Lando Norris gana el Gran Premio Húngaro y reduce la brecha en el título de McLaren, Oscar Piastri, a solo nueve puntos antes de las vacaciones de verano

Lando Norris aprovechó la ventaja clínica de una estrategia beneficiosa para ganar el Gran Premio Húngaro, acosado hasta el final por el compañero de equipo de McLaren Oscar Piastripara empujarse de regreso a la pelea del campeonato mundial.

Con la esperanza de que un tónico lo llevara a las vacaciones de verano después de perder ante Piasstri en Bélgica el fin de semana pasado, lo consiguió, una victoria afortunada de una manera después de una llamada en la carrera para hacer un único pantee, pero sin duda lo entregó bajo una intensa presión al final.

Su margen sobre Piastri era de solo 0.6 segundos, cuando un solo deslizamiento tardío habría sido suicida. No hizo ese deslizamiento.

El crédito, también, a Piastri por arraigarse en el corazón del concurso, después de haber pasado 12 segundos cuando salió de su segunda parada.

La victoria de Norris, su quinta parte de la temporada, lo llevó a nueve puntos del líder del campeonato Piasstri, quien terminó subcampeón, con George Russell Tercero para Mercedes.

En el otro extremo de la savia de See, Lewis Hamilton fue lapado y terminó 12 (a qué miseria regresamos más tarde).

Pero volviendo a Norris, para quien se veía sombrío cuando estaba tentativo mientras estaba bien posicionado en la curva de apertura en el interior de Piastri. Bajó directamente del tercero en la red al quinto lugar. Pasó pronto el Fernando Alonso de Aston Martin, y luego la estrategia hizo la mayor parte del resto por él.

Mientras los autos en el frente se pegaron para neumáticos nuevos, Norris se quedó fuera. La pregunta crucial le fue hecha por el ingeniero de carreras Will Joseph: ‘Estamos en la ventana única. Cuarenta vueltas en el neumático duro. ¿Estás preparado para ello?

‘¡Sí, por qué no! vino la respuesta. Y en la vuelta 31 de 70 se enfrentó para ir a los neumáticos duros. Salió 19 segundos detrás del entonces líder Leclerc. Leclerc, Piastri y Russell frente a él tuvieron que detenerse nuevamente.

Hubo un momento en que Norris vaciló. Se fue a la grava. Joseph le dijo que mantuviera su enfoque. «No podemos permitirnos estos errores», fue el aliento final.

Estaba amanrando a Leclerc, después de tomar un poste brillante y completamente inesperado el sábado que la carrera se estaba escapando. «Vamos a perder», dijo. «Estamos perdiendo mucho tiempo».

Se había visto así al mando en las primeras etapas, su ritmo en el aire limpio demasiado rápido para los McLarens. Sin embargo, su velocidad se cayó de manera alarmante, y Piastri lo pasó bien, volviendo a tercera y finalmente al cuarto cuando Russell lo pasó.

Norris mantuvo la calma y retuvo a Piastri, quien encerró su frente a la derecha en la penúltima vuelta en un intento final de eliminar la victoria. Era dramático al final, un quemador lento atrapaba la luz tardía.

En cuanto a Hamilton, otro día de castigo. El sábado fue una calamidad para él, una que vio al siete veces campeón mundial clasificarse 12º a la pole de Leclerc.

«Absolutamente inútil», fue la propia descripción de Hamilton de sí mismo. Dijo que Ferrari debería encontrar otro conductor. Que es extraño cuando se le paga £ 60 millones al año por su destreza.

Puede ser duro consigo mismo, incluso a sí mismo, incluso, en medio de la decepción. También puede reunirse con un vigor renovado al día siguiente.

Los presagios de esta mañana no fueron buenos. En el desfile del conductor que se lleva a cabo dos horas antes de que se apaguen las luces, se había quedado aislado en la parte delantera del autobús, escondido bajo un paraguas y evitando las entrevistas de dirección pública.

Luego parecía distraído mientras el himno nacional húngaro jugaba en la red. Y cuando la música se detuvo, dejó caer dos lugares al principio, hasta el 14.

Estaba lamiendo 1.5 segundos más lento que Leclerc, luego en su parche púrpura. Es cierto que estaba en neumáticos duros y dio mucho tiempo en su primer período. Max Verstappen estaba en su cola en la vuelta 29. «Soy un pato sentado», dijo Hamilton mientras el holandés cerraba. Cómo se interpretó ese idioma en el muro de ferrari es una suposición de nadie.

De todos modos, Verstappen, que terminó noveno, se lanzó audazmente por el interior en la vuelta 29. La pareja casi se estrelló. Hamilton salió corriendo de la pista. Los mayordomos dijeron que investigarían el incidente después de la carrera.

Lo peor era seguir para Hamilton antes de una votación de sol. Fue lapado cuando finalmente se enfrentó. En los neumáticos nuevos, dio su paso, que se liberó durante un período cuando pasó a Pierre Gasly y Willliams de Alpine, Carlos Sainz.

Pero fue lapado nuevamente, sufriendo otro día de agosto tan oscuro como el invierno.