El gigante de envío de Maersk desinvertir de las empresas vinculadas a los asentamientos israelíes
Maersk reducirá los lazos con empresas vinculadas a asentamientos israelíes ilegales en Cisjordania ocupada, dijo el gigante de envío danés.
La decisión sigue a la presión de los meses de duración de los activistas sobre Maersk sobre temas relacionados con Palestina.
Sus envíos han sido objeto de escrutinio como parte de una campaña internacional dirigida por el Movimiento Juvenil Palestino (PYM), una organización de base. El grupo se ha centrado principalmente en los envíos de Maersk de ventas militares extranjeras estadounidenses, pero Pym también ha investigado el transporte de carga de las compañías vinculadas a los asentamientos.
Una declaración sobre el Maersk sitio webFechada en junio de 2025, dijo: «Tras una revisión reciente de los transportes relacionados con Cisjordania, fortalecemos aún más nuestros procedimientos de detección en relación con los asentamientos israelíes, incluida la alineación de nuestro proceso de detección con la base de datos OHCHR de empresas involucradas en actividades en los asentamientos».
La Oficina de la Oficina de la Base de datos del Alto Comisionado de los Altos Derechos Humanos (OHCHR) incluye empresas involucradas en diversas actividades relacionadas con los acuerdos, como proporcionar servicios, equipos o operaciones financieras que respalden los acuerdos ilegales.
Cuando se le pidió más detalles sobre su decisión, Maersk señaló a Al Jazeera a la declaración en su sitio web. No está claro a qué o cuántos negocios Maersk tenía enlaces.
Israel ha construido más de 100 asentamientos en Cisjordania ocupada que albergan unos 500,000 colonos. Estos asentamientos, ilegales según el derecho internacional, van desde pequeños puestos de avanzada hasta comunidades más grandes con infraestructura moderna.
«Esto envía un mensaje claro a la industria naviera global: el cumplimiento del derecho internacional y los derechos humanos básicos no es opcional. Hacer negocios con los asentamientos ilegales de Israel ya no es viable, y el mundo está mirando para ver quién sigue a continuación», dijo Aisha Nizar de Pym’s Aisha.
Pero ella pidió más acciones, argumentando que Maersk Todavía transporta bienes para el ejército israelí, incluidos los componentes de sus aviones de combate F-35.
«Maersk continúa beneficiándose del genocidio de nuestra gente, enviando regularmente los componentes F-35 utilizados para bombardear y masacre a los palestinos», dijo Nizar. «Continuaremos construyendo presión y movilizando el poder de las personas hasta que Maersk corte todos los lazos con el genocidio y termine el transporte de componentes de armas y armas a Israel».
El año pasado, España prohibió a los barcos Maersk que transportaban bienes militares a Israel usar sus puertos.
A principios de este mes, Pym reveló Cómo Maersk estaba usando el puerto de Rotterdam como un enlace esencial en lo que llamó una «cadena de suministro de la muerte».
A pesar de una decisión de la corte holandesa que prohibió a los Países Bajos exportar partes F-35 a Israel, Rotterdam todavía jugó un papel en el programa F-35 de Israel, según el informe.
En respuesta a esos hallazgos, Maersk le dijo a Al Jazeera que defiende una política estricta de no enviar armas o municiones a zonas de conflicto activo y que lleva a cabo la debida diligencia, particularmente en regiones afectadas por conflictos activos, incluidos Israel y Gaza, y adapta esta debida diligencia al contexto cambiante.
Sin embargo, confirmó que su subsidiaria estadounidense, Maersk Line Limited, era una de las «muchas compañías que apoyan la cadena de suministro Global F-35» con los servicios de transporte.
