Lewis Hamilton Avanzar su carrera de Ferrari por asegurando su primera victoria en rojo con Una victoria en la carrera de sprint en China.
También fue enfático, casi siete segundos por delante del segundo lugar Oscar Plastri de McLaren, y recibido por Hue Sheers en los puestos horneados por el sol.
El siete veces campeón mundial, corriendo por los gigantes italianos por la segunda vez, fue una imagen de la compostura mientras saqueaba los mejores recuerdos de su pasado para detener su archienemigo Max Verstappencomenzando segundo, al comienzo. Se movió ligeramente a la derecha para cubrir el Red Bull, y la victoria miró desde ese punto.
Luego abrió suficiente ventaja para mantenerse por delante de Verstappen cuando los DRS estaban habilitados en la tercera vuelta. Era toque y ve, justo alrededor del margen de un segundo. Verstappen nunca se subió y Hamilton fue honesto en todo momento.
En el punto medio, Verstappen llegó a las seis décimas del líder, que parecía vulnerable pero mantuvo el valor de reclamar su primera victoria de sprint en 19 intentos.
Esto fue solo el tónico Hamilton necesitaba iniciar su aventura de Ferrari de £ 60 millones al año, sobre todo después de Melbourne el fin de semana pasado, cuando terminó décimo en su debut en una incursión decepcionante para el conductor y el equipo.
Lewis Hamilton reclamó su primera victoria para Ferrari en el Gran Premio de China el sábado
El piloto británico contuvo a Max Verstappen en las primeras vueltas y las etapas de apertura del racce
Lando Norris, mientras tanto, anotó solo un punto cuando terminó octavo después de un Erroe de la vuelta de apertura
Verstappen fue aprobado por Piasstri de McLaren con cuatro de las 19 vueltas por recorrer. ¿Podría atrapar a Hamilton? No, Hamilton aumentó más adelante, sin problemas, como si organizara una exposición.
La respuesta de Hamilton en la cabina fue discreta. Tiene peces más grandes para freír. «Gran trabajo», dijo, dejando escapar un suspiro de alivio. «Una clase magistral en la gestión de neumáticos», el ingeniero de carreras ronronalizó Riccardo Adami.
«Hoy me desperté sintiéndome genial», dijo Hamilton. ‘La primera carrera fue difícil, pero la gente subestimó la empinada subida para aclimatarse a un nuevo equipo.
‘La cantidad de críticos que he escuchado en el camino, tal vez porque no tienen la experiencia o simplemente desconocen. Se sintió genial venir aquí y sentirse más cómodo en el automóvil. Desde la vuelta, me subo y me sentí genial. Tuve un buen comienzo.
‘No siento la presión. Sé que el Tifosi y el equipo quieren ganar y significa todo, pero es un paso a la vez. Roma no fue construida en un día.
‘No vamos a adelantarnos. Empujaremos, seremos diligentes, nos centraremos, pero debemos mantener la calma en estos momentos y no emocionarnos demasiado. Volveremos a nuestro escritorio y nos centraremos en la calificación. Es un maratón, no un sprint, por lo que tenemos que tomarnos nuestro tiempo.
Verstappen terminó tercero, 2.9 segundos más atrás que Piastri. George Russell fue cuarto para Williams y el segundo Ferrari de Charles Leclerc quinto. Hamilton lidera a su compañero de equipo monegasco por un punto, pero eso importa poco por ahora.
Incluso en sus celebraciones silenciadas, se paró en su auto escarlata y levantó ambos puños sobre él, y luego abrazó a sus nuevos soldados de Ferrari Foot.
Fue un día pobre para el líder del campeonato temprano, Lando Norris, terminó un pésimo octavo. Comenzó sexto después de una sesión de calificación publicada por error y luego cayó tres lugares después de llegar a la grava en la vuelta seis de la vuelta inicial.
Se quejó de que sus neumáticos delanteros estaban ‘jodidos’. Añadió: «Necesito ayuda porque estoy conduciendo tan lento que estoy matando mis neumáticos».
Curiosamente, el McLaren que llevó el día tan decisivamente en Melbourne estuvo atascado casi tres segundos de la Lance de Aston Martin y fuera de los puntos por mucho tiempo. Norris finalmente pasó al canadiense para anotar un punto.
El segundo lugar de Verstappen lo llevó dentro de dos puntos Detrás de Norris en la parte superior de la clasificación de los conductores Antes de la sesión de clasificación de hoy para el Gran Premio de Mañana del Mañana para Real.
