Un piloto de Fórmula Uno, un múltiple ganador del Gran Premio, me envió un mensaje de texto esta semana: «El declive gradual de la Casa de Red Bull».
Una fuente cercana al equipo lo llamó ‘caos’.
Estas declaraciones están en relación con el despido después de dos carreras esta temporada de Liam Lawson Como no 2 a Max Verstappen. El neozelandés luchó por los resultados, calificó en la parte de atrás, y está colgado de los toros de carreras de la segunda cuerda de Red Bulls, su sueño terminó, al menos, al menos por ahora, tal vez permanentemente.
Yuki Tsunoda es el reemplazo de Lawson y tomará el asiento en su tierra natal de Japón el próximo fin de semana.
En el centro del Imbroglio se encuentra Helmut Marko, asesor de automovilismo de 81 años de la compañía Energy Drinks, un respetado asociado del difunto fundador de la compañía, Dietrich Mateschitz. Él es austriaco y, junto con el director del equipo Christian HornerLa voz principal en la selección del conductor.
El papel de Horner es un buen policía para el policía malo de Marko. Aunque es Horner quien entrega noticias a los conductores de su contratación y disparo.
Helmut Marko (derecha) es el policía malo del buen policía de Christian Horner en Red Bull
Horner, Marko y Max Verstappen han supervisado una serie histórica de dominio
Marko es una voz clave en la selección del conductor, incluida la degradación de Liam Lawson (izquierda) esta semana
Dicho esto, la decisión final se produce ante los accionistas, Tailander Chalerm Yoovidhya y Mark Mateschitz, sucesor de 32 años de Dietrich, quien recientemente pagó unos £ 500 millones por los autos F1 de Bernie Ecclestone, los 69 de ellos.
Los accionistas deben respaldar cualquier cambio importante en Red Bull, como lo hicieron en la eliminación de Lawson.
Deporte de correo Puede revelar que Lawson consiguió el trabajo en primer lugar porque, al menos en parte, el gurú del diseño Adrian Newey, quien ahora se ha unido a Aston Martin, estaba en contra de Tsunoda obteniendo el asiento.
Newey lo vio como demasiado propenso a los berrinches, un lanzador de juguete en la cabina. Varios ingenieros bajo Newey fueron influidos por este argumento. Por lo tanto, Lawson es la opción favorecida de hacerse cargo de Sergio Pérez para este año, el mexicano fue abandonado a costa de £ 18 millones en un contrato no remunerado.
No hubo una gran objeción ni un respaldo masivo sobre la elevación de Lawson entre el campamento Verstappen: Max, el padre Jos y el gerente Raymond Vermeulen.
Se entiende que el bajo rendimiento de Lawson en la carrera de apertura en Melbourne fue demasiado para Marko, el desarrollador sin sentido del programa junior del equipo.
Horner hizo una discusión para darle a Lawson otra oportunidad, que tuvo en China, pero nuevamente tuvo un rendimiento inferior, terminando 12º. Había sido presentada una vez más por el fenómeno que es Verstappen, quien terminó cuarto después de su segundo lugar en Melbourne, donde Lawson se estrelló.
Pero entiendo que Verstappen está menos que contento con el despido de Lawson. Él piensa que es demasiado duro (aunque en el primer recurso, como Newey, no estaba loco porque Tsunoda era su compañero de equipo).
Yuki Tsunoda ha reemplazado a su antiguo compañero de equipo de Racing Bulls Lawson en el equipo superior
Adrian Newey y Verstappen tienen sus reservas sobre el nuevo conductor de Red Bull Tsunoda
Jos Verstappen (izquierda) y Gianpiero Lambiase (centro) son dos de los pilares clave del campeón mundial en F1, con Marko otro
Su inquietud viene a pesar de que Marko es uno de los pilares clave de su empleo en Red Bull. Los otros no negociables son su padre y gerente (Jos y Raymond) y su GP de ingeniero de carreras (Gianpiero Lambiase). Aunque Horner es crucial para la operación del equipo día a día, no se lo considera tan vital para las sensibilidades de Max.
En cuanto a Marko, corrió en la Fórmula Uno en 1971 y 1972, perdiendo la vista en su ojo izquierdo cuando los escombros de la marcha de Ronnie Petersen atravesaron su visera. Terminó su carrera en las carreras a los 29 años, cuando había ganado las 24 horas de Le Mans.
El vínculo Red Bull-Verstappen fue estirado el año pasado por el escándalo sobre los mensajes de texto presuntamente enviados por Horner a una empleada. Horner fue despejado en dos consultas internas. El padre de Verstappen y Horner se cayeron a lo grande. Max mantuvo su consejo, pidiendo que prevalezca la calma.
Marko era un aliado importante, tanto que hay una cláusula en el contrato de Verstappen que establece que si Marko fuera, el conductor estrella del equipo también podría hacerlo antes de que su mandato se agote en 2028.
Una fuente cercana a Red Bull dijo: «Es Helmut y Christian quien tiene la culpa del fiasco sobre Liam». Es interesante que Marko no es excusado. Esto puede ser un espolón para Verstappen dejando al equipo, con Mercedes y Aston Martin Potencial Landing Pads.
Tal vez la molestia que envuelve al equipo podría haberse evitado si Red Bull hubiera elegido una vía diferente el año pasado, cuando Carlos Sainz estaba en el mercado después de ser liberado por Ferrari, donde fue descartado para dar paso a Lewis Hamilton.
Algunos dentro del equipo estaban listos para emplear al español, que pasó tres temporadas compitiendo para el equipo junior, entonces conocido como Toro Rosso, de 2015 a 2017. Él y el campeón mundial holandés fueron compañeros de equipo allí por poco más de un año.
Sin embargo, las fuerzas dentro del campamento Verstappen estaban menos interesados en la reunión. Una fuente dice que Jos y Carlos Sainz SNR, el piloto de campeón mundial de Rally, el padre de Carlos Jnr, no se llevaron. Fuera del menú.
Verstappen y Carlos Sainz fueron compañeros de equipo en Toro Rosso de 2015 a principios de 2016
Entendemos que Marko quería cortar a Lawson inmediatamente después de que se estrelló en su debut Red Bull Race en Melbourne este mes
Marko será crucial si Red Bull debe evitar que su piloto superestrella Verstappen caiga en las garras de Mercedes o Aston Martin la próxima temporada
En una entrevista con la BBC el viernes, Marko dijo sobre Lawson: ‘Desafortunadamente, su actuación no fue lo suficientemente buena y eso proviene de la confianza en sí mismo. No ha expulsado de la Fórmula Uno. Racing Bulls le dará la oportunidad de recuperarse y su carrera comenzará de nuevo.
En cuanto a Tsunoda, y por qué fue pasado por alto, Marko dijo: ‘Dio un gran paso. Es extraño que después de cuatro años, en su quinto año, él es una personalidad más fuerte. Tiene más confianza e hizo dos muy buenas carreras.
Tsunoda ha estado en el simulador de Milton Keynes esta semana y se dice que ha dado comentarios productivos e informados.
Está a salvo, por ahora.
