El Modelo 3+ de Tesla es el rango de rey que no esperábamos originalmente apareció en Autoblog.
Tesla ha mejorado el Modelo 3, pero hay espacio para el crecimiento
El año pasado, Tesla dio a conocer una actualización importante para el modelo 3, el primer rediseño desde su lanzamiento. La actualización apareció por primera vez en China antes de un lanzamiento a América del Norte, con mejoras aerodinámicas, ajustes de estilo elegante (como luces traseras revisadas y fascia delantera más suave), y una cabaña más tranquila gracias a las vidrio laminado acústico y la combinación de ruedas/neumáticos refinados.
El renovado Modelo 3 RWD de largo alcance Ofrece 363 millas bajo EPA, marcando una mejora del 10% en eficiencia y rango en versiones anteriores. A pesar de estas mejoras sustanciales, la gama del Modelo 3 todavía deja espacio para el crecimiento, especialmente con rivales más nuevos en el mercado.
Sin embargo, Tesla podría estar trabajando en eso, ya que ha surgido un nuevo «Modelo 3＋». Carnewschina.
Tesla
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Una mejor batería viene la «+»
El Modelo 3＋ es una variante de conducción trasera de una sola rueda trasera, que combina la eficiencia de una transmisión RWD con la densidad de energía de una batería Ternary NMC suministrada por LG, previamente reservada para adornos AWD. El resultado es una configuración que tiene como objetivo ofrecer el rango más largo hasta ahora en un modelo 3. La base RWD en China (62.5 kWh LFP) logra 394 millas CLTC, mientras que el largo alcance AWD (78.4 kWh NMC) alcanza 468 millas.
Al fusionar la eficiencia RWD con el mayor rendimiento de NMC, los analistas estiman que el Modelo 3＋ podría estirarse más allá de 497 millas bajo CLTC. También hay un aumento de potencia: las presentaciones del MIIT de China indican un motor RWD de 302 hp, frente al motor de 260 hp en la variante RWD base existente.
Según los informes, Tesla planea fijarlo de alrededor de 270,000 yuanes chinos, o alrededor de $ 37,600 a los tipos de cambio actuales, ranurándolo perfectamente entre los adornos Base RWD y AWD de largo alcance, y se espera un lanzamiento a principios de septiembre.
Cabe destacar que el ciclo CLTC aquí tiende a ser más indulgente que el Calificaciones de la EPA en los Estados UnidosPor lo tanto, el rendimiento del mundo real probablemente no alcanzará las cifras de CLTC.
CIIT
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La técnica de batería que puede mejorar los teslas estadounidenses
La aparición del modelo 3＋ sugiere una oportunidad convincente para Alineación estadounidense de Tesla. El fabricante de automóviles ya ofrece un RWD de largo alcance con una batería NMC NMC de 79.7 kWh y un rango 363 EPA -Mile. La adopción de la configuración de batería -plus -RWD del modelo 3 de Modelo 3, podría superar el rango de la EPA más cerca de 400 millas, especialmente si se aplican más optimizaciones de eficiencia.
La viabilidad técnica parece fuerte: el motor aparece de origen global (no específico de China), y los paquetes NMC ya están construidos en las plantas estadounidenses de Tesla. Las consideraciones clave incluirán el costo, la complejidad de la fabricación y el apetito del consumidor por otra opción de acabado. Si el rango de impulso es sustancial, por ejemplo, una ganancia de 30–40 millas sobre los modelos actuales de largo alcance, podría convertirse en una variante de alto valor y centrada en la eficiencia en lugar de solo otro nivel de precios.
Tesla
El Modelo 3+ de Tesla es el rango de rey que no esperábamos Apareció por primera vez en Autoblog el 19 de julio de 2025
Esta historia fue informada originalmente por Autoblog El 19 de julio de 2025, donde apareció por primera vez.
