Los usuarios de las redes sociales recientemente compartieron afirmaciones sobre un brutal ataque contra una conductora de tren, lo que lo vincula con problemas de seguridad en el sector ferroviario de Sudáfrica. Las publicaciones incluyeron una imagen de un tren dañado. Sin embargo, el contexto es engañoso: si bien el incidente que involucró al conductor del tren ocurrió, tuvo lugar hace siete años, en un momento en que los medios locales informaron una ola de ataques contra trenes en Pretoria. La imagen también circuló en 2018 en relación con los disturbios.
«Recientemente, los servicios de Metrorail en Pretoria a Pienaarspoort, Mamelodi se ha visto afectado por el crimen y los secuestros», dice un Publicación de Facebook Publicado el 17 de marzo de 2025.
«Esto es después de que una conductora de tren se convirtió en víctima de secuestro, atacó y supuestamente golpeó con un ladrillo mientras se desnuda y arrastrada a los arbustos cercanos el miércoles 12 de marzo de 2025 en la línea de Pretoria – Pienaarspoort».
La publicación continúa diciendo que algunos trenes fueron dañados al día siguiente.
Captura de pantalla de la publicación de Facebook engañosa
El Pretoria a Pienaarspoort corredor Tiene aproximadamente 53 kilómetros de largo y tiene 16 estaciones de tren administradas por el estado de propiedad Agencia de ferrocarril de pasajeros Sudáfrica (Requiere). Mamelodi es un municipio al noreste de Pretoria.
La publicación incluye una foto de una locomotora azul y blanca marcada «010» con un parabrisas dañado.
Otras publicaciones que hicieron afirmaciones similares se compartieron miles de veces en Tiktok, Facebook y incógnita en marzo de 2025.
Sin embargo, las publicaciones son engañosas.
Violencia 2018
A Búsqueda de imágenes inversa muestra que la foto del tren dañado tiene al menos siete años.
La foto fue utilizada para ilustrar artículos publicados en 2018 (aquí y aquí) sobre una serie de ataques contra los trenes y trabajadores de Metrorail de Prasa en Pretoria (archivado aquí y aquí).
Captura de pantalla de un artículo de LIVE de tiempo de marzo de 2018
En cada artículo, la foto del tren dañado se describió como suministrada por Prasa.
En uno de estos artículos, publicado el 15 de marzo de 2018, el sitio de noticias local Sowetanlive mencionó un ataque brutal a lo largo del corredor Pretoria-Pienaarspoort.
El artículo detallaba cómo una mujer conductora de tren fue golpeada en la cabeza con un ladrillo, desnudo y arrastrado a arbustos cercanos.
La violencia de 2018 en Pretoria fue parte de un fenómeno más amplio de asaltos En medio de la frustración de los viajeros sobre los retrasos (archivado aquí).
Durante años, esta frustración ha manifestado en vandalismo y crimen, particularmente a lo largo del corredor Pretoria-Pienaarspoort, lo que hace que múltiples estaciones de tren no funcionen (archivadas aquí).
Contactado por la verificación de datos de la AFP, Sudáfrica Regulador de seguridad ferroviaria (RSR) declaró que una de las razones por las que la línea del corredor ha sido «particularmente vulnerable» es su proximidad al asentamiento de Pienaarspoort.
Las tensiones en el área han estado creciendo durante años debido a inadecuado Servicios gubernamentales, pero un proyecto estatal para proporcionar 5,000 casas ha intensificado la situación (archivada aquí).
La reubicación de residentes a estas casas con servicios en Pienaarspoort ahora está bajo escrutinio, con manifestantes y partidos políticos alegre corrupción y soborno entre los funcionarios (archivado aquí).
El 17 de marzo de 2025, Prasa también escribió En X: «Tenga en cuenta que el contenido de un video que circula sobre un conductor de tren que fue atacado acompañado por un tren dañado no es cierto».
‘Problema sistémico’
Con los años, muchas de las estaciones de tren en Pretoria fueron mal dañado y destrozado, especialmente durante el bloqueo Covid-19 (archivado aquí).
Sin embargo, en marzo de 2022, Prasa reabierto El corredor, afirmando que gastó 40.4 millones de rand (alrededor de $ 2.2 millones) para restaurar las estaciones (archivado aquí).
Michele SpatariAFP
Michele Spatari / AFP
Sudáfrica tiene uno de los tasas de criminalidad más altas en el mundo, con unas 75 personas asesinadas todos los días (archivadas aquí).
«Si bien los ataques a gran escala similares a los de 2018 no han sido ampliamente reportados, la actividad delictiva sigue siendo un problema sistémico en el entorno ferroviario», dijo Madelein Williams, portavoz de RSR, a la AFP Fact Check el 27 de marzo de 2025.
El regulador Informe de estado de seguridad Para el período 2018-2019 registró 9,268 incidentes relacionados con la seguridad, incluidas 30 muertes y 584 lesiones (archivadas aquí).
El informe 2018/19 encontró que en comparación con los cinco años anteriores, los niveles de todos los incidentes relacionados con la seguridad ese año estaban «fuera de control».
Captura de pantalla de la tabla de incidentes relacionados con la seguridad, tomada del informe RSR 2018/2019
El mas reciente Informe RSRSeguimiento del período 2023-2024, muestra que los ferrocarriles del país todavía están plagados de daños y robos maliciosos (archivados aquí).
El regulador registró 7,420 incidentes relacionados con la seguridad durante el último período de informe, lo que resultó en 74 muertes y 98 lesiones.
Captura de pantalla de la tabla de incidentes relacionados con la seguridad, tomada del informe 2023/24 de RSR
El RSR bienvenido un nuevo ley En diciembre de 2024, tenía como objetivo promover operaciones ferroviarias seguras en el país (archivado aquí y aquí).
Williams dijo que si bien los inspectores de seguridad realizan auditorías regulares para el cumplimiento, existe la necesidad de una mayor seguridad, una infraestructura más fuerte y una mejor aplicación de la ley.
