Este fabricante de automóviles alemán podría dejar de vender EV en China

El segmento EV de China es extremadamente competitivo

Los fabricantes de automóviles nacionales de China están rechazando la competencia extranjera en todos los niveles con EV más asequibles, poderosos y lujosos. Algunos de los fabricantes de automóviles más grandes del mundo han perdido participación de mercado antes de que incluso tuvieran tiempo para responder. Ahora, parece que las marcas premium también están luchando, con una marca alemana considerando sacar sus EV del mercado chino a fines de la década. Porsche ha sido considerado durante mucho tiempo una de las marcas premium más poderosas de la industria, pero los fabricantes de EV nacionales de China están socavando y dominar la marca alemana en precios y rendimiento, respectivamente.

Porsche se adhiere a los motores de combustión

Mientras que varias marcas del Grupo Volkswagen dieron a conocer un puñado de nuevos EV en el Show de Shanghai, Porsche adoptó un enfoque diferente. La marca Premium exhibe dos variantes de edición limitada del auto deportivo 911, junto con modelos antiguos del pasado legendario de la placa de identificación. Ambos modelos presentaban un motor de combustión, pero eso no va a volar con los consumidores chinos.

En cambio, los clientes chinos se inclinan hacia los vehículos eléctricos futuristas y lujosos de los fabricantes nacionales. El sedán deportivo Xiaomi Su7 se lanzó con un estilo similar a Porsche a un precio mucho más bajo. No solo eso, sino que el SU7 Ultra Model ofrece 1,548 caballos de fuerza y ​​tiene un precio de poco menos de $ 73,000. A modo de comparación, el Porsche 911 más asequible cuenta con solo 394 caballos de fuerza y ​​un precio de seis cifras.

Si bien el espíritu de un motor de gas podría atraer a los clientes en otros mercados, es una estrategia perdedora en China. La gran diferencia de precio y potencia entre los EV chinos y los modelos de Porsche con gasolina está demasiado lejos para unir. Como resultado, las ventas de Porsche se han reducido en los últimos años, y eso podría significar que algunos cambios serios son para la estrategia china de la marca.

Porsche enfrenta una decisión grave

En septiembre de 2022, Porsche tenía una fuerte reputación entre los consumidores, y su valor se disparó más allá del Volkswagen en su oferta pública inicial. Desde entonces, las acciones de Porsche han caído un 44%, y actualmente ha disminuido más del 20% en 2025. Aun así, los ejecutivos han desestimado las preocupaciones con respecto a las ventas de Porsche en China.

El CEO de Porsche, Oliver Blume, indicó que no estaba preocupado por el volumen de ventas. En cambio, estaba más preocupado por mantener a Porsche una marca premium con autos que son emocionantes por conducir. Sin embargo, la mitad de todos los vehículos nuevos vendidos en China son EV e híbridos, lo que presenta un problema para la postura de la combustión del motor de Porsche. Solo hay dos modelos de Porsche totalmente eléctricos a la venta en China: Taycan y Macan. Si bien Porsche no desglosa las ventas de modelos específicas por país, Blume indicó que las ventas de EV en China eran bajas.

«Veremos en los próximos dos o tres años si Porsche existe como una marca eléctrica aquí», dijo Oliver BlumeCEO de Porsche, en el Auto Show de Shanghai 2025.

El rápido crecimiento de la industria automotriz nacional de China ha puesto a los fabricantes de automóviles extranjeros en un lugar difícil. Los EV chinos socavaron significativamente la competencia extranjera en el precio, al tiempo que ofrece un mayor nivel de lujo y rendimiento. Si bien los fabricantes de automóviles de China se mantuvieron en gran medida a segmentos de bajo y medio, se están expandiendo al extremo superior del mercado a un ritmo rápido. Allí, se enfrentarán a marcas premium como Porsche.

Mientras que algunos fabricantes de automóviles, como Buick, han desarrollado modelos específicamente para China, Porsche no ha seguido su ejemplo. En cambio, Volkswagen Group está adoptando un enfoque diferente al mercado chino. Audi lanzó recientemente Audi, una sub-marca totalmente eléctrica exclusiva de China, con planes de introducir varios EV nuevos a partir de mediados de 2015. Volkswagen planea lanzar más de una docena de EV y PHEV en China a fines de 2027, pero no hay nada en el horizonte para Porsche.

Pensamientos finales

Porsche ejerce mucha influencia como una marca de rendimiento premium en todo el mundo, pero el rugido de un motor plano de seis cilindros no tiene el mismo atractivo en China. Las bajas ventas de la marca alemana no indican exactamente un futuro brillante, pero parece que Porsche preferiría no pelear lo que claramente ve como una batalla perdedora en China. En cambio, parece que Volkswagen Group está tratando de mantener Porsche para los puristas entre nosotros. Francamente, como fanático de Porsche, está bien para mí, siempre y cuando no condene a la marca.