Declinar la nueva estrategia de la fuerza de ventas de Porsche de Porsche

China es un mercado clave para cualquier fabricante de automóviles, y Porsche está encontrando formas de mantenerse relevante

China continental es el mercado automotriz más grande del mundo, casi tan grande como los mercados estadounidenses y europeos combinados. Los fabricantes de automóviles globales han disfrutado de décadas de prosperidad gracias a una industria automotriz en el hogar lento, pero ese dominio parece estar llegando a su fin. A pesar de construir autos que algunos consideran sin igual, Porsche no es inmune a sentir el dolor.

Las ventas de Porsche en China cayeron significativamente por segundo año consecutivo

En 2023, Porsche tuvo malas noticias sobre las ventas en China: las entregas cayeron un 15 por ciento año tras año, y fue el único mercado donde el fabricante de automóviles vio alguna recesión. Desafortunadamente, la tendencia se llevó a cabo al próximo año. Porsche vio una recesión aún más sustancial del 28 por ciento, entregando poco menos de 57,000 autos en todo el país y estableciendo un récord en declive para la marca. Detallando las preocupaciones y las perspectivas en un comunicado de prensa, parece que Porsche tampoco anticipa que las cosas se vuelvan más fáciles. Están «esperando que las condiciones del mercado sigan siendo muy desafiantes y que la competencia en China se intensifique». Las incertidumbres geopolíticas adicionales, la inminente nube de una guerra comercial y un creciente marco de fabricación de automóviles son culpables, si cree en Porsche.

Estrategia de Porsche en el futuro

Renunciar no está realmente en el espíritu de la marca Porsche con infusión de automovilismo. «China sigue siendo fundamental para la estrategia global de Porsche», dice Oliver Blume, CEO de la compañía en un breve preguntas y respuestas. Él dice que la marca se mantiene a una estrategia de «valor sobre volumen», reconociendo que «los clientes chinos tienen necesidades altamente personalizadas y una fuerte preferencia por el ecosistema digital». Eso se traduce libremente en énfasis en la personalización y la tecnología. «Al mismo tiempo», continúa, «confiamos en los valores centrales de nuestra marca». Blume piensa que los vehículos Porsche hablan por sí mismos a través de su competencia y personalización. En un comunicado de prensa separado, la marca promete «equilibrar la demanda y las ventas», lo que probablemente indica un enfoque en la fabricación en niveles más bajos para mantener la demanda y los costos en línea con las expectativas.

Curiosamente, la verborje de Porsche en general es muy similar al del año pasado. Al considerar el mercado 2024, Detlev von Platen, miembro de la Junta Ejecutiva de Ventas y Marketing, esperaba que las «condiciones del mercado en China sigan siendo desafiantes». Quizás la marca no giró lo suficiente. Lo más probable es que la competencia simplemente se esté volviendo mucho, mucho más convincente para los compradores chinos, incluso aquellos en niveles de ingresos más altos. Después de todo, cuando las opciones como el Xiaomi Su7, propensablemente, «The Taycan at Home», comienzan a un rendimiento superior mientras Subiendo el precio, está claro que algunos compradores podrían no considerar un Porsche en China.

Pensamientos finales

En resumen, Porsche parece estar considerando un enfoque aún más boutique de lo que ya ofrece. La marca ya depende en gran medida de sus legados de rendimiento y calidad, y esas dos cosas son lo único que la separa de rivales chinos más accesibles. Si es suficiente o no para influir en seriamente es otra historia.