Kuala Lumpur: Malasia se compromete a implementar un sistema de recolección de peajes sin una barra o Un flujo rápido de múltiples carriles (MLFF), aunque el acuerdo de nombramiento entre el gobierno y la compañía propuesta fue finalizada el 16 de diciembre de 2024.
En este sentido, el viceministro de obras, Datuk Seri Ahmad Maslan, dijo que el Ministerio de Obras había presentado el documento del gabinete el 25 de julio, para obtener una nueva dirección para la implementación del MLFF.
Esto es para abrir oportunidades para que los proveedores de servicios relacionados discutan directamente con 33 compañías de concesión de carreteras de peaje existentes a través del enfoque de ‘Negocios para Negocios’ (B2B).
«La segunda dirección es la implementación del MLFF sin involucrar implicaciones financieras para el gobierno», dijo, informa el portal RTM News.
Por ejemplo, Datuk Ahmad Maslan dijo que la compañía de concesión de PNB y Prolintth estaba implementando un proyecto de prueba La evidencia del concepto (POC) o el concepto de concepto para el sistema de recolección de peajes MLFF en la plaza de peaje de la naturaleza, la carretera natural (LKSA) en Selangor.
“Este juicio se lleva a cabo en colaboración con Touch ‘n go y el banco CIMB donde se instalaron equipos y equipos relacionados con MLFF para probar la efectividad del sistema antes de la implementación completa ”, dijo en respuesta al parlamentario de Setiu (Terengganu), el Sr. Shaharizukirnain Abd Kadir, en la Cámara de Representantes, el 6 de agosto.
Al mismo tiempo, la Autoridad de Carreteras de Malasia también está monitoreando activamente el rendimiento de los carriles de radiofrecuencia existentes (RFID), mientras que ajusta los esfuerzos (sintonia FINA) El carril RFID es implementado con mayor frecuencia por los operadores de carreteras para garantizar que el rendimiento del sistema continúe mejorando.
Además, también se introduce un sistema de pago abierto en varias plazas de peaje que permiten a los usuarios realizar pagos utilizando una variedad de métodos, lo que ayuda a mejorar el flujo de tráfico.
Mientras tanto, Estrecheces El 7 de agosto Al informe, Malasia está lista para lanzar la prueba pública de MLFF, utilizando tecnología de reconocimiento de números de placa automática (ANPR) para reducir la congestión y modernizar su proceso de recolección de peajes.
El juicio, dirigido por el operador de carreteras de Malasia Plus, comenzará a mediados de agosto en la autopista Norte-Sur e involucra a miles de participantes seleccionados.
Si tiene éxito, el pionero de ANPR servirá como un componente clave del sistema MLFF en todo Malasia, que tiene como objetivo lanzar para 2027.
«Este pionero es un paso importante en nuestra transición al sistema MLFF», dijo una fuente cercana al proyecto, y agregó que evaluaría el rendimiento de ANPR en el tráfico real.
