La línea de ferrocarril de Roma – Naples obtiene un sistema de alerta temprana de terremoto que detiene los trenes automáticamente
Desde la larga experiencia de Japón en la gestión de terremotos llega un salto tecnológico hacia adelante también para la red ferroviaria italiana. Del 3 de mayo de 2025, el primero nacional Advertencia temprana del terremoto Sistema (EWS) estará operativo en la línea de alta velocidad de Roma-Naples .
Implementado por Rete Ferroviaria Italiana (Grupo FS)El proyecto es el resultado de la colaboración con el Instituto de Investigación Técnica de Ferrocarriles (JR RTRI), un organismo científico de los ferrocarriles japoneses y el departamento de física de la Universidad de Nápoles Federico II.
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Combinando el conocimiento académico y la experiencia obtenida en una de las áreas más sísmicamente activas del planeta, el sistema ahora representa un modelo concreto de innovación en la seguridad ferroviaria.
¿Cómo funciona el nuevo sistema de advertencia de terremotos?
El nuevo sistema de alerta temprana sísmica en la romaNápoles La línea de alta velocidad se basa en una serie de tecnologías integradas que funcionan de manera coordinada para garantizar una intervención oportuna en caso de un terremoto.
Las estaciones de acelerómetro distribuidas a lo largo de la línea detectan las primeras ondas sísmicas, conocidas como ondas P, y envían los datos en tiempo real a través de una red de fibra óptica de alta capacidad.
La inteligencia de software avanzada analiza instantáneamente la información recibida, evaluando el peligro sísmico y determinando que el área se asegurará.
Si se excede un umbral de riesgo predeterminado, el sistema actúa automáticamente sobre el equipo de señalización ferroviaria, desacelerando o deteniendo los trenes en tránsito en áreas potencialmente afectadas.
Una vez que termina el evento sísmico, el personal de RFI puede continuar con los cheques y, a través de un tablero de control dedicado, autorizar la reanudación de la circulación en la seguridad total.
Sensores a lo largo de toda la ruta
El corazón tecnológico del sistema está representado por las estaciones de acelerómetro, dispositivos altamente sensibles capaces de detectar aceleraciones terrestres causadas por terremotos que ya están en sus fases iniciales.
Estos sensores se distribuyen a lo largo de toda la sección Roma-Naples, se instalan en parte en la superficie y en parte en agujeros profundos, para garantizar la cobertura capilar y minimizar los tiempos de detección.
Su conexión a través de una red de fibra óptica SDH (jerarquía digital sincrónica) permite la transmisión de datos rápida y confiable, que es esencial para activar las contramedidas en segundos.
Innovación y asociación
La colaboración entre RFI, el Departamento de Física de la Universidad de Nápoles Federico II y JR RTRI brindaron asesoramiento técnico y científico y experiencia en profundidad en sistemas de advertencia de terremotos ferroviarios.
Según el operador Railtech, el sistema se puso en funcionamiento el 3 de mayo de 2025 y, en dos semanas, se probó con una magnitud 4.4 terremoto. Vio los trenes en la línea de Roma-Naples se detuvieron como una medida de precaución.
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El EWS es solo la primera aplicación operativa en una línea de alta velocidad. Como parte del plan de innovación de RFI, las extensiones se planean en otras líneas de alta velocidad y en líneas convencionales equipadas con el Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (ERTMS), con el objetivo de aumentar la resistencia de la Red Nacional de Ferrocarriles.
La introducción de EWS en la red Roma-Naples HS marca una integración concreta entre sensores avanzados, inteligencia artificial e infraestructura crítica: es el primer caso italiano de cooperación entre universidades, compañías ferroviarias e institutos internacionales para la seguridad sísmica. La prueba real muestra que, en poco más de un mes, la tecnología ha pasado la fase experimental, ofreciendo un modelo replicable en otras áreas sensibles del país.
