¡Miles de libras por la violación de segundos! Examen de radar de los conductores
Eren Koca – Con el comienzo de la fiesta de Eid al -adha, se vierte millones de conductores en las carreteras. Sin embargo, estos viajes están más allá de la densidad de tráfico clásica, el estrés de los radares y las inspecciones respaldadas por drones. A pesar de la nueva ley de tráfico que aún no ha entrado en vigor, los radares fijos establecieron casi cada 30 km en las carreteras crearon preocupaciones y reacciones en los conductores. Reacción después de la aplicación Seguridad La Dirección General, Radar fijo y sistemas de control electrónico anunciados ayer.
¿Es una trampa o una advertencia?
El ministro Yerlikaya anunció que sería un radar cada 30 kilómetros en sus declaraciones. El ex diputado del partido AK Shamil Tayyar para el acuerdo «regulación» no se puede explicar para evitar la pérdida de vidas «. El estado no establece una trampa para el ciudadano», dijo. Mientras reacciona de muchos segmentos para organizar la intensidad del tráfico de Bayram, las redes sociales de las redes sociales, «¿El estado funciona para el castigo?, El estado establece una trampa?» Se realizaron millones de acciones con etiquetas «radarteri» y «Droneceza». Un ciudadano «constantemente 50-70-90 velocidad. La penalización de radar al camino hacia el camino hacia el camino …», «Los que se dirigirán a la fiesta de todo tipo de sanciones se cortan», «Black no es suficiente, como si el aire caiga del aire» también llamó la atención. Las autoridades dicen que el propósito de la aplicación de radar en el tráfico no es «trampa» o «escribir sanciones, pero su objetivo principal es evitar la pérdida de vidas en el tráfico. ¿Este control estricto realmente reducirá la pérdida de vidas o se convertirá en una presión psicológica para los conductores? Milliyet preguntó a los expertos:
‘Proporciona fitness’
Las evaluaciones del experto en seguridad y conducción segura de la carretera Mert Intepe son las siguientes: «Las aplicaciones de radar no tienen nada que ver con la nueva ley. Solo implementadas con nuevos dispositivos y aumentaron el número en las carreteras, el número de carreteras ha aumentado. De hecho, nos hará encajar en el tráfico.
Los radares fijos realizan control de velocidad con cámaras en las plataformas que detectan velocidades, especialmente en los alrededores y las carreteras. Estos radares también pueden controlar la velocidad a través de los postes de Tedes colocados en los bordes de la carretera. Los conductores enfrentan automáticamente la penalización si exceden los límites de velocidad.
No desciende de 120 a 30
Los límites de velocidad tienen cambios repentinos en comparación con los signos. Hay problemas muy graves en el paso de las provincias en la región del Mar Negro y las señales de tráfico deben adaptarse. En otras palabras, si ve el signo de 30 km al acercarse a las cabinas de peaje, que conocemos como 120, 130, 140 en las carreteras, crea un riesgo de colisión. Hay algunos signos arriesgados. En general, nuestros letreros de tráfico y límites de velocidad solo son válidos para los automóviles. Si el límite de velocidad disminuye de 100 km a 50 km en un tiempo inesperado, puede crear un riesgo en términos de distancia. Se puede crear el riesgo de la distancia de seguimiento, el riesgo de frenado y un riesgo de accidente. Hay muchas placas para organizar. 50 Autores Se aplica una aplicación de radar de 70 km en el signo. Aplicaciones como este posean riesgos. Por ahora, 30, 50, 70 parece no tener validez. »
Puede llegar una doble penalización
Mert INtepe, “Las cámaras de radar de nuevas tecnologías no aplican la penalización de EDS. La cámara de radar de la tecnología yens ahora puede ver el camino de cuatro carriles. El ministro Yerlikaya’nın, entiendo que entiendo que la fiesta y el verano no provendrán de los eds, pero el límite de velocidad del corredor puede venir en la región.
‘No escapó’ del tráfico
Los equipos de la Dirección de la Dirección de Inspección Regional de Inspección de Tráfico Regional del Departamento de Policía Provincial de Düzce, las entradas y salidas de la ciudad son producidas por Aselsan «Trafidar». La inteligencia artificial que soporta el «Trafidar», gracias al sistema de reconocimiento de vehículos y placas, determina el límite de velocidad en la ruta de acuerdo con el tipo de vehículo. Con el dispositivo utilizado desde el 31 de mayo, se cortó 224 vehículos que exceden el límite de velocidad de 5 días 526 mil 645 libras. ● AA
‘El asiento del conductor no es una silla de televisión’
Türkiye Vicepresidente de la Asociación para la Prevención de Accidentes de Tráfico Alpay Lök realizó la siguiente evaluación:
«Esto ayuda a reducir los accidentes legales recién preparados. Los conductores deben sentir que se supervisan en cada punto. El asiento del conductor no es una silla de televisión, es un lugar de responsabilidad. Hay un esfuerzo por acercarse al objetivo de 2030 objetivos en el fondo del control de velocidad del radar con radar. Si el conductor se concentra en el camino, el sistema de radar se colocará en la pantalla.
‘Velocidad sobre lo habitual’
Yiğit Dedeoğlu, el experto en seguridad de la carretera y la conducción, declaró que la implementación evitará accidentes y pérdidas y dijo: “En lugar de un cierto intervalo de tiempo, deberíamos apoyar la aplicación de radar continuamente y nuevamente con sistemas de inspección electrónica fija (EDS). Si seguirán los puntos de aplicación en la naturaleza de la aplicación no será un problema en nuestro país.
‘No se pueden escribir dos sanciones para la misma acción’
«¿Es posible castigar al conductor de la aplicación de radar y EDS en la licitación de velocidad?» La cuestión del miembro de la facultad de derecho penal de la Universidad Turca-Alemán. Ali Kemal Yildiz «Si la misma acción no se puede escribir dos penalizaciones. Por lo general, no al mismo tiempo. El mismo camino puede recibir múltiples violaciones más de una penalización», respondió.
53.5 mil millones de penalización TL
En los primeros 4 meses de este año, se supo que un total de TL 53.5 mil millones se cortaron a los conductores en todo Türkiye. Con la nueva ley, esta penalización superará los 300 mil millones de TL. Velocidad, alcohol y cinturón de seguridad para penalizaciones
Las violaciones están a la vanguardia.
¿Cuántas libras se dan?
■ Porcentaje Exceso de 10 a 30 penalizaciones: 2 mil 167 tl
■ Exceso de 30 por ciento a 50 por ciento: 4 mil 512 TL
■ 50 por ciento o sobre la penalización superior: 9 mil 267 TL
■ Cinco veces el límite de velocidad excede: la licencia de conducir se retira por 1 año
Descuento de pago temprano
Si paga dentro de los 15 días a partir de la fecha en que se notifica la multa de tráfico (alcanzada por cara a cara o por correo), el 25 por ciento del monto de la multa descuento Tienes el derecho. Las violaciones de velocidad detectadas a través de equipos de tráfico o EDS generalmente se reflejan en el sistema dentro de los 7-14 días y se inicia el proceso de notificación.
Millones en las carreteras para vacaciones
Hubo una intensa movilidad en todo Türkiye en los arefes de Eid al -adha. Millones de ciudadanos fueron a las carreteras de vacaciones o en las autopistas, aeropuertos y estaciones de autobuses se desbordaron. Las largas colas y los accidentes tuvieron lugar en el tráfico, mientras que las visitas al cementerio estaban llenas de emociones. Mientras que la intensidad del último día se experimentó en los mercados de víctimas, los expatriados regresaron a la patria. Noticias de todo el país, tanto el entusiasmo como la tristeza estaban entrelazados. Los expatriados que viven en Europa, con sus vehículos comenzaron a llegar a Türkiye en trenes arrollados automáticamente. Los expatriados que pasaron el control de pasaporte en Edirne experimentaron la alegría de llegar a la patria. ● Centro de noticias
50 mil vehículos en 24 horas
Con el inicio de las vacaciones, Tem Motorway, Mahmutbey Tolls, Edirne y Kocaeli se produjeron en dirección al tráfico pesado. Izmit-Yalova, caminos Yalova-BURSA, especialmente en las colas de 4 kilómetros de Korutepe y Gültepe se produjeron colas de 4 kilómetros. Bolu, Düzce, Karabük y Sakarya pasan en la autopista Anatolia, se observaron largas colas de vehículos. La densidad en Bodrum llegó a la cumbre, a 2 km de distancia en el distrito donde se ingresan 50 mil vehículos en 24 horas medio El reloj podría pasar. La densidad de pasajeros se experimentó en el aeropuerto de Estambul. Se encargaron vuelos adicionales en la estación de autobuses.
