Subaru dio a conocer el segundo EV, Trailseeker 2026, en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York. Es una versión un poco más grande del primer automóvil eléctrico de la compañía, SolterraY es probable que confíe en la misma plataforma, también utilizada por Toyota con ella SUV eléctrico BZ4X.
Trailseeker es más largo que Solterra y tiene más espacio de carga, pero es similar a este modelo, con arrugas similares al cuerpo a lo largo de las puertas y la barrera trasera. También contiene el mismo tipo de paneles de plástico alrededor de la retroalimentación, que era algo de la característica de polarización en Solterra.
El rango no es un poderoso punto de breve porque está equipado con una batería Li -eun de 74.7 kW por hora y deambula en solo 260 millas. El envío tampoco será rápido porque está limitado a 150 kW. Sin embargo, los SUV eléctricos podrán lidiar con la carga rápida en condiciones frías o cálidas gracias al sistema previo a la batería, y podrá tirar de cualquier súper cargador gracias a los NAC y el puerto de Subaru Organizar con Tesla.
Trailseeker parece tener productos cuando se trata de rendimiento y carretera externa. Utiliza un sistema similar para todas las ruedas con motores duales que colocaron 375 hp un cañón de 0 a 60 millas por hora en 4.3 segundos. También viene de serie con 8.3 pulgadas de espacio libre en tierra y modo de modo X de la compañía con nieve/tierra y nieve profunda/arcilla, control de puño y disminución.
También está cargado de la tecnología de la ayuda del conductor con el sistema de visión de la compañía. Esto incluye el freno de colisión anterior, una alerta sobre el tráfico delantero, los puntos ciegos, la alerta de alerta en la ruta, un ancho panorámico, una asistencia de detención de emergencia, un tráfico de ayuda, ayuda a cambiar la pista y controlar la incautación adaptativa.
El interior se ve algo normal, pero cuenta con una pantalla táctil de 14 pulgadas, la más grande en cualquier Subaru hasta ahora. En referencia a su mercado técnico, EV también proporciona una amplia consola central «que proporciona un centro central para dispositivos y cosas personales para un fácil almacenamiento», dijo la compañía. Esto incluye dos cargos de 15W, dos pasajeros traseros de USB-C, así como Apple CarPlay y Android Auto.
Los precios se anunciarán a principios de 2026 «, según Sobaro. Sin embargo, es probable que sea más costoso que el Solterra de la compañía, que actualmente comienza desde $ 38,495 antes de cualquier crédito fiscal, y antes de cualquier tarifa futura impuesta a las importaciones japonesas.
Este artículo apareció originalmente en Engadget en https://www.engadget.com/transportation/evs/subarus-new-trailseeker-ev-has-solid-4×4-bonafides-but- medioocre-gd-13251666699
Source link
