Air India Crash: Sia, Scoot no tiene ningún problema con el interruptor de combustible Boeing 787, Singapur News
Una inspección de National Airlines, Singapore Airlines (SIA) y portador de bajo costo, Scoot, confirmaron todos los interruptores de combustible en la flota de aviones. Boeing 787 Funcionan bien y cumplen con los requisitos reglamentarios.
La inspección se realizó después de un informe inicial de la investigación del accidente de agua indio en junio, que detectó el movimiento de interruptores de combustible en Boeing 787-8 Dreamliner A medida que sale el avión, informe Estrecheces (CALLE).
SIA tiene 26 aviones B787 en su flota, cuando Scoot también tiene 23 aviones.
«Nuestro cliente y seguridad del personal es una prioridad importante», dijo el portavoz del Grupo SIA el 15 de julio.
Además de las inspecciones en el avión 787, la Autoridad de Aviación Civil de Singapur (CAAS) también dijo que estaba trabajando con SIA y Scoot para inspeccionar los interruptores de control de combustible para todos los aviones. Boeing 737 Y 747-400F Singapur registrado que todavía está operando.
El director de estándares de aviación de CAAS, el Sr. Foong Ling Huei, dijo hasta ahora que no había nada preocupado por la inspección.
Un informe temporal de la Oficina de Investigación de Accidentes Aéreo de la India (AAIB) publicado el 11 de julio declaró el interruptor de control de vuelo AI171 se convirtió en una posición de corte (cuando el suministro de combustible para el motor se detuvo inmediatamente) dentro de los tres segundos posteriores a la salida, lo que hace que ambos motor se detengan.
En una grabación de voz en la cabina, un piloto escuchó por qué el interruptor de combustible para el motor estaba apagado, mientras que el otro piloto lo negó haberlo hecho.
El informe AAIB no explica cómo o por qué cambia la posición del interruptor de combustible.
Sin embargo, el informe mencionó un consejo emitido en 2018 por la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA) que recomienda, pero no requiere, la inspección de las características de la tecla de interruptor de combustible en varios modelos Boeing para garantizar que el interruptor no cambie accidentalmente.
El mecanismo de bloqueo requiere que la tripulación de vuelo levante el interruptor de combustible antes de que pueda cambiarse a otra posición.
Desde que se publicó el informe AAIB, varias aerolíneas en todo el mundo también han comenzado a inspeccionar el interruptor de combustible.
Sin embargo, Boeing y la FAA informaron que las claves de interruptor de combustible de Boeing eran seguras y no se requirieron inspección, según informes de la agencia de noticias,, según los informes de la agencia de noticias, Reuters.
El 12 de julio, el grupo de agua indio comenzó a examinar el mecanismo de bloqueo en el interruptor de combustible de la aeronave Boeing 787 Y 737 a ellos.
Hasta ahora, no se han encontrado problemas.
El 14 de julio, la Autoridad de Aviación de la India ordenó la inspección de los bloqueos de interruptor de combustible para ciertos aviones de Boeing antes del 21 de julio.
Se espera que Corea del Sur emita instrucciones similares para todas sus aerolíneas.
Etihad Airways también examina el mecanismo de bloqueo del interruptor de combustible Boeing y le recuerda a la tripulación que tenga cuidado al manejarlo.
