Lewis Hamilton y Max Verstappen gemen a los jefes de F1 por la demora del GP belga ‘Silly’ … acusándolos de ser ‘demasiado cautelosos’ bajo la lluvia
Lewis Hamilton y Max Verstappen argumentó que el Gran Premio belga no debería haber sido retrasado durante 80 minutos A pesar de la pista, arroja columnas de aerosol de la lluvia persistente.
Los dos hombres estrella de la cuadrícula, con 11 títulos mundiales entre ellos, fieltaron al director de la carrera de la FIA, Rui Marques, fue demasiado cauteloso al llamar a los autos a la hora de inicio de las 3 p.m. prescrita después de la vuelta de formación detrás del auto de seguridad.
Se produjo una hora más de una hora como la lluvia intensificada. Cuando se detuvo, y el húmedo comenzó a evaporarse de la pista, la carrera comenzó detrás de un auto de seguridad que se quedó fuera por cuatro vueltas, más tiempo de lo que muchos observadores consideraron necesario.
De la bandera roja inicial, Verstappen le dijo a su equipo de Red Bull por la radio: ‘Eso es un poco tonto. Deberíamos correr. Como Chillax. Jesús.
‘Son demasiado cautelosos. Y ahora se acerca la lluvia, la fuerte lluvia.
Con contendido de la opinión de Verstappen después, Hamilton, quien terminó un impresionante séptimo desde el 18 en la red, dijo: ‘Estoy de acuerdo. Mi auto estaba preparado para eso. Esperaron a que se secara. Especialmente al final (cuando el auto de seguridad estaba fuera). Había una línea seca con casi ningún spray.
Max Verstappen expresó su frustración por la radio del equipo, diciendo que los funcionarios de la carrera eran «demasiado cautelosos» para retrasar el comienzo en Spa-Francorchamps
Lewis Hamilton estuvo de acuerdo con Verstappen después de la raza, argumentando que las condiciones eran manejables y que ya se había formado una línea seca cuando el auto de seguridad aún estaba fuera
Spray siguió siendo un problema desde el principio, pero rápidamente se aclaró a medida que la pista se secaba, lo que provocó las críticas de algunos conductores de que el retraso era excesivo
De hecho, los neumáticos intermedios solo se requerían para siete vueltas.
Después de una carrera húmeda en Silverstone hace tres semanas, los conductores hablaron con la FIA, una razón para el exceso de cuidado, cree Hamilton.
Él explicó: ‘Muchos pilotos en la última carrera dijeron que no deberíamos haber reiniciado, debido a la falta de visibilidad. Y tan pronto como alguien fuera por delante dijo hoy «la visibilidad es bastante mala», lo que … no fue genial, pero no fue tan malo como la última carrera, creo que solo esperaron.
‘Todavía hicieron un buen trabajo. Por supuesto, perdimos algunas de las carreras extremas del clima húmedo, lo que habría sido bueno. Pero por alguna razón, el aerosol aquí es como una niebla.
El ganador de la carrera, Oscar Piastri, no estuvo de acuerdo con sus estimados colegas, diciendo: ‘Hemos dado la retroalimentación de la FIA de que preferiríamos estar seguros. Si fuera exigente, podría decir que podríamos haber hecho una vuelta menos detrás del auto de seguridad, pero ¿vale la pena el riesgo?
«La primera vez que intentamos comenzar la carrera, con solo Lando por delante, no pude ver nada para que puedas imaginar cómo es para los chicos de atrás».
Charles Leclerc de Ferrari, refiriéndose a las muertes recientes en Spa, incluida su amiga Anthoine Hubert en una carrera de Fórmula Dos en 2019, dijo: «En una pista como esta no se puede olvidar de su historia, por lo que prefiero estar seguro que ir temprano».
En total, 49 conductores o jinetes han muerto en Spa en 100 años.
