En un momento crítico, el norteamericano vehículo eléctrico El mercado ha recibido un gran impulso.
Fabricante de automóviles japonés Mazda anunciado que ha adoptado el estándar de carga de América del Norte para sus EV en asociación con Tesla, según Teslarati. Ampliamente considerado el estándar para la carga de vehículos eléctricos y ya utilizado por la mayoría de los principales fabricantes de EV en todo el mundo, se adoptará NACS para la batería japonesa de Mazda vehículos eléctricos a partir de 2027.
Esta noticia llega después de meses de boicots de Tesla ha llevado a su ventas y las acciones que caen precipitadamente en 2025. Los pioneros de la compañía en el espacio de EV pueden estar llevando a algunas ventajas continuas a través de la beneficio de los NAC y su red de carga pública, incluso si las ventas de automóviles no regresan a sus máximos anteriores.
Para los fanáticos de los vehículos eléctricos, sigue siendo una buena noticia que los fabricantes de EV están estandarizando sus plataformas de carga en todo el mundo, y la tecnología NACS se está generalizando lo suficientemente extendido como para que esta racionalización pueda alentar más generalizados Adopción de EVS.
En julio de 2023, siete de los principales fabricantes de automóviles mundiales del mundo anunciado Planes para crear una nueva empresa conjunta de redes de carga sin precedentes que expandirá significativamente el acceso a la carga de alta potencia en América del Norte, con al menos 30,000 puntos de carga de alta potencia en ubicaciones urbanas y de carreteras. Las primeras estaciones estaban programadas para abrir en el verano de 2024.
«Los NAC se convierten en el estándar en Japón (y Corea del Sur) parece solo cuestión de tiempo», escribió Max de Zegher, director de acusación de Tesla, en un X Publicación. «También es genial ver que otras redes de carga rápida comienzan a instalar NAC en Japón. Tesla carga está acelerando la transición a NACS, para que la industria obtenga claridad más rápido. Los fabricantes de vehículos tampoco quieren construir variantes específicas del mercado «.
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Si bien este desarrollo hace que la carga mientras esté en la carretera sea más fácil que nunca, los conductores de EV a menudo cargarán sus autos en casa.
Los conductores que buscan una forma aún más eficiente de la energía de cargar en el hogar deben considerar instalar paneles solares en la azotea. Si bien hay una inversión inicial que lleva varios años dar sus frutos antes de que todo se convierta en ganancias, alimentando con energía solar es aún más barato que usar estaciones de carga pública o depender de la red eléctrica tradicional. Una de las mejores maneras de agregar solar es usar EnergyLo que facilita la comparación de cotizaciones de instaladores locales examinados y ahorra hasta $ 10,000 en proyectos solares.
Por supuesto, los conductores no pueden confiar en la carga en el hogar por el 100% de sus millas si se realizan en viajes por carretera más largos, por lo que el aumento continuo de la accesibilidad pública de cargadores sigue siendo una gran victoria para cualquier persona que conduzca o en el mercado para un EV.
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