India aprieta el comercio fronterizo con Bangladesh, restringe algunos envíos de telas a las rutas oceánicas
India es imponer más restricciones En los exportadores de Bangladesh, evitando que envíen ciertos materiales como telas tejidas, yute y hilo de lino a través de sus puertos terrestres.
La medida, establecida por la Dirección General del Comercio Exterior del país el viernes, sigue la decisión en mayo de detener la de Bangladesh prendas hechas de readym (RMG)Hilos de algodón y algodón de ingresar al país a través de los puertos terrestres. Esa prohibición también excluyó artículos como alimentos procesados, plásticos y muebles de madera.
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La nueva lista de artículos restringidos se compone actualmente de productos de yute, hilo de cáñamo, hilo de yute, hilo retorcido, telas tejidas y telas de yute sin blanquear.
Estas importaciones solo se permitirán ingresar a la India utilizando la carga oceánica a través del Puerto nhava sheva (también conocido como Jawaharlal Nehru Port) en Mumbai. Del mismo modo, el edicto de mayo solo permitió que las prendas pasara por los puertos marítimos de Nhava Sheva y Kolkata.
Las restricciones no se aplicarán a las exportaciones de Bangladesh a Nepal y Bután que transitan por la India. Sin embargo, no se permitirá reexportar esos bienes de Nepal y Bután a la India.
Como la relación de los países ha disminuido desde la expulsión de Primer Ministro Sheikh Hasina En agosto pasado, India y Bangladesh han ido a la implementación de medidas más proteccionistas cuando se trata del comercio a lo largo de la frontera compartida de los países. En abril, Bangladesh detuvo el importación de hilos ingresando al país a través de sus propios puertos terrestres. Si bien esa decisión no se dirigió directamente a la India, el 95 por ciento de las importaciones de hilados de Bangladesh se originan en su vecino.
Ese mismo mes, la India revocó el acceso de Bangladesh a a menudo usado servicios de transbordo. Este servicio previamente permitió a los exportadores de Bangladesh a través de productos a través de la frontera utilizando las estaciones de aduanas de la India en camino a los puertos y aeropuertos indios, donde la carga se transportaría a terceros países. Sin embargo, estos bienes fueron ocupando espacio de carga En Indian Airlines, incentivando aún más al país para cortar el acceso para dejar espacio para sus propias exportaciones.
En una línea similar a la prohibición de importación del hilo de Bangladesh, las acciones de la India están diseñadas para reforzar su industria del yute nacional, que el país afirma que se ha visto obstaculizado por la competencia del yute de Bangladesh libre de impuestos que ingresa a sus fronteras. Yute es una fibra rugosa utilizada para hacer hilo o cuerda, con cualidades similares al cáñamo. La tela sostenible se puede utilizar en el proceso de fabricación para bolsas, tapicería, alfombras, envases e incluso ropa.
«Los precios deprimidos artificialmente causados por las importaciones subsidiadas han tenido un impacto directo y adverso en los ingresos de los agricultores de yute», dijo un funcionario del gobierno indio al Indian Express.
Por el contrario, los exportadores de Bangladesh ahora están preocupados por las pérdidas para sus negocios, así como los costos logísticos adicionales y los tiempos de tránsito que encontrarían al necesitar transportar las telas exclusivamente a través de Ocean Freight.
La decisión afectará a 117 exportadores que enviaron bienes a través de rutas de tierras, según un informe de la publicación india de la semana.
«Nuestros exportadores de yute se han convertido en víctimas de la política, ya que las relaciones bilaterales entre Bangladesh e India están actualmente tensas», dijo Mirza Koushik Ahmed, directora ejecutiva de Reliance Jute Mills Ltd., a la publicación del Daily Star.
Ahmed expresó su disgusto con la elección, diciendo que la ruta al puerto Nhava Sheva no era comercialmente viable para exportar productos de yute. El puerto se encuentra en la costa oeste de la India, esencialmente en el lado opuesto del país desde donde y Bangladesh comparten una frontera.
Farhad Ahmed Akanda, presidente de la Asociación de Yute de Bangladesh, le dijo a The Daily Star que la mayoría de sus compradores tenían su sede en Kolkata, que está a solo 51 millas del puerto terrestre de Petrapole-Benapole en la frontera de ambos países.
«Nuestros compradores persiguen a las autoridades indias para permitir envíos a través de Kolkata», dijo, y agregó que ningún comprador ha cancelado los pedidos hasta ahora.
Akanda señaló que sería más conveniente para los compradores si India permitiera envíos a través del puerto marítimo de Kolkata, como todavía lo está haciendo con las prendas.
«El costo para nuestros compradores aumentará porque tendrán que recibir la entrega del puerto (Nhava Sheva)», dijo Akanda. «Además, nuestro costo de envío a través de los puertos Chattogram y Mongla aumentará».
Las exportaciones totales de productos de yute de Bangladesh disminuyeron en un 4,1 por ciento durante el año fiscal 2024-25, según datos publicados de la Oficina de Promoción de Exportaciones (EPB) del país el martes.
En general, las exportaciones totales de Bangladesh crecieron en un 8,6 por ciento en el año fiscal recientemente concluido, llegando a $ 48.3 mil millones, dijo el EPB.
El crecimiento se produjo a pesar de una caída del 7,6 por ciento en las exportaciones en junio, ya que las vacaciones de Eid Al-Adha a principios de junio cerraron las fábricas y el país se ocupó de una huelga dispersa de trabajadores de impuestos y aduanas que Operaciones detenidas en el puerto de Chattogram por dos días.
El sector RMG continuó mostrando la fuerza de exportación global con un crecimiento de 8.8 por ciento para el año a $ 39.3 mil millones, lo que abarca el 81.4 por ciento de las exportaciones totales.
