Los giros en U del avión después de que el pasajero pierda su teléfono a mitad de vuelo, obligando a todos a regresar a casa
Un vuelo de Air France se vio obligado a hacer un giro en U de regreso al aeropuerto donde originalmente despegó a mitad de su vuelo después de que un pasajero perdió su teléfono, según múltiples medios de comunicación.
Air France Flight AF750, que vuela desde el aeropuerto de París Orly hasta Pointe-a-Pitre en Guadalupe, un grupo de islas de gobierno francés en el Caribe, regresó a París después de aproximadamente dos horas en el aire, según El estándar de Londresque citó AirplusNews.
El vuelo ocurrió el viernes 21 de marzo, según el sitio web de seguimiento de vuelo, Famosa. Según el sitio web, el avión despegó del aeropuerto de París Orly aproximadamente a las 12 p.m. y regresó a su puerta a las 2:37 pm
Según el mapa de vuelo, según FlightAware, el avión apenas llegó al Océano Atlántico, saliendo de la costa oeste del país antes de regresar. El vuelo una vez más despegó a las 4:13 p.m. y completó su viaje a Pointe-A-Pitre, según el sitio web. El vuelo en su finalización suele ser de aproximadamente nueve horas.
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Primerro de la mano de una mujer irreconocible mientras sostiene un teléfono en un avión a través de Getty Images.
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El avión se vio obligado a regresar al aeropuerto Orly de París después de que un pasajero perdió su teléfono a mitad de vuelo y no pudo encontrarlo, según El estándar de Londres. Los detalles adicionales sobre el incidente no estaban disponibles de inmediato.
La gente se ha comunicado con Air France para hacer comentarios.
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La mayoría de los vuelos tienen una política estricta cuando se trata de dispositivos electrónicos en vuelo. Según Air France’s política electrónicaLos teléfonos portátiles con celdas de combustible solo se permiten en la «cabina de la aeronave» y si no exceden los 100 WH/batería, también se pueden colocar en la bodega.
La mayoría de los vuelos también requieren que los pasajeros apaguen sus dispositivos o los coloquen en el «modo de avión» durante el despegue y el aterrizaje, ya que las señales del teléfono celular podrían interferir con «instrumentos críticos de aeronaves», incluidos sus sistemas de navegación y comunicación, según el Administración Federal de Aviación (FAA).
Hubo un total de 86 Incidentes de teléfono celular Involucrando humo, fuego o calor extremo en vuelos entre marzo de 2006 y febrero de 2025, según el sitio web de la FAA.
Sin embargo, el mayor número de estos incidentes electrónicos de aviación es causado por paquetes de baterías. Hasta ahora, se han producido un total de 236 incidentes de aviación que involucran las baterías de litio en los dispositivos entre marzo de 2006 y febrero de 2025.
El año pasado hubo 85 incidentes de aviación registrados relacionados con los dispositivos electrónicos calentados, y en 2025, hasta ahora ha habido 6 incidentes, según la FAA.
Debido a varios incidentes de cargadores portátiles Captura de fuego durante los vuelosEl departamento de aviación civil de Hong Kong anunció que ha prohibido el uso de baterías durante un vuelo, por Bloomberg. Thai Airways también anunciado que prohibiría a los pasajeros usar baterías en sus vuelos a partir del 15 de marzo de 2025.
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