India ordena a las aerolíneas que verifiquen los interruptores de combustible en los chorros Boeing
El regulador de aviación de la India ha ordenado a las aerolíneas del país que inspeccionen los interruptores de control de combustible en los aviones de Boeing, después de su participación reportada en un accidente fatal de Air India que mató a 260 personas en junio.
La Dirección General de Aviación Civil (DGCA) dijo que la Orden sigue a las aerolíneas indias e internacionales que ya comienzan a realizar sus propios cheques.
Se produce después de que la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos dijo el lunes que Los interruptores de control de combustible en los aviones de Boeing son seguros.
La seguridad de los interruptores se ha convertido en un punto clave de preocupación después de que un informe preliminar sobre el desastre encontró combustible a los motores del avión involucrados momentos de corte momentos después del despegue.
El desastre que involucra a Londres Vuelo 171Un Boeing 787 Dreamliner, fue uno de los peores incidentes de aviación a nivel mundial en casi una década.
Desde la publicación del informe preliminar el sábado, una serie de partes interesadas diferentes, tanto en India como en internacionalmente han tomado medidas y emitieron declaraciones en respuesta a ello.
En su orden, el regulador de aviación de la India ha pedido que se realicen cheques antes del 21 de julio, señalando que «la estricta adherencia a la línea de tiempo es esencial para garantizar la aeronavegabilidad y la seguridad continuas de las operaciones».
Los cheques que se solicitan están en línea con un aviso de 2018 por parte de la Administración Federal de Aviación (FAA), la Autoridad de Aviación de los Estados Unidos, que se hizo referencia en el informe preliminar.
El asesoramiento de 2018 instó, pero no exigió a los operadores de los modelos Boeing para inspeccionar la característica de bloqueo de los interruptores de corte de combustible para garantizar que no pudieran moverse por accidente.
Air India no había llevado a cabo esas inspecciones porque no eran obligatorias, dijo el AAIB en su investigación preliminar.
La DGCA ahora ha ordenado a las aerolíneas que realicen los cheques e informen.
En su respuesta al informe, la FAA dijo que el aviso de 2018 se basó «se basó en informes de que los interruptores de control de combustible se instalaron con la función de bloqueo desconectada», pero agregó que no cree que esto sea inseguro de los aviones.
Por separado, el lunes, un grupo que representa a los pilotos de las aerolíneas indias defendió a la tripulación del vuelo.
La Asociación de Pilotos Comerciales Indios dijo El personal a bordo había «actuado en línea con su capacitación y responsabilidades en condiciones desafiantes y los pilotos no deberían ser vilipendiados según la conjetura».
El informe preliminar, publicado por la Rama de Investigación de Accidentes de Aeronaves de India (AAIB) el sábado, dijo que los interruptores del vuelo 171 que controlan el flujo de combustible a los motores del avión se habían movido de «correr» a la posición de «corte», obstaculizando el empuje del avión.
En las grabaciones de voz recuperadas de la cabina, el informe dice que uno de los pilotos se puede escuchar preguntando «¿Por qué cortó?» – A lo que el otro piloto respondió que «no lo hizo».
El informe preliminar indica que su papel es «no distribuir la culpa o la responsabilidad».
También el lunes, la Agencia de Noticias de Reuters informó que Corea del Sur estaba esperando ordenar a todas las aerolíneas en el país que operan los aviones de Boeing para examinar los interruptores de combustible.
(BBC)
