Momento Infamous Titan Sub se sumerge en la oscuridad en el fondo del fondo del océano en la aterradora inmersión de la prueba antes de que se impulse cerca del naufragio Titanic
El nuevo video dramático ha revelado una problemática inmersión de la prueba del Titán sumergible que luego implosionó mientras se zambulló al naufragio del Titanic en un desastre que dejó a cinco muertos.
El aventurero británico Hamish Harding, de 58 años, y el padre y su hijo Shahzada, de 48 años, y Suleman Dawood, de 19 años, murieron en la tragedia del vaso de aguas profundas en junio de 2023.
Stockton Rush, de 61 años, quien era el director ejecutivo de Jerga del océano Expediciones que manejaban el viaje también fueron asesinadas, junto con el ciudadano francés Paul-Henri Nargeolet, de 77 años.
Cuatro años antes, el Sr. Rush había estado en el medio de probar el primer casco de fibra de carbono de Titán y llevó el sumergible a las aguas profundas de las Bahamas.
Pero los que están a bordo han contado un nuevo documental llamado ‘Implosion: The Titanic Sub Desastr’, que se transmite por BBC Dos el próximo martes a las 9 p.m., cómo la inmersión tuvo problemas.
Escucharon un ruido ‘como un disparo’ del casco, las luces del exterior se dispararon y luego perdió la disponibilidad de empuje vertical total cuando uno de los bancos de baterías falló.
El Sr. Rush se unió a la inmersión en abril de 2019 por el colega Joel Perry, el técnico de electrónica submarina Petros Mathioudakis y el experto en sumergibles Karl Stanley, quien afirmó que los que estaban a bordo ‘estaban dentro de unos pocos puntos porcentuales de implosión’.
Stanley contó cómo Rush había planeado la expedición de 12,000 pies después de 46 inmersiones anteriores, la mayoría de las cuales eran poco profundas, con solo tres alcanzar la presión del mar profundo.
Las luces se apagan en el Titan sumergible durante una prueba profunda de las Bahamas en abril de 2019
El primer casco de fibra de carbono del titán se estaba probando durante la inmersión en abril de 2019
(Desde la izquierda), el experto en sumergibles Karl Stanley, el técnico de electrónica submarina Petros Mathioudakis, el presidente ejecutivo de Oceangate Expeditions, Stockton Rush, y su colega Joel Perry durante una inmersión de prueba a bordo del Titan Sumersible de las Bahamas en abril de 2019
El titán es llevado a las aguas profundas de las Bahamas en abril de 2019, cuatro años antes del desastre
Karl Stanley (izquierda) y Petros Mathioudakis (derecha) hablan sobre la inmersión de 2019 en el documental
Él le dijo al documental: ‘Ni siquiera estuve cerca de apreciar el peligro real. Yo era el que era como ‘Oye, captura este momento’. Estaba feliz de estar allí.
Se unió a la inmersión Mathioudakis, de 25 años, que estaba en las Bahamas demostrando un escáner submarino al Sr. Rush y aprovechó la oportunidad de dar un paseo en Titan.
Mathioudakis dijo: ‘Sabía que esto era extremadamente arriesgado. Y Stockton era muy claro. Dijo que tienes esposa y yo dije ‘no’. ¿Tienes hijos? Y dije ‘no’. Y él dijo que está bien, estás dentro.
Hablando de estar en el sumergible, agregó: ‘Cuando estás dentro de Titan en tu descenso, solo estás de caída libre. Eres pesado y la gravedad te está empujando hacia abajo.
El Sr. Stanley agregó: «Estás esencialmente en la oscuridad, solo suficiente luz para ver».
Sr. Mathioudakis: ‘La primera vez que la fibra de carbono hizo un ruido en ese casco, era extremadamente ruidoso, era como un disparo. Cualquier ruido habría sido fuerte, eso era ruidoso. Todos dejan de hablar un poco y ‘OK, creo que estamos bien’, ya sabes.
El Sr. Stanley dijo: ‘Ese ruido ruidoso y repentino que sabes es esencialmente parte de la ruptura de su recipiente a presión. Creo que eso va a asustar a cualquiera.
Además de estos fuertes ruidos, las luces salieron, con un video filmado a bordo que muestra que se quedaron en la oscuridad aparte de una antorcha que estaba encendida.
Una foto de archivo de Oceangate Vessel Titan, utilizada para visitar el sitio de los restos del Titanic
Restos del titán sumergible en el piso del Océano Atlántico después del accidente en 2023
El sumisible Titan se ve en el piso del Atlántico en junio de 2023 después del desastre
Restos del titán sumergible en el piso del Océano Atlántico en 2023 después del accidente
Los escombros del titán se descargan de un barco en St John’s en Newfoundland en junio de 2023
Se puede escuchar a alguien decir: ‘¿Puedes ver algo allí abajo?’ Otro agrega: ‘Las luces están apagadas’.
Luego se escucha una voz diciendo: ‘Veo el fondo’. Y otro dice: «No creo que lo estemos tocando aquí».
Una voz luego dice: «Nos estamos acercando a ella, pero no lo estamos tocando».
Hablando ahora sobre lo que sucedió hace seis años, el Sr. Mathioudakis dijo: ‘Cuando llegamos casi al fondo. Las luces en el exterior del subpotenado hacia abajo.
‘Tuvimos un poco de problema con uno de los bancos de baterías. Stockton había mencionado que no estamos viendo la disponibilidad completa del propulsor vertical ».
Y el Sr. Stanley dijo: ‘El supuesto objetivo del viaje era probarlo con la profundidad exacta del Titanic. Obtuvieron el 96 por ciento del camino allí.
«Los sonidos de agrietamiento continuaron, por lo que en algún momento colectivamente tomamos una decisión de ‘bueno, eso es lo suficientemente bueno, llamémoslo un día’. Estoy seguro de que estábamos dentro de unos pocos puntos porcentuales de implosión.
El Sr. Mathioudakis agregó: «Estás en la inmersión, es difícil frenar eso, entonces, ¿qué vas a hacer?»
Después de la aterradora experiencia, el Sr. Stanley advirtió al Sr. Rush en un correo electrónico que los ruidos podrían significar que el casco principal del Titán ya no era seguro.
Las nuevas imágenes en el documental de la BBC también muestran a Wendy Rush, la esposa de Stockton Rush, tratando de contactar a la tripulación condenada durante su descenso al naufragio del Titanic en 2023
Stockton Rush, quien era el director ejecutivo de Oceangate Expeditions que dirigía el viaje
En una nota enviada el 18 de abril de 2019, el Sr. Stanley escribió: ‘Los sonidos que observamos ayer sonaron como un defecto/defecto en un área que actuaba por las tremendas presiones y siendo aplastados/dañados.
«Por la intensidad de los sonidos, el hecho de que nunca se detuvieron totalmente en profundidad, y el hecho de que había sonidos a unos 300 pies que indicaban una relajación de la energía almacenada indicaría que hay un área del casco que se está rompiendo / poniéndose esponjosos».
Una audiencia de la Junta de Investigación de la Marina sobre la tragedia en 2023 tuvo lugar en Charleston, Carolina del Sur, en septiembre del año pasado, con pruebas otorgadas de 24 testigos durante dos semanas, incluidos ex ejecutivos de Oceangate y el Sr. Stanley.
En declaraciones al panel, el Sr. Stanley agregó: ‘Me preocupaba mucho haberle enviado correos electrónicos durante más de un año y ni siquiera sabía una fracción de lo que sabemos ahora.
‘Siento que este intercambio de correos electrónicos tensó nuestra relación. Siento que empujé las cosas lo más lejos que pude sin que él me dijera que me callara y nunca vuelva a hablar con él.
Después de la tragedia se reveló que poco después de Dive 47, Rush se enteró de la grieta y el daño fue peor de lo que el Sr. Stanley había sospechado.
Posteriormente se dijo que uno de los pilotos de Oceangate se había estado preparando para hacer una inspección previa al casco y encontró una grieta en la fibra de carbono.
El aventurero multimillonario Hamish Harding mira al mar antes de abordar Titan. Más tarde murió
Padre e hijo Shahzada y Suleman Dawood murieron en la tragedia a bordo del barco
El ciudadano francés Paul-Henri Nargeolet también murió durante la Expedición Titán en junio de 2023
Las capas de fibra de carbono comenzaban a desmoronarse en este punto en un proceso conocido como la ‘delaminación’, que es lo que causó la grieta.
Cuatro años después, en 2023, el casco de Titan se derrumbó debido a la inmensa presión del agua, matando a las cinco personas a bordo.
El buque de aguas profundas estaba en una expedición a los restos titánicos a unas 435 millas al sur de St John’s, Terranova, donde el barco ahora se sienta después de que se hundía en 1912.
Pero perdió el contacto con el operador turístico una hora y 45 minutos en el descenso de dos horas, con la embarcación que faltaba ocho horas después de que se perdió la comunicación.
Después de días de búsqueda en un esfuerzo extraordinario que cautivó el mundo, los restos del sumergible se recuperaron del fondo del océano cerca del Titanic.
En el nuevo documental, también se ha revelado imágenes de la esposa del Sr. Rush, Wendy, sonriendo y preguntando «qué fue ese golpe», ya que sin saberlo escuchó el momento en que el sumergible de Titán implosionó, matándolo a él y a otros cuatro a bordo.
El video lanzado por la Guardia Costera de EE. UU. Muestra a la Sra. Rush tratando de contactar a la tripulación condenada durante su descenso al naufragio del Titanic.
Se puede ver que la Sra. Rush, que estaba monitoreando el progreso del submarino desde un barco de soporte, reaccionó a un ruido que sonaba como un «golpe de puerta».
Una foto de archivo de Oceangate Expeditions en junio de 2021 muestra el Titan Sumersible de la firma
El Titanic sale de Southampton el 10 de abril de 1912, en su viaje inaugural. Ella se hundió el 14 de abril
Luego se vuelve hacia un miembro del equipo sentado detrás de ella y pregunta «¿Cuál fue esa explosión?»
Momentos después, la Sra. Rush recibió un mensaje de texto que decía que el submarino había caído dos pesos.
Si bien inicialmente asumió que esto significaba que la inmersión estaba procediendo según lo planeado, los investigadores ahora creen que el «billete» que escuchó fue el momento en que el sub implosionó.
Se cree que el mensaje que recibió fue enviado justo antes de la tragedia con su llegada retrasada debido al sonido de la implosión.
El nuevo documental, que también se transmite en los EE. UU. En Discovery Channel la misma noche a las 9 p.m., hora del este, sigue la investigación de la Guardia Costera de los Estados Unidos el año pasado en la tragedia.
También evalúa la nueva evidencia, presenta entrevistas con familiares de las víctimas y analiza por qué ocurrió el incidente y si podría haberse evitado.
Hablando sobre el programa, el presidente de Discovery Networks, Howard Lee, dijo: ‘La historia de Titan cautivó la atención del mundo desde el momento en que el barco perdió el contacto con la superficie.
‘En este especial, investigaremos la fascinación por la exploración, los riesgos que estamos dispuestos a tomar y el precio final que uno puede pagar al superar los límites de la tecnología. Es un viaje convincente hacia la inquietante realidad de esta tragedia.
El documental es una coproducción de la BBC, Discovery Channel, CBC en Canadá y ZDF en Alemania.
Implosión: El subconestido de Titanic se transmite el martes 27 de mayo en el Reino Unido en la BBC dos a las 9 p.m. BST y en iPlayer, y en los EE. UU. En el Discovery Channel a las 9 p.m.
