El caos ciclomotor de Gran Bretaña: la suma asombrosamente pequeña que permite que los ciclistas de L -plate novatos se suelten en las carreteras después de tomar un curso sin prueba, en medio de una represión de una represión
Los activistas automovilísticos han pedido una ofensiva contra los ciclistas de ciclomotores que usan placas de alumnos, ya que las compañías emergidas están ofreciendo los vehículos para alquiler desde tan solo £ 7 por día.
MailOnline revelado Cómo los conductores que trabajan para las aplicaciones para llevar a las aplicaciones que trabajan para llevar a tiempo para permitirles permitir que operen a tiempo completo sin tener que pasar una prueba.
Una investigación adicional ha revelado una serie de compañías que ofrecen alquiler de ciclomotores a los precios del sótano de Bargain, con anuncios prometedores que esperan comenzar como correos de entrega que pueden salir a las carreteras «al instante».
Cualquier persona mayor de 16 años puede comenzar a montar un ciclomotor después de emprender una capacitación básica obligatoria (TCC), un curso de un día que cuesta entre £ 110 y £ 200 que no incluye un elemento de prueba.
Mientras Los instructores pueden negarse a Emitir un certificado para cualquier persona que no haya completado todas las partes de la capacitación o que considere insegura, la tasa de aprobación es típicamente alta: 84 por ciento según las últimas estadísticas disponibles.
Hugh Bladon, de la alianza de los conductores británicos, dijo que la facilidad con la que los ciclistas de ciclomotores ‘no calificados’ podrían comenzar a trabajar ya que los conductores de entrega a tiempo completo eran ‘extraordinarios’.
«No se les debe permitir abofetear una placa L», dijo a MailOnline. ‘También se pregunta cuál es la situación del seguro: ¿tienen un seguro adecuado y alguien revisa?
‘Alguien necesita controlar esto. Hay personas que salen con muy poca idea de la ley de tránsito y eso podría ser peligroso ‘.
Una fila de ciclomotores utilizados por los conductores de aplicaciones de entrega de alimentos fuera de McDonalds en Clapham, suroeste de Londres, el lunes, todos los cuales tienen placas L
Dos jinetes de ciclomotor en la foto con placas L ayer por la tarde en Wood Green, al norte de Londres
Los activistas han pedido una ofensiva contra los conductores de comida para llevar que montan ciclomotores con las placas de alumno. Los vehículos se ofrecen para alquiler desde tan solo £ 7 por día
El costo promedio de un ciclomotor legal de rango medio es de alrededor de £ 2,400, según Auto Trader, lo que puede ponerlos fuera del alcance de las personas sin ahorros.
Pero hay muchas disponibles para alquiler, con muchas compañías específicamente dirigidas a los conductores de entrega de alimentos en su marketing.
Una compañía – SKA Motors – Publicidad de los ciclomotores para alquiler por tan solo £ 60 por semana, incluidos MOT y el impuesto sobre la carretera, mientras que un segundo chofer de lujo VIP, cobra £ 66.
En ambos casos, los pasajeros tendrían que comprar un seguro adicional si desean usar los vehículos con fines comerciales.
Un tercero, Scoots Hire, tiene una cifra principal de £ 7 por día para una ‘bicicleta de entrega’ de Honda Vision 50cc. Los pasajeros se anuncian con el seguro de entrega de alimentos de Londres por £ 6.04 por día, tomando el precio total justo por encima de £ 13.
No hay sugerencia que alguna de estas compañías esté haciendo algo malo, ya que es perfectamente legal contratar a un ciclomotor siempre que tenga un certificado y seguro de TCC válidos, incluido el seguro comercial si conduce comercialmente.
Sin embargo, a los activistas les preocupa que la combinación de requisitos laxos para los nuevos ciclistas de ciclomotor y los precios de alquiler baratos sea crear un problema para otros usuarios de la carretera.
Las cifras oficiales muestran 188,125 certificados de TCC se emitieron en el año financiero 2023 a 2024 y 104,900 en el año financiero 2024-25 hasta septiembre.
El costo promedio de un ciclomotor legal de rango medio es de alrededor de £ 2,400 según Auto Trader, pero hay muchas disponibles para alquiler, y muchas compañías apuntan específicamente a los conductores de entrega de alimentos en su marketing
Otra compañía precios de su servicio a £ 66 por semana y hace referencia a las aplicaciones de entrega de Uber, solo comer y entregar
A los activistas les preocupa que la combinación de requisitos laxos para los nuevos ciclistas de ciclomotores y los precios de alquiler barato sea crear un problema para otros usuarios de la carretera
El número de placas L en esta línea de ciclomotores que se muestran ayer en Wood Green, al norte de Londres, muestra cuán ampliamente están utilizando los conductores de entrega.
Un conductor de entrega que transporta artículos recogidos de un supermercado a su ciclomotor en Wood Green ayer
Casi todos los conductores de ciclomotor en la foto de MailOnline en Wood Green ayer tenían una placa L
Los ciclomotores se han convertido en uno de los favoritos de los conductores de entrega de aplicaciones de alimentos debido a su diseño liviano que les permite tejer dentro y fuera del tráfico y estacionarse fácilmente, además de tener un costo ultra bajo
Una línea de ciclomotores de los conductores de entrega en el norte de Londres, casi todos los cuales tienen una placa L en exhibición
Las placas L se pueden obtener simplemente teniendo una licencia provisional y luego completando un curso obligatorio de capacitación básica (TCC) para obtener un certificado
Se ha informado que algunas empresas de alquiler ofrecen ciclomotores a los conductores por tan solo £ 7 por día
Cuatro ciclomotores de entrega de aplicaciones de alimentos estacionados uno al lado del otro, todos con placas L adjuntas
Los foros de Internet están llenos de personas que se jactan de lo fácil que encontraron la capacitación, lo que solo requiere que los conductores tomen una prueba dentro de dos años.
Un conductor de entregao está junto a su ciclomotor, que, como muchos de sus colegas, presenta a las placas L Allumner Red
Los foros de Internet están llenos de personas que se jactan de lo fácil que encontraron la capacitación, con una escritura en Reddit: ‘Hice la mía en menos de dos horas.
‘Una hora paseando por un estacionamiento y luego 40 minutos en la carretera. Nunca se monte o incluso se sentara en un ped antes de eso.
Las cifras oficiales revelan 248 lesiones graves causadas por accidentes que involucran ciclomotores (categorizados como teniendo un motor de menos de 50 cc con una velocidad máxima de alrededor de 30 mph) en Gran Bretaña en 2023. Dos de ellos condujeron a muertes.
Si bien estas cifras palidecen en comparación con incidentes graves que involucran automóviles (27,211) o motocicletas con un motor de más de 50 cc (5,582), la presencia de tantos corredores que nunca han probado sus habilidades está causando preocupación.
Steve McNamara, Secretario General de la Asociación de Taxistas Licenciados, dijo a MailOnline: «Es una situación loca en la que tenemos personas que trabajan como corredores profesionales, que simplemente no tienen las calificaciones y el nivel de capacitación requeridos para trabajar con seguridad».
Los defensores de la regulación más estricta de los ciclomotores también pueden Señale su uso por delincuentes, más notoriamente telefónicos y ladrones de bolsos de lujo que operan en Londres.
Mientras tanto, las estafas que involucran a los ciclistas de ciclomotor se estrellan deliberadamente en otros vehículos para reclamos de seguros falsos se han disparado cuatro veces.
A partir de agosto de 2024, 4.000 personas habían sido atacadas por esquemas de ‘choque para efectivo’ en los últimos tres años, mostró el análisis de reclamos fraudulentos recibidos por 21 aseguradoras.
Varios scooters de entrega estacionados en Clapham, Londres, con la gran mayoría con L-Plates
En esta toma, los tres ciclomotores con placas L como conductor de la aplicación de alimentos espera afuera para una entrega
Los conductores de entrega se sientan en McDonalds en Clapham esperando su próxima orden para llegar
Un conductor de ciclomotor L-plate pasa por un peatón que cruzó la carretera en Wood Green ayer
Un conductor en un ciclomotor con L-Plates lleva una caja de entregao mientras se abren camino a través del tráfico
Algunos de los conductores usan ropa de marca para compañías de entrega como solo comer
Los activistas han pedido reglas sobre el uso de placas L
La gerente de inteligencia de Direct Line, Sarah Cashford, culpó al ‘aumento exponencialmente masivo’ en este tipo de estafa en las nuevas pólizas de seguro de pago por uso por hora. introducido para los conductores de entrega.
Las políticas hacen que sea más fácil para los estafadores que se hacen pasar por correos para asegurar sus ciclomotores sin pagar fuertes primas anuales.
Un portavoz de DVSA dijo: ‘La seguridad vial es nuestra prioridad absoluta y que todos los nuevos corredores deben completar la capacitación básica obligatoria para obtener las habilidades y conocimientos básicos para viajar en la carretera.
«Una vez que hayan completado el entrenamiento, a los alumnos pueden montar motocicletas y scooters de aprendizaje durante hasta 2 años mientras practican para una prueba completa de ciclomotor o motocicletas».
