Alemania dice que ‘no cederá’ ya que Trump anuncia el 25% de las tarifas de los automóviles
Alemania ha dicho que «no cederá» y que Europa debe «responder firmemente», ya que el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, apunta a automóviles y piezas de automóviles importados con un impuesto del 25% en sus últimos aranceles.
Otras economías mundiales importantes han prometido tomar represalias, con Francia marcando el movimiento «muy malas noticias», Canadá lo califica como un «ataque directo» y China acusando a Washington de violar las reglas del comercio internacional.
Temprano el jueves, las acciones en Frankfurt para Porsche, Mercedes y BMW cayeron bruscamente junto a la firma francesa Stellantis, el fabricante de Jeep, Peugeot y Fiat.
Trump ha amenazado con imponer aranceles «mucho más grandes» si Europa trabaja con Canadá para hacer lo que él describe como «daño económico» para los Estados Unidos.
Las tarifas de automóviles frescos entrarán en vigencia el 2 de abrilcon cargos de empresas que importan vehículos que comienzan al día siguiente. Los impuestos sobre las piezas comenzarán en mayo o posterior.
Trump ha mantenido durante mucho tiempo que las tarifas son parte de un impulso para ayudarnos a fabricar y dice que si se fabrican automóviles en Estados Unidos, no habrá «absolutamente ninguna tarifa».
Los aranceles son impuestos cobrados por bienes importados de otros países.
Si bien las medidas pueden proteger a las empresas nacionales, también aumentan los costos para las empresas que dependen de piezas del extranjero.
Las empresas que traen los bienes extranjeros al país pagan el impuesto al gobierno. Las empresas pueden optar por transmitir algunos o todos los costos de los aranceles a los clientes.
Estados Unidos importó alrededor de ocho millones de automóviles el año pasado, representando alrededor de $ 240 mil millones (£ 186 mil millones) en comercio y aproximadamente la mitad de las ventas generales.
México es el principal proveedor de automóviles a los Estados Unidos, seguido de Corea del Sur, Japón, Canadá y Alemania.
Los analistas han estimado que los aranceles sobre piezas solo de Canadá y México podrían conducir a que los costos aumenten en $ 4,000- $ 10,000 dependiendo del vehículo, según el Anderson Economic Group.
El ministro de economía alemán, Robert Habeck, dijo que la Unión Europea debe «responder firmemente».
«Debe estar claro que no cederemos a los Estados Unidos. Necesitamos mostrar fuerza y confianza en sí mismos», agregó.
Francia respalda este enfoque conjunto, con su ministro de finanzas, Eric Lombard, diciendo que la «única solución» de Europa es tomar represalias con aranceles sobre los productos estadounidenses.
«Estamos en una situación en la que estamos siendo atacados. O lo aceptamos, en cuyo caso esto nunca se detendrá, o respondemos», agregó Lombard.
Hizo hincapié en la necesidad de «reequilibrar el campo de juego» para que Estados Unidos fuera «obligado a negociar».
El primer ministro canadiense, Mark Carney, calificó los aranceles un «ataque directo» contra su país y su industria automotriz, y agregó que «nos lastimará», pero las opciones comerciales se estaban discutiendo.
En el Reino Unido, el organismo de la industria automotriz, el SMMT dijo que el anuncio de los aranceles de Trump el miércoles «no fue sorprendente pero, sin embargo, decepcionante».
El fundador de Uniparts, John Neill, dijo que los aranceles de Trump eran «un regalo para los chinos», porque los consumidores internacionales responderían a una guerra comercial comprando alternativas chinas.
Mientras tanto, China acusó a Trump de violar las reglas de la Organización Mundial del Comercio.
«No hay ganadores en una guerra comercial o una guerra arancelaria. No se ha logrado el desarrollo y la prosperidad del país imponiendo aranceles», dijo un portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores.
Hay advertencias de Japón de que habrá un «impacto significativo» en la relación económica que comparte con los Estados Unidos. Un portavoz del gobierno describió las medidas como «extremadamente lamentables» y dijo que los funcionarios han pedido a los Estados Unidos una exención.
En Corea del Sur, un día antes del último impuesto, Hyundai anunció que invertiría $ 21 mil millones (£ 16.3 mil millones) en los Estados Unidos y construir una nueva planta de acero en Louisiana.
Trump elogió la inversión como una «demostración clara que los aranceles funcionan muy fuertemente».
Bosch, con sede en Alemania, dice que tiene confianza en el «potencial a largo plazo» del mercado norteamericano y continuará expandiendo su negocio allí.
