Ross Spurling es un entusiasta de Corvette de principio a fin, y lo que hace que su pasión sea aún más impresionante es que vive en Australia, donde estos íconos estadounidenses son una vista rara. Compró su primer Corvette con solo 23 años y ha pasado las últimas dos décadas dando vida a las construcciones personalizadas.
Cada proyecto refleja el estilo característico de Ross: combinar el diseño clásico y el encanto de Corvettes vintage con el poder, la tecnología y el rendimiento de las generaciones más nuevas. El resultado? Autos bien redondeados que ofrecen lo mejor de ambos mundos, sin compromiso.
Conocer el C36
Crédito de la imagen: Ross Spurling.
Si el nombre de Ross suena familiar, Quizás recuerdes su construcción de prodigio—Un sorprendente híbrido C3/C6 que presentamos recientemente. Pero antes de eso vino el C36: la ambiciosa fusión que lo puso en nuestro radar en primer lugar.
El nombre «C36» proviene del ADN de la construcción: una mezcla de sus elementos favoritos de las corvetas de tercera generación (C3) y de sexta generación (C6). Ross nos dijo que siempre le ha encantado la silueta icónica del C3, pero no tanto cómo conduce.
«Soy un súper fanático del diseño clásico, pero no de cómo conducen», explicó, un sentimiento creciente entre los constructores, como se ve en la popularidad de los modos de restauración que se casan con la apariencia vintage con manejabilidad moderna.
De la visión a la ejecución
Crédito de la imagen: Ross Spurling.
La idea de fusionar dos generaciones en una construcción perfecta ¿Es emocionante, pero lo logras? Una historia completamente diferente. Ross invirtió miles de horas en el C36, comenzando con un plan meticuloso.
«Creo firmemente que cada gran construcción necesita un plan sólido de roca», dijo. «Con demasiada frecuencia veo que los proyectos se materializan que reflejan los deseos del constructor, pero no funcionan ni fluyen con el concepto general. Hice un gran esfuerzo para tener una visión sólida que tenía sentido antes de comenzar».
Dos autos se convierten en uno
Crédito de la imagen: Ross Spurling.
El C36 comenzó su vida como un chasis donante C6 Z06 2008 y una transmisión, con el cuerpo de un Corvette convertible de 1969 muy modificado para adaptarse. Pero Ross no se detuvo en construir uno para sí mismo: se propuso recrearlo varias veces.
«Cuatro de mis amigos también querían un C36», dijo. «Eso significaba que tenía que crear un enchufe maestro de todo el automóvil, y luego producir alrededor de 80 moldes para replicarlo. Ahí es donde realmente se sumaron las miles de horas».
Este nivel de dedicación generalmente está reservado para tiendas personalizadas de élite como The Ringbrothersconocido por sus construcciones integrales y precisas. Sin embargo, Ross lo abordó como un proyecto personal, impulsado puramente por la pasión.
Diseño del C36: Classic conoce a Modern
Crédito de la imagen: Ross Spurling.
El producto final es una verdadera fusión: el perfil lateral conserva la forma clásica de C3, mientras toma prestados toques modernos como lámparas de marcador lateral C6 y respiraderos de freno Z06. Desde la parte trasera, mantiene la cola de pato del C3, pero la estira en 9.5 pulgadas e integra las luces traseras C6 y una cenefa personalizada para un acabado moderno.
En el interior, la cabina es todo C6, convertida en la mano derecha para adaptarse a las carreteras de origen de Ross en Australia, y modificada para que coincida con el ángulo del parabrisas del C3.
Debajo del capó, Ross mantuvo el corazón del Z06: el querido motor 427. Pero, ¿cómo se siente conducir algo que se parece a una Stingray ’69 y actúa como un Z06 moderno?
«Conduce exactamente como un C6 Z06», dice Ross. «Porque eso es lo que es, debajo de la piel de un cuerpo muy modificado inspirado en C3».
Respirar una nueva vida en un ícono de un millón de unidades
Crédito de la imagen: Ross Spurling.
Con más de un millón de corbetas construidas a lo largo de las décadas, la plataforma es amada por puristas y personalizadores por igual. No es de extrañar que sigamos viendo Giros inventivos en esta leyenda estadounidensecada uno con un espíritu propio.
«No cambiaría nada en ninguna de estas compilaciones», nos dijo Ross. «Son realmente únicos. Y dado lo complejos que son, no es probable que vuelvas a ver algo como ellos. No es que nadie más podría Hazlo, es justo, nadie más es tan estúpido «.
Nos encanta ver que las construcciones como esta cobran vida de la verdadera pasión automotriz, especialmente de algo tan icónico como el Corvette americano.
