mejorar si muchas personas continúan usando la misma ruta durante las horas ocupadas.
Agregó que los responsables políticos deben alentar la transferencia de empleo fuera del centro de la ciudad (CBD) y un tiempo de viaje más flexible.
En línea con la construcción de más rutas MRT, las rutas más largas como las rutas Norte-Sur y Este-Oeste (EWL) también estarán menos llenos, dijo.
Desde 2019, Singapur ha completado 43 kilómetros de nuevos rieles, incluidos las primeras cuatro etapas de la ruta Thomson-East Coast (Tel), la extensión de la costa de Punggol para la línea noreste y la estación Hume en la ruta del centro (DTL).
En 2026, se abrirá la sexta etapa de la línea Circle (CCL), junto con una extensión DTL de 2.2 kilómetros al este y la quinta etapa de Tel, que incluye las estaciones de South Bedok y Sungei Bedok.
La ruta del distrito de Jurong (JRL) y las rutas de trenes cruzadas de Singapur (CRL) (CRL) -Singapur se abrirán en etapas de 2027 y 2030. También se están estudiando dos rutas MRT más nuevas.
