MRT Service Haresment 2024: Plan de tendencia obsoleto de SMRT, Singapur News
La interrupción del servicio MRT de seis días en la ruta este-oeste (EWL) en septiembre de 2024 podría evitarse mediante una mejor coordinación entre todos los involucrados.
Esto está según el Director Ejecutivo (CEO), SMRT Group, Sr. Ngien Hoon Ping, el 31 de julio.
Explicando la visión del operador del tren sobre la interrupción, una de las peores interrupciones en Singapur, que afectó a 2.6 millones de pasajeros, el Sr. Ngien enfatizó que la enseñanza correcta debería tomarse para que los mismos errores no se repitan.
Esto significa que SMRT trabajará más cerca de la Autoridad de Transporte de Tierras (LTA) y los fabricantes de equipos durante el tren y la renovación del sistema, informó Estrecheces (CALLE).
«Necesitamos una fuerte planificación y esperamos el período de servicio (activos de trenes), roles y responsabilidades claros, así como más cooperación en toda la agencia en el futuro», dijo Ngien durante una conferencia de prensa sobre la última decisión financiera de la División de Tendencias SMRT.
El 31 de julio, el SMRT dijo que el incidente de la interrupción del tren lo había llevado a «reflexionar más profundo» sobre el desafío de operar los activos del tren más allá del período designado.
Al afirmar que el tren MRT en Singapur fue diseñado para operar durante 30 años, el operador sugirió que se creara un marco estructurado para administrar el tren desgastado.
También sugirió que LTA emita un certificado oficial al operador de trenes, si dicho tren se usa más allá del período de servicio especificado.
Tal certificado se ha emitido para un nuevo tren antes de que comience a operar.
El proceso implica la inspección de fabricantes de trenes y evaluadores independientes para garantizar que se cumplan todas las especificaciones de seguridad.
La interrupción del servicio MRT en EWL en 2024 se debió a un componente dañado de la tendencia de las industrias pesadas de Kawasaki (KHI) de 37 años, que causó daños en la pista de 2.55 kilómetros y la pista.
Ocurre cuando se libera el tren para ser enviado al depósito de Ulu Pandan.
Las investigaciones revelaron que SMRT había extendido la distancia entre grandes trabajos de mantenimiento sin la evaluación de la ingeniería y el riesgo integral.
Sin embargo, LTA tampoco revisó la extensión, o requirió SMRT para obtener su aprobación.
Mientras tanto, SMRT explicó que los repetidos retrasos en la entrega de un nuevo tren habían afectado sus planes para detener el servicio de trenes temprano.
LTA reservó un nuevo tren en 2018, dos años después de que las autoridades se hicieran cargo de los activos ferroviarios SMRT bajo el modelo de financiamiento revisado.
Bajo el modelo, LTA decide la actualización y el reemplazo de los activos.
El nuevo tren está programado para llegar desde 2021 para permitir que el servicio de tren KHI se detenga a tiempo.
Sin embargo, el nuevo tren solo fue enviado desde 2023.
Este es uno de los factores que LTA tiene en cuenta cuando reduce la cantidad de multas que SMRT tiene que pagar a los fondos de transporte público, de $ 3 millones a $ 2.4 millones, como multa por el incidente en septiembre de 2024.
La decisión se tomó después de que el SMRT hizo la declaración final sobre el incidente.
