Este es el modelo Lexus más caro de América originalmente apareció en Autoblog.
Top Lexus es un verdadero rival de Range Rover
Cuando Lexus llegó originalmente a la escena con el Primer sedán LSFue lanzado a un precio más bajo que sus rivales de Alemania, un movimiento que jugó un papel importante en el éxito de ese automóvil. Más de 35 años después, Lexus se establece lo suficiente como una marca de lujo de confianza para impulsar aún más el sobre de lujo, sin prestar tanta atención a los precios. Un modelo en particular, el nuevo Lexus más caro de Estados Unidos, está en una misión para ver cuán lejos puede llegar la marca. Veamos cuál es el nuevo Lexus más caro.
El LX 700H Ultra Luxury es el nuevo Lexus más caro más caro
A partir de exactamente $ 140,000, este es el automóvil más caro de Lexus, y también por algún margen. También es el SUV Lexus más caro. Este precio excluye el cargo de destino de $ 1,450, pero afortunadamente, casi no hay extras opcionales, ya que todo es estándar.
El LX, por supuesto, es el SUV de lujo de tamaño completo de la marca con asientos para hasta siete ocupantes. Sin embargo, el LX 700H Ultra Luxury es único, ya que viene con una configuración de cuatro plazas que prioriza la comodidad del asiento trasero sobre la máxima capacidad de asiento. Por lo general, solo los sedanes de tamaño completo tienen tal diseño, no SUV, lo que hace que este LX sea una rareza.
Veamos lo que ofrece Lexus más caro con más detalle.
Diseño: imposible de perder
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Aunque no es tan grande como un Cadillac Escalade ESV, el Lexus LX ocupa mucho espacio con su longitud de 200.5 pulgadas. Con 74.6 pulgadas de altura, debe tener más de seis pies de altura para ver sobre su techo.
La fascia delantera está dominada por una enorme rejilla, lo que le da a este Lexus suficiente presencia de adelantamiento para intimidar una camioneta de tamaño completo. Este es un SUV corporal en el marco, no un crossover, y el resto tiene la postura muscular que es típica de un SUV adecuado; Se logra un buen equilibrio entre la utilidad y el lujo.
Siendo el nuevo Lexus más caro que puede comprar, el LX 700H Ultra Luxury tiene las siguientes características exteriores estándar:
Puerta trasera eléctrica con sensor de patada
Ruedas de aleación forjadas de 22 pulgadas
Iluminación LED con lavadoras de faros
Power Tilt and-Slide Moonroof
Para más de un aspecto militar, puedes especificar la pintura de perlas verdes de Nori, pero también hay dos grises, negro y blanco.
Interior: Versatilidad impresionante de lujo pero reducida
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Es aquí donde el ultra lujo se diferencia de otros LX. En lugar de una tercera fila o un banco tradicional de segunda fila, esta variante tiene dos sillas del capitán en la segunda fila. No ofrecen el espacio estiramiento del asiento trasero en una clase S, pero aún son muy cómodos. Recuerde también que puede disfrutar de este nivel de lujo mientras aún sale de la carretera. Estos asientos traseros también pueden reclinarse hasta 48 grados, mientras que el pasajero trasero derecho puede mover eléctricamente el asiento del pasajero delantero hacia adelante para obtener más espacio.
El cuero semi-anilina de punto de diamante cubre los cuatro asientos, y el ultra lujo obtiene un ribete de madera Takanoha único. Es el SUV Lexus más lujoso que puedes comprar.
Estos son algunos de los aspectos más destacados de características estándar:
Asientos delanteros de ajuste de alimentación, calentados y ventilados
Masajear el asiento del conductor
Asientos traseros ajustables, con calefacción, ventilados y masajistas
Otomana trasera derecha alimentada
Volante con calefacción y alimentación
Pantalla táctil de 12.3 pulgadas y visualización de información del vehículo de siete pulgadas
Pantallas de entretenimiento traseras duales de 11.4 pulgadas
Sistema de sonido Mark Levinson de 25 altas
Sistema de estacionamiento con manos libres
En Nuestra revisión del LX 700HEncontramos que era sumamente cómodo y que Mark Levinson Sound System es fenomenal.
Un inconveniente de la lujosa disposición de los asientos traseros es una practicidad muy reducida. Estos asientos traseros no pueden doblarse, por lo que te queda el baúl normal para toda tu carga. Con 30.9 pies cúbicos, no es particularmente grande para un SUV del tamaño del LX.
Rendimiento: lo suficientemente rápido y verdaderamente capaz fuera de la carretera
A pesar de todo el brillo, este sigue siendo un SUV de cuerpo en marco adecuado debajo de la piel. Esto, junto con el sistema de tracción en las cuatro ruedas a tiempo completo y el diferencial de centro de bloqueo electrónico, ofrece las credenciales de LX verdaderas todoterreno. También tiene control de rastreo con la asistencia de turno y el sistema seleccionado múltiple que le permite elegir entre diferentes modos de accionamiento. Sin embargo, no es tan capaz como el overtrail LX, que también tiene diferenciales de bloqueo delantero y trasero.
La suspensión de la variable adaptativa proporciona un viaje generalmente suave en las carreteras normales, pero no espere la suavidad sedosa de un sedán de lujo de tamaño completo.
Para hacer frente a un peso en acera de 5,945 libras, el LX 700H combina un motor eléctrico con el V6 Twin-Turbo de 3.4 litros. Produce 457 caballos de fuerza y 583 lb-ft de torque, y alcanzará 60 mph en 6.4 segundos, algunas décimas más rápidas que el LX no híbrido. El tren motriz es maravillosamente suave y tranquilo, y la clasificación combinada de 20 mpg es una ligera mejora sobre los modelos no híbridos.
La capacidad de remolque alcanza el máximo de 8,000 libras, lo cual es derrotado por los SUV más grandes de General Motors, pero aún debería ser suficiente para la mayoría.
¿Cuánto cuesta un ultra lujo LX 700H completamente cargado?
No hay extras opcionales para este Lexus, ya que ya está equipado con todas las características disponibles. Sin embargo, Lexus tiene 155 accesorios disponibles para el SUV, desde barras cruzadas hasta una cámara de tablero, una rejilla de techo, una nevera/congelador de elementos ARB y mucho más para convertir esto en un vehículo de viaje de campamento de ensueño. Puede acercarse mucho más a la marca de $ 150k agregando suficientes accesorios.
Otros modelos caros de Lexus
Si desea el mejor dinero posible que Lexus puede comprar, los dos modelos a continuación se acercan más al ultra lujo LX 700H. También hay algunos otros adornos LX por más de $ 100k.
Lexus LC 500 a medida convertible: $ 112,450
Con mucho, el automóvil más glamoroso de la marca, el LC 500 Convertible es también el automóvil deportivo Lexus más caro. Tiene un aspecto asombroso y un motor V8 de 471 hp para morir. En forma a medida, está disponible con más opciones de personalización que el convertible LC normal. El 0-60 Sprint toma 4.6 segundos y está acompañado por una nota del motor que el híbrido V6 de la marca no podría esperar coincidir.
Lexus LS 500H: $ 115,210
Este es el sedán Lexus más caro a la venta. Su tren motriz híbrido V6 desarrolla 354 hp, pero el cuerpo de sedán más elegante y más ligero significa que es mucho más rápido que el LX, que alcanza 60 en 5.2 segundos. El espacio para las piernas traseras es incluso mejor que en el LX, y también obtienes asientos reclinables. Si no necesita la capacidad de un SUV, este es un mejor automóvil de lujo puro que el ultra lujoso LX 700H.
Resumen: Lexus más caro llena un nicho único
La mayoría de las personas que desean un SUV que pueda salir de la carretera esté dispuesta a aceptar que no obtendrán el modelo más lujoso. Sin embargo, el ultra lujoso LX 700H es una de las formas más cómodas de ir a sus aventuras al aire libre, sin dejar de ser lo suficientemente refinado para los viajes normales. Si solo desea un automóvil de lujo, recomendamos ahorrar mucho dinero y obtener un LS. Pero si debe tener un SUV, podemos ver el atractivo de la mejor LX. Sin embargo, también sugerimos echar un vistazo al Range Rover. Es similar en concepto a la LX, que combina habilidades todoterreno con lujo impecable, y el modelo de autobiografía no es mucho más caro que este Lexus.
Este es el modelo Lexus más caro de América Apareció por primera vez en AutoBlog el 21 de junio de 2025
Esta historia fue informada originalmente por Autoblog el 21 de junio de 2025, donde apareció por primera vez.
