Práctica del Gran Premio de F1 japonés en vivo: la cobertura actualizada como el cambio brutal del conductor de Red Bull se pone a prueba

Comparar el sector de los Times de Red Bull Stars por el sector muestra que el recién llegado está sombreando al campeón mundial en las rectas en el minuto.

Lando Norris ahora se encuentra en la cima de las hojas de tiempo después de registrar una vuelta de 1: 28.549, con Russell en segundo lugar, Leclerc Third y Hamilton cuarto con 1: 29.051.

Tsunoda es solo una décima parte de Verstappen, con los compañeros de equipo tercero y cuarto en este momento.

Lando Norris de McLaren y Oliver Bearman de Williams lo han hecho un poco fuera de forma en los últimos dos vueltas. Nada grave ni daño real.

Ambos están en los softs, con Leclerc subiendo a segundo con una vuelta de 1: 28.965, con Hamilston en 1: 29.413.

Se está aclimatando rápidamente, juzgando por su tiempo, y solo le dijo a su ingeniero de carrera que no quiere que le digan cómo van otros pilotos porque solo quiere concentrarse en su propia forma. Ese es el tipo de declaración que te muestra que ha madurado desde sus primeros días en la red.

Williams, el Oscar Piastri de McLaren y los conductores de Mercedes ahora se han unido a Red Bull al atornillar el complejo más rápido.

Esa es una vuelta de 1: 28.809 para el británico, que se queda en el primer lugar y ha registrado 12 vueltas hasta ahora, con solo Sainz por delante de él en ese frente con 14.

Es hora de que los equipos revisen los datos que han recopilado a la mitad de esta primera sesión de práctica …

El español tuvo que disculparse con el equipo de Williams después de rellenar su regreso al garaje, porque olvidó dónde se encuentra.

«Box, Box, recuerde que estamos al comienzo de Pit Lane», dijo el equipo en la radio.

‘Oh, mierda, me lo perdí, muchachos. ¡Pensé que estábamos al final, lo siento! Sainz respondió.

A pesar de su casi completa falta de familiaridad con su nuevo auto, está reduciendo sus tiempos y acaba de pasar el séptimo más rápido con una vuelta de 1: 3.076.

El holandés se quejó de que su automóvil se está comportando de manera extraña y «flexionando» mucho. Se rumorea que el Red Bull de este año es algo así como un puñado y parece que los ingenieros tendrán un poco de trabajo por hacer en su configuración para Suzuka.

La estrella de Mercedes ha puesto una vuelta de 1: 29.176, medio segundo en el mejor esfuerzo de Verstappen.

El británico ha registrado una mejor vuelta de 1: 30.271, aproximadamente dos décimas en su compañero de equipo, que actualmente es tercero en la clasificación.

Los únicos conductores que han descifrado la marca de 1.30 son acelerados por menos de una décima parte de un segundo.

Eso viene con una advertencia importante: los conductores de Red Bull son los únicos miembros del campo en el neumático blando, y la mayoría de los otros se ejecutan en medios.

La estrella de Ferrari, en la foto a continuación, ha girado en una vuelta de 1.30.769, colocándolo tercero después de cinco vueltas.

Lawson ha registrado 1: 34.231, mientras que Isack Hadjar ha realizado una vuelta de 1.32.092, no es sorprendente teniendo en cuenta la falta de experiencia de Lawson en el toro de carreras.

Después de la primera vuelta, el actual campeón está 1.8 segundos por delante de su compañero de equipo, pero no vale la pena tratar de sacar demasiado de eso a medida que los conductores se acostumbran a las condiciones de la pista y las configuraciones de sus autos.

El cambio de librea de Red Bull para este Gran Premio ha dejado a sus autos con un aspecto muy cercano a los Bulls de carreras.

La forma más fácil de distinguir a los dos es que los toros de carreras tienen más amarillo, especialmente cuando se ven de frente, con los autos de Verstappen y Tsunoda que se ponen solo blancos, rojos y negros.

Ferrari de Charles Leclerc es el primero, seguido por su compañero de equipo, luego los Racing Bulls …

Suzuka ahora tiene cinco nuevas trampas de grava, y el primer sector ha sido resurgido.

Y en algunas buenas noticias para los conductores, hay un fuerte viento en contra en este momento mientras se dirigen hacia el giro uno, lo que ayudará con su carga aerodinámica mientras toman la famosa curva.

El francés, que condujo para Red Bull en 2019, ha hablado con Tsunoda desde su promoción y dijo: «Tiene la experiencia, tiene la velocidad» para hacer un puño de conducir para el equipo de Christian Horner, pero también es cauteloso con las posibilidades de la estrella japonesa.

‘¿Significa (su talento) que tendrá éxito en Red Bull Racing? No », dijo Gasly.

«Es un poco más complicado que eso … en la Fórmula Uno en estos días, tienes muchos conductores fuertes en la cuadrícula, por lo que no todo se reduce a tu velocidad».

Esos comentarios podrían estar aludiendo a la fuerza mental de Tsunoda, que se cuestionó cuando irrumpió por primera vez en la F1 y se hizo conocido por sus estallidos salvajes en la radio del equipo, pero ha mejorado a medida que ha tenido más experiencia.

El campeón mundial de 1997 acaba de decir la cobertura de Sky que, si bien Lawson (en la foto a continuación con Helmut Marko) parecía segura al volante el año pasado, ‘colapsó’ en 2025, ya que tuvo un recorrido de resultados en Australia y China.

Sí, ganó la carrera de sprint en China después de una mala actuación para el caballo de prancing en la clasificación y la carrera en Melbourne, pero esa primera victoria fue seguida por descalificaciones para el británico y su compañero de equipo Charles Lecerc, dando lugar a especulaciones de que el siete veces campeón mundial ya está frustrado con su nuevo equipo.

El jefe de Red Bull admitió despedir a Liam Lawson después de que solo dos carreras para el equipo fueron «horribles» para el neozelandés, y reveló lo que le dijo al joven de 23 años después de que el hacha cayó.

Buenas noticias: el pronóstico del tiempo en Suzuka es soleado, con una temperatura superior de 14 ° C, lo que hace que un pequeño cambio de las abrasadoras condiciones de 37 ° C enfrentara el segundo día del primer GP del año en Melbourne.

Gracias por unirse a la cobertura en vivo de Mail Sport de la primera y segunda práctica en Suzuka, donde la recién promocionada Yuki Tsunoda de Red Bull compartirá la pista con el hombre cuyo asiento tomó, Liam Lawson.

Le traeremos los últimos tiempos de vuelta, actualizaciones e incidentes a medida que avance el tercer evento del Gran Premio de la temporada 2025.