La apertura de HS2 ‘para retrasarse por dos años’ después del informe condenatorio ‘revela que los costos han sido impulsados por £ 37 mil millones’
HS2 está listo para ser retrasado por otros dos años Como un informe condenatorio revela que los costos para el proyecto han aumentado en £ 37 mil millones.
La secretaria de transporte, Heidi Alexander, anunciará hoy que la sección restante de la línea ferroviaria de alta velocidad entre Londres y Birmingham ya no se completará en el tiempo objetivo de 2033.
Ella afirmará que el costo del proyecto aumentó £ 37 mil millones entre 2012 y el último elección general, El telégrafo informó.
El secretario de transporte está listo para aceptar 89 recomendaciones de una revisión independiente en proyectos de infraestructura que fue encabezado por el ex presidente ejecutivo de Crossrail, James Stewart.
Mike Brown, ex transporte para Londres (TFL) Comisionado se convertirá en el nuevo presidente de HS2 Limited, la compañía a cargo del proyecto.
El miércoles se publicará un expediente de deficiencias con el proyecto el miércoles.
Se afirma que el documento dirá que el gobierno anterior gastó £ 2 mil millones en el proyecto entre Birmingham, Manchester y Leeds antes de desecharlo y que más de £ 250 millones fueron gastado por HS2 Ltd en diseños fallidos para una nueva estación en Euston por HS2 Ltd.
Según los informes, se le pidió a la compañía que proporcionara una alternativa más barata, pero terminó casi duplicando el precio en el segundo diseño.
La secretaria de transporte, Heidi Alexander, anunciará otro retraso para HS2
La impresión de un artista de cómo se verá HS2
El viaducto de 2.1 millas de HS2 cruza el valle de Colne en Hertfordshire. Según los informes, el costo del proyecto ha aumentado en £ 37 mil millones
El proyecto para construir una línea de alta velocidad entre Londres, Midlands y el Norte fue anunciado en 2010 por el entonces secretario conservador de transporte Philip Hammond.
Pero desde que ha sido acosado por la controversia en medio de los costos de globo, incluido gastar £ 100 millones en un túnel para murciélagos.
Esto es a pesar de que no hay evidencia de que los trenes interferirán con los mamíferos, dijo el presidente ejecutivo del presidente Sir Jon Thompson.
Afirmó que este es un ejemplo del «problema genuino» del Reino Unido al completar los principales proyectos de infraestructura.
La compañía también fue criticada cuando se gastaron £ 20,000 en una estación modelo hecha de LEGO.
La compañía gastó el equivalente de £ 1 por ladrillo de plástico, y lo usó en 20 eventos en dos años.
Los juguetes se utilizaron para recrear un sitio planificado para ayudar a informar a las comunidades, las empresas y al público sobre una nueva estación de tren.
La versión de LEGO resultó ser más o menos del tamaño de una mesa de cocina, y los consultores Bricks McGee se les pagó para construirla.
HS2 cobró £ 20,000 en una estación modelo hecha de lego, gastando el equivalente de £ 1 por ladrillo de plástico, y lo usó en 20 eventos en dos años
HS2 construyó una estructura de malla de acero de £ 100 millones junto con bosques para proteger el murciélago del Bechstein (visto)
HS2 también fue criticado sobre la estructura de malla de ‘túnel de murciélago’ en Sheephouse Wood, exigida por Inglaterra natural porque los murciélagos están legalmente protegidos en el Reino Unido
A principios de este mes, un denunciante que perdió su trabajo después de acusar a los ejecutivos de fraude de HS2 por el costo real del proyecto ganó más de £ 300,000 en compensación.
El experto en gestión de riesgos Stephen Cresswell expresó repetidamente las preocupaciones de que el costo de la línea ferroviaria de alta velocidad, que podría terminar aterrizando al contribuyente con una factura de más de £ 80 mil millones, estaba siendo «tergiversado activamente».
El consultor le dijo a un ejecutivo de HS2 que «ignorara» los escenarios que había preparado que pronostican un aumento «significativo» en el precio al público, escuchó un tribunal de empleo.
Como resultado, el Sr. Cresswell advirtió que se encontró en una ‘posición muy incómoda’ de tener una vista ‘muy diferente’ a la ‘posición documentada’ de la compañía de la línea ferroviaria de alta velocidad.
El Tribunal escuchó que en una reunión con los jefes dijo que «el fraude se había cometido porque entendía que el fraude estaba haciendo una declaración falsa para asegurar un beneficio».
Después de perder su trabajo, el Sr. Cresswell llevó a HS2 a un tribunal de empleo, alegando que había terminado su contrato y se le negó otro trabajo como resultado de soplar el silbato.
Después de que la firma ferroviaria admitió que no había dado niveles adecuados de protección después de sus revelaciones, ahora ha recibido £ 319,070 en daños.
En respuesta, los activistas dijeron que no era tarde para que los laboristas consideren desechar el riel de alta velocidad durante años de «mal manejo catastrófico».
Stephen Cresswell (en la foto) recibió más de £ 300,000 en compensación después de perder su trabajo después de su denuncia de costos de globo en HS2
Los trabajadores de la construcción y los miembros de los medios miran los momentos después de que se atraviesa la máquina aburrida del túnel ‘Cecelia’, después de túneles debajo de las colinas de Chiltern
El Secretario de Transporte culpará a los conservadores por el aumento del precio del proyecto en los últimos 15 años.
HS2 Ltd dijo anteriormente que las investigaciones sobre las afirmaciones de Cresswell no encontraron evidencia de fraude o actividad ilegal.
En un comunicado, decía: ‘HS2 Ltd ha aceptado que Cresswell planteó preocupaciones como denunciante y no se le dio el nivel apropiado de protección cuando su contrato llegó a su fin.
‘Esto es lamentable y HS2 Ltd se compromete a garantizar que el personal y otros puedan generar preocupaciones en la confianza.
‘Esta admisión no significa que HS2 Ltd acepte las acusaciones específicas sobre las prácticas de estimación de costos planteadas por Cresswell.
«Sin embargo, la compañía ahora está bajo un nuevo liderazgo y se está llevando a cabo una revisión exhaustiva de sus habilidades y estructuras».
El mes pasado, un portavoz de DFT dijo: «Nos tomamos en serio todas las acusaciones de denuncia de irregularidades y es importante que las personas reciban niveles de protección apropiados, que claramente no fue el caso del Sr. Cresswell».
«Todavía hay mucho trabajo duro por hacer para que este proyecto vuelva a la pista, por lo que estamos supervisando un reinicio total de HS2 y revisando los costos, el horario y la cultura del programa».
HS2 Ltd ha sido contactado para hacer comentarios.
