Compañía de proyectos importantes, Mobilités y Alstom de île-de-France revelaron el primer tren de la línea 18 de Grand Paris Express entregada en el Centro Operativo Palaiseau.
Este desarrollo marca un paso hacia la entrada de la línea en la fase de prueba y la apertura programada en el último cuarto de 2026, conectando las estaciones de Massy – Palaiseau y Cristo de Saclay.
El contrato otorgado a Alstom en septiembre de 2021 por los proyectos de Société des Grands y los mobilités île-de-France cubren la producción y entrega de stock rodar para la línea junto con el control de trenes automático y los sistemas de control centralizados.
La línea 18, una línea de 33 km totalmente automática y eléctrica, incluirá diez estaciones nuevas y ofrecerá conexiones a la red existente.
Satisfacerá las necesidades de viaje de los residentes, estudiantes, investigadores y empleados en el área, con un servicio de alta calidad facilitado por un sistema de control automático que permite un intervalo de 90 segundos entre los trenes durante las horas pico.
El rendimiento ambiental de la línea se ve reforzado por la recuperación de energía del frenado del tren y un tercer sistema ferroviario único que elimina la necesidad de una catenaria, mezclándose sin problemas con el paisaje.
Île-de-France Mobilités espera la entrega de los 15 bolsos para la línea a fines de 2026.
Los diez bolsos iniciales darán servicio a la primera sección, con cinco adicionales para atender la extensión al aeropuerto de Orly, anticipado que comenzará a finales de 2027.
Alstom ha comenzado las pruebas de stock de rodadura estática a partir de junio, luego de varios meses de evaluaciones rigurosas en su sitio y el Centro de Pruebas de Ferrocarriles de Valenciennes.
El puesto de comando centralizado en el Centro Operativo Palaiseau, establecido para su finalización en la primavera de 2025, supervisará todas las pruebas, con Alstom instalando y coordinando los sistemas de supervisión.
El objetivo es confirmar la compatibilidad del stock rodante con la infraestructura, incluidas las fachadas de la plataforma, el sistema de información de pasajeros y los sistemas de comunicación.
Los trenes, diseñados y ensamblados en el sitio de Valenciennes de Alstom con soporte de otros cinco sitios franceses, presentan una configuración de tres carruajes, acomodando hasta 350 pasajeros.
El diseño de los trenes, desarrollado en colaboración con mobilités de île de-france, proyectos société des Grands y ferrocarril Egis, se centra en la seguridad, la comodidad e inclusión.
Las características incluyen ventanas grandes, puertas más anchas, asientos ergonómicos, aire acondicionado inteligente, iluminación LED, enchufes USB, pantallas de información de pasajeros en tiempo real y espacios dedicados para aquellos con movilidad reducida.
El diseño del tren ha sido galardonado con el Good Design Award, un galardón internacional que reconoce los diseños industriales y gráficos más innovadores.
