Miles de la marcha contra el plan para construir un puente masivo que vincula a Sicilia con el continente de Italia
ROMA (AP) – Miles de personas marcharon en la ciudad siciliana de Messina el sábado para protestar Plan gubernamental para construir un puente Eso conectaría al continente italiano con Sicilia en un proyecto de infraestructura masivo de 13.5 mil millones de euros ($ 15.5 mil millones).
Los manifestantes se oponen firmemente al Proyecto del Puente Estrecho de Messina sobre su escala, amenazas de terremotos, impacto ambiental y el espectro de la interferencia de la mafia.
La idea de construir un puente para conectar a Sicilia con el resto de Italia ha sido debatida durante décadas, pero siempre se retrasó debido a estas preocupaciones. Sin embargo, el proyecto dio un gran paso adelante cuando un comité gubernamental supervisó las inversiones públicas estratégicas aprobó el plan esta semana.
El ministro de Transporte, Matteo Salvini, el principal patrocinador político del proyecto, lo calificó como «el proyecto de infraestructura más grande en Occidente».
Salvini citó estudios que estiman que el proyecto crearía hasta 120,000 empleos anualmente y ayudaría a estimular el crecimiento económico en el sur de Italia del sur de la rezaza, ya que miles de millones más se invierten en las mejoras de carreteras e infraestructura circundantes.
Los opositores no están convencidos por estos argumentos. También están enojados porque unas 500 familias tendrían que ser expropiadas para que se construya el puente.
«El Estrecho de Messina no se puede tocar», gritaron los manifestantes mientras marchaban en Messina. Muchos llevaban pancartas que decían «sin ponte» (sin puente). Los organizadores estimaron el tamaño de la multitud a 10,000 personas.
El puente propuesto abarcaría casi 3.7 kilómetros (2.2 millas) con una sección suspendida de 3.3 kilómetros (más de 2 millas). Superaría el puente Canakkale de Turquía en 1,277 metros (4,189 pies) para convertirse en el puente colgante más largo del mundo.
El trabajo preliminar podría comenzar a fines de septiembre o principios de octubre, en espera de la aprobación del Tribunal de Auditoría de Italia. La construcción completa está programada para comenzar en 2026, con la finalización dirigida entre 2032 y 2033.
Los planes para un puente han sido aprobados y cancelados varias veces desde que el gobierno italiano solicitó propuestas por primera vez para una en 1969. La administración de la Premier Giorgia Meloni revivió el proyecto en 2023.
Con tres carriles para automóviles en cada dirección flanqueados por un ferrocarril de doble vía, el puente tendría la capacidad de transportar 6,000 autos por hora y 200 trenes al día, lo que reduce el tiempo para cruzar el estrecho en ferry de hasta 100 minutos a 10 minutos en automóvil. Los trenes ahorrarían 2/12 horas en el tiempo de tránsito, dijo Salvini.
El proyecto también podría apoyar el compromiso de Italia de aumentar el gasto de defensa al 5% del PIB dirigido por la OTAN, ya que el gobierno ha indicado que clasificaría el puente como relacionado con la defensa.
Italia argumenta que el puente formaría un corredor estratégico para los rápidos movimientos de las tropas y el despliegue de equipos, calificándolo como «infraestructura que mejora la seguridad».
Los grupos ambientalistas, sin embargo, han presentado quejas con la UE, citando las preocupaciones de que el proyecto afectaría a las aves migratorias.
El presidente de Italia también ha insistido en que el proyecto esté sujeto a la legislación anti-Mafia que se aplica a todos los proyectos de infraestructura a gran escala. Salvini prometió que mantener el crimen organizado fuera del proyecto era una prioridad.
