La propiedad del automóvil ya está controlada por una tarifa de registro adicional, Singapur News
Singapur ya ha implementado tarifas de registro adicionales (ARF) para la propiedad del automóvil, con impuestos más altos para más automóviles de lujo.
Por lo tanto, no se requieren medidas adicionales como el impuesto de sellos ABSD (ABSD) utilizado en el sector de la vivienda, según el Ministerio de Transporte (MOT).
Esto fue declarado por el director de movilidad privada y asociaciones sobre MOT, Sra. Elaine Koh, en una carta el 5 de agosto, en respuesta a una vista del periodista de la propiedad Tiempo de negocio (BT), Sr. Leslie Yee, recientemente.
Yee propone pasos como ABSD introducido, por ejemplo, con primas para aquellos que compran más de un automóvil, incluidos residentes permanentes (PR), extranjeros no PR y compañías que compran automóviles.
Escribió la propuesta en el artículo titulada: «¿Debería el Certificado de Certificado de Vehículo (COE) ser un automóvil que imita la idea del régimen Absd?», Bt.
ABSD se introdujo en 2011 para «fomentar el mercado inmobiliario de viviendas sostenibles, a un precio móvil sobre la base de la economía», según las entonces autoridades de reurbanización urbana (URA).
Actualmente, ABSD del 20 por ciento del precio de compra o el valor de mercado inmobiliario se impone a los singapurenses que compran su segunda casa.
PR que compró su primera casa pagó un cinco por ciento ABSD.
Los extranjeros que no son PR tienen que pagar ABSD en un 60 por ciento, y las empresas o fideicomisarios que compran una casa se les cobra ABSD en un 65 por ciento.
El Sr. Yee también sugirió que el COE Premium se establezca en función de un porcentaje de un valor de mercado abierto (OMV), que es un precio del automóvil cuando llega a Singapur, incluidos los costos de envío y seguro, pero no incluye impuestos locales.
Esto superará los elementos del sistema COE actual, que es «probable que sea regresivo», dada la categoría A una prima para automóviles y vehículos eléctricos pequeños y menos potentes, formando un porcentaje más alto que el costo total del automóvil, en comparación con la prima de categoría B para automóviles más grandes y lujosos.
Sin embargo, la Sra. Koh explicó que el sistema de impuestos de vehículos en Singapur ya es progresivo a través del ARF, que es un impuesto gradual que aumenta por el costo del vehículo.
ARF también fue criado dos veces en los últimos cuatro años, agregó.
El ARF está gravando hasta el 320 por ciento del OMV del automóvil, lo que se dirige a autos más lujosos.
La Sra. Koh explicó que el impuesto sobre el segundo y el comprador propiedad del comprador no fue efectivo ya que solo el 5 por ciento del hogar en Singapur poseía más de un automóvil.
Los extranjeros forman menos del dos por ciento de la oferta exitosa de COE, dijo.
