Tesla está implementando dos autos eléctricos en China, el Modelo 3 Plus y el Modelo YL, en un esfuerzo por recuperar algo de energía en la industria automotriz global.
Específicamente, Tesla ahora parece estar compitiendo contra un campo cada vez más competitivo de competidores de vehículos eléctricos (EV) en Asia, incluidas compañías como BYD y Xiaomi.
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Sin embargo, con los rivales chinos que socavaron los precios y amplían rápidamente su producción, Elon Musk y su compañía automotriz con sede en Estados Unidos pueden encontrar el camino por delante más empinado que nunca.
El nuevo Modelo 3 Plus, el último sedán de Tesla, conlleva una batería con suministro de LG de mayor capacidad y promete un rango más largo que cualquier Modelo 3 actual vendido en China, aunque las estadísticas oficiales aún no se han liberado al público. Los detalles de licencia para las nuevas configuraciones de vehículos fueron los primeros anunciado por Carnewschina. Parece que Musk espera que estos nuevos modelos y sus comodidades modernas sean el avance para recuperar el poder del mercado en Asia.
El SUV Modelo YL, una versión más grande del Modelo Y existente, presenta una verdadera tercera fila, seis asientos y motores duales que ofrecen 456 caballos de fuerza. El nuevo YL, según un informe de Elektek, se lanzó a competir con otros EV progresivos de tamaño familiar, como el Nio Onvo L90.
Estas nuevas configuraciones de automóviles de Musk and Company siguen una respuesta algo deslucida a la publicada previamente «Juniper» de Tesla (considerada otra actualización del Modelo Y), y vienen después de la compañía reportado Una caída global del 14% en las entregas de vehículos el último trimestre, según theverge.
Eso no es una preocupación pequeña, especialmente en China, fácilmente el mercado EV más grande del mundo, donde la batalla ahora se trata tanto de la asequibilidad como de la innovación.
Dado que se espera que el nuevo modelo YL comience a un precio al norte de $ 50,000, el precio premium de Tesla podría ser una responsabilidad en un mercado donde, en China comunista, $ 39,000 compra a un competidor local con características similares.
De todos modos, Musk parece seguro del futuro de su compañía automotriz.
El 13 de julio, el fundador de Tesla al corriente a X, simplemente diciendo: «Acabo de dejar el Tesla Estudio de diseño. La mayoría de la demostración épica de todos los tiempos. Alguna vez.»
