Multas más bajas para el Departamento de SMRT de la ruta este-oeste en septiembre de 2024, Singapur News
El operador ferroviario SMRT pagará una multa más baja de $ 2.4 millones después de una interrupción de seis días de la línea este-oeste (EWL) en septiembre de 2024, después de haber presentado documentos a la Autoridad de Transporte de Tierras (LTA).
El número fue menor que la multa de $ 3 millones impuestas en junio cuando se anunciaron las investigaciones sobre el incidente, informó Estrecheces (CALLE).
Al anunciar las multas actualizadas en una declaración el 25 de julio, LTA dijo que una multa de $ 2.4 millones se canalizaría a fondos de transporte público para ayudar a las familias de bajos ingresos en sus gastos de transporte público.
“LTA ha ordenado a SMRT que invierta al menos $ 600,000 para fortalecer las capacidades y abordar los problemas que surgen para aumentar la confiabilidad del servicio.
«Esta decisión tiene en cuenta los desafíos que enfrenta SMRT en la planificación de la tendencia de Kawasaki Heavy Industries (KHI), especialmente en la obtención de repuestos debido a la interrupción universal de la cadena de suministro debido a la pandemia Covid-19», dijo LTA.
LTA le dijo a SMRT sobre su intención de usar una multa de $ 3 millones el 30 de mayo y proporcionó dos semanas de control de trenes para declarar su declaración.
SMRT lo hizo el 6 de junio.
LTA enfatizó que el sistema ferroviario de Singapur sigue siendo uno de los más confiables del mundo.
Desde 2019, la distancia promedio entre las fallas de MRT siempre ha superado un millón de kilómetros-verdad, lo que significa que se han recorrido más de un millón de kilómetros sin un retraso de cinco minutos.
La cantidad envuelta ahora es de $ 2.4 millones es la segunda multas más altas impuestas al control del tren.
Las multas más altas jamás impuestas fueron de $ 5.4 millones en SMRT en julio de 2015, debido a la interrupción que interrumpió toda la ruta norte-sur (NSL) y EWL durante más de dos horas durante la tarde ocupada.
En junio, la LTA declaró que las multas impuestas eran justas en comparación con la interrupción del servicio MRT entre Jurong East y Buona Vista, que afectó a uno de los seis viajes diarios.
LTA también tiene en cuenta el costo de la reparación SMRT, así como los servicios gratuitos de autobuses y trenes.
Las investigaciones revelaron que el lubricante dañado causó que la primera generación de tendencias de KHI cayera el 25 de septiembre de 2024.
La sección conocida como la caja del eje, que conecta la rueda al eje, se pierde cerca de la estación de Dover cuando se libera el tren para ser enviado al depósito de Ulu Pandan.
El incidente causó que uno de los 12 trenes Bogi se deslizara.
Aunque los seis vagones aún pueden moverse con otros 11 BOGI, la parte deslizada de los terceros vagones causó un gran daño a 2.55 kilómetros de rieles y equipos, como el cable de alimentación y el tercer riel que proporcionó energía al tren.
