El plan piloto de los barcos pequeños del Reino Unido-francés entra en vigor
El esquema piloto de «One-Out, One-Out» del Reino Unido, con el objetivo de reducir la cantidad de pequeños barcos que cruzan el canal, ha entrado en vigencia con detenciones de migrantes ilegales que comenzarán en cuestión de días.
El acuerdo verá a algunos de los que llegan al Reino Unido en pequeños botes detenidos y regresaron a Francia.
A cambio, el Reino Unido aceptará en Francia un número igual de solicitantes de asilo siempre que ya no hayan tratado de hacer el cruce y puedan aprobar controles de seguridad y elegibilidad.
El primer ministro Keir Starmer dijo que el plan era un «producto de meses de diplomacia adulta» que «ofrecería resultados reales».
Pero los conservadores dijeron que «no haría diferencia alguna».
Sir Keir y el presidente francés Emmanuel Macron anunciaron el acuerdo en julio, pero aún estaba sujeto al escrutinio legal por parte de la Comisión Europea y los Estados miembros de la UE.
El gobierno del Reino Unido ha dicho que la «Comisión de la UE, Alemania y otros Estados miembros han dado luz verde sobre este enfoque innovador», lo que significa que el esquema puede continuar.
Según el plan, un migrante adulto que intenta llegar al Reino Unido cruzando el canal podría ser devuelto a Francia si su reclamo de asilo se considera inadmisible.
El gobierno no ha confirmado cuántos migrantes serían devueltos y aceptados bajo el plan, pero dijo que buscaría «aumentar tanto el ritmo como la escala de los retornos en el transcurso del esquema piloto».
Ha habido informes de que se podrían devolver 50 personas por semana, en comparación con el promedio semanal de más de 800 personas que actualmente hacen el cruce.
Sir Keir ha dicho anteriormente que el piloto no es «una bala de plata», pero cree que disuadirá a las personas de hacer el peligroso viaje después de un gran aumento en los números en lo que va del año.
Hasta el 30 de julio, más de 25,000 personas habían cruzado el canal en botes pequeños en 2025, alrededor de un 49% más alto que en el mismo punto en 2024.
El gobierno está bajo presión para reducir los números, después de haber prometido previamente «aplastar a las pandillas» organizando los viajes.
La secretaria del Interior, Yvette Cooper, elogió el acuerdo como «innovador» e un «paso importante para socavar el modelo de negocio de las pandillas del crimen organizado».
«También es correcto dejar en claro que, si bien el Reino Unido siempre estará listo para desempeñar su papel junto con otros países para ayudar a los que huyen de la persecución y el conflicto, esto debe hacerse de una manera legal controlada y administrada, no a través de rutas peligrosas, ilegales y no controladas», dijo.
El lunes, el gobierno anunció £ 100 millones para financiar 300 oficiales de la Agencia Nacional del Crimen para detener a los contrabandistas de personas que organizan los cruces.
También ha dicho que quiere abordar el trabajo ilegal, para reducir los factores de atracción que alientan a las personas a venir al Reino Unido.
El secretario del Interior de la Sombra Conservadora, Chris Philp, dijo que el acuerdo del gobierno con los franceses sería menos efectivo que el plan de Ruanda, propuesto por el gobierno conservador anterior.
«El disuasorio de las mudanzas de Ruanda, bajo el cual el 100% de las llegadas ilegales serían eliminadas, estaba lista para ir el verano pasado, pero la mano de obra lo canceló unos días antes de que comenzara sin ningún plan de reemplazo adecuado», dijo.
«Como resultado, este año hasta ahora ha sido el peor para los inmigrantes ilegales que cruzan el canal».
Cuando el Reino Unido y Francia anunciaron el plan por primera vez en julio, el asilo de la caridad criticó la medida, argumentando: «La única forma de evitar que las personas realicen viajes peligrosos es darles rutas reales seguras para buscar santuario».
