El caso pirata, un robo en Asia aumentó un 83% de enero a junio de 2025, Singapur News
Hubo 95 piratas y robo a mano armada contra los barcos en Asia de enero a junio, un 83 por ciento en comparación con el mismo período del año anterior.
Esto está de acuerdo con los datos del centro de intercambio de datos para abordar piratas y robo a mano armada (recapitulación).
La mayoría de los incidentes ocurren en el Estrecho de Malacca y el Estrecho de Singapur, que está marcado por el cuerpo del observador como aguas alarmantes.
Hubo 80 casos en las aguas durante ese período, en comparación con 21 incidentes en la primera mitad de 2024.
Aplazar Estrecheces (ST), la mayoría de los incidentes en el Estrecho de Malacca y el Estrecho de Singapur no fueron graves, sin que ninguna tripulación de los vasos heridos en el 90 por ciento del incidente.
Se produjeron nueve de cada 10 casos en la oscuridad de la noche, dijo el centro de información para Recaap, que es un acuerdo de cooperación regional para erradicar piratas y robo a mano armada contra el envío en Asia.
En la mitad de los 80 casos en el estrecho del sudeste asiático, no se quitó nada, mientras que en el 29 por ciento del incidente, el atacante tomó las piezas de repuesto del motor.
Alrededor de la mitad de los ataques contra el Estrecho de Malacca y el Estrecho de Singapur estaban en el transportista y una cuarta parte del petrolero, dijo el centro de información.
El Centro reveló previamente que de enero a mayo de 2020, hubo 49 de este tipo, en comparación con 25 durante el mismo período en 2019.
Recaap dice que la cifra de 2020 es la más alta en comparación con el mismo período entre 2016 y 2019.
«En la mayoría de los incidentes, los atacantes abordaron un barco que no estaba preparado, tenía un piso bajo y se movió lentamente en las aguas prohibidas del estrecho de Malacca y el estrecho de Singapur», dijo el centro.
Las autoridades de la región deberían aumentar su presencia en lugares donde se repiten los piratas y el robo a mano armada para arrestar a los atacantes, dijo el Centro de Información de Información Recaap, el Sr. Vijay D Chafekar.
«Los buques de tránsito en el área de preocupación deben mejorar la atención en la cubierta durante las horas oscuras y tomar medidas preventivas para evitar que los atacantes aborden el barco», dijo. – Reuters.
