Turbulence Nightmare! ¿Por qué aumentan las sacudidas severas en los aviones, qué se puede hacer?

La turbulencia significa balanceo del avión con el deterioro del flujo de aire. Hijo En los años, el avión a menudo ingresa a la turbulencia, por lo que ocurren lesiones y muertes. 25 pasajeros resultaron heridos al ingresar a la turbulencia de los aviones de Delta Airlines en los Estados Unidos el día anterior. BBC’Nin informa: «Los movimientos hacia arriba y hacia abajo de un avión en la turbulencia violenta, 1.5 veces el peso del peso que siente en la presión. Mientras tanto, si no ha usado un cinturón de seguridad, la presión lo sacará de su asiento», dijo el comunicado.

Hablando con el experto en la atmósfera de la BBC. Dr. Según Paul Williams, severa turbulencia al aire libre (CAT), que significa aire muy duro que no puede ser visto por satélites, radar y seres humanos, desde 1979 porcentaje 55 aumentó. La razón de esto «cambio climático«. Los expertos dijeron que a medida que el cambio climático cambia la atmósfera, el viaje del avión será más tembloroso. Se espera que los cambios de temperatura en la atmósfera superior aumenten la turbulencia severa de los cambios en los diseños de viento.

Se espera que las turbulencias se dupliquen hasta 2050 en todo el mundo. El Prof. «El tiempo de turbulencia puede aumentar a 20-30 minutos. Los cambios climáticos calientan el aire al sur del flujo de chorro más que el aire en el norte, por lo que la diferencia de temperatura aumenta», dijo.

El avión de Singapur perdió 54 metros de altitud en 4.6 segundos en la turbulencia violenta el año pasado.

5 mil piezas por año

■ Hay más de 35 millones de vuelos por año en todo el mundo, mientras que aproximadamente 5 mil turbulencias violentas.

■ El resultado de la turbulencia rara vez es causado por la muerte. Se afirma que hay cuatro muertes desde 1981. Sin embargo, hay muchas lesiones. 207 personas resultaron gravemente heridas en los Estados Unidos en los Estados Unidos desde 2009.

■ En 2023, el 40 por ciento de las lesiones pesadas de los pasajeros en los aviones son causadas por turbulencia.

■ Un avión de Singapore Airlines entró en turbulencia severa en el Océano Índico el año pasado. En el avión, que perdió 50 metros de altitud en menos de un segundo, todo se puso al revés, mientras que un pasajero murió y 144 personas resultaron heridas.

El avión de Delta hizo un aterrizaje de emergencia

Minneapolis-Starn debido a la violenta turbulencia del avión de Delta Airlines, que partió de Salt Lake City para ir a los Países Bajos en los Estados Unidos el miércoles. Se informó que el Aeropuerto Internacional de Paul tenía un aterrizaje de emergencia y 25 pasajeros resultaron heridos. 275 pasajeros y 13 miembros de la tripulación Airbus A330-900 aeronaves tipo aviones heridos y no usar un cinturón de seguridad 25 pasajeros fueron llevados al hospital. El cinturón de seguridad no usa los asientos de los asientos, el techo del avión varias veces se expresaron.

¿La tecnología resuelve el problema?

■ Los diseñadores de aeronaves esperan que las nuevas técnicas reduzcan los efectos de la turbulencia.

■ Las turbulencias a menudo causan lesiones en lugar de la muerte, pero los pilotos intentan evitar que este flujo de aire aumente los costos con la duración de los vuelos. Tales maniobras de escape están aumentando el consumo de combustible y las emisiones.

■ La compañía austriaca de «soluciones de turbulencia» que busca un remedio para la turbulencia ha desarrollado pequeñas alas que se pueden agregar a las alas de la aeronave. Esto ayuda a equilibrar el avión.

■ Ricardo Vinuesa, un investigador del Kth Institute of Kth en Suecia, dijo: «La turbulencia puede ser un excelente área de aplicación para la inteligencia artificial», dijo.

■ El Centro de Procesamiento de Super Información de Barcelona probó un sistema de inteligencia artificial que controla los «Jets de aire sintéticos ında en un ala de aeronave simulada.

■ La NASA probó un micrófono especialmente diseñado que puede detectar frecuencias ultra bajas de vórtices de turbulencia.

■ Otro enfoque incluye el uso de la detección de luz y la tecnología de medición de distancia (LIDAR) para crear el mapa 3D del aire alrededor de un avión.

■ Según los expertos, la combinación de inteligencia artificial y nuevos sensores pueden transformar la aviación en la segunda mitad del siglo XXI.

■ Sin embargo, la sugerencia básica, pasajeros viaje en avión en forma de usar un cinturón de seguridad. Los pasajeros que usan un cinturón de seguridad son bajos porque no serán arrojados incluso sobre la turbulencia severa.

Los pilotos hacen control meteorológico

■ Pilotos antes de despegar clima Controla sus sesiones informativas, examina los gráficos de las transmisiones de chorro y utiliza software de planificación de vuelo. De hecho, gracias a la tecnología, el 60 por ciento de la turbulencia se estimó por adelantado hace 20 años, mientras que el 75 por ciento puede predecirse hoy. Gracias a los cálculos avanzados, la inteligencia artificial y los satélites, se están desarrollando pronósticos meteorológicos, pero existe una deficiencia general en las mediciones del viento en la superficie de la Tierra.

■ La aplicación de turbulencia consciente de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) también comparte datos de turbulencia de tiempo real.

■ Sin embargo, la turbulencia de aire abierto no se puede prever. Porque a veces aparece de repente. La conducción y las turbulencias orográficas suelen ser especies más evitables.