Los interruptores de combustible se cortaron antes de que el avión de Air India se estrellara, según el informe preliminar
Los interruptores de combustible se cortaron en el avión Air India que se estrelló y mató a 270 personas el mes pasado Poco después de que despegó el avión, dijo el viernes un informe de investigación preliminar publicado el viernes.
El informe de la Oficina de Investigación de Accidentes de Aeronaves de la India se produce cuando la aerolínea ha estado bajo una intensa presión para responder por el accidente, que mató a todos menos a un pasajero en el avión y otros 29 en el suelo.
Los interruptores de corte de combustible se cambiaron de «correr» a «corte» a motores 1 y 2 en el Boeing 787-8 de dos motores, un tipo de avión conocido como Dreamliner, según el informe.
«En la grabación de voz de la cabina, se escucha a uno de los pilotos preguntando al otro por qué cortó. El otro piloto respondió que no lo hizo», dice el informe.
El informe es preliminar y un informe final podría llevar semanas. El informe publicado el viernes no llega a conclusiones ni recomienda acciones a los operadores o fabricantes, y la investigación continúa.
Solo una persona sobrevivió al accidente, Nacional Británico Ramesh Viswashkumar. Su hermano, también en el avión, fue asesinado.
Además de las 241 personas en el avión que murieron, 29 personas en el suelo también fueron asesinadas cuando el avión se estrelló.
El Vuelo 171 de Air India con destino a Londres llevaba 230 pasajeros y 12 miembros de la tripulación cuando se estrelló segundos después del despegue del Aeropuerto Internacional Sardar Vallabhbhai Patel en la ciudad occidental de Ahmedabad. Se convirtió en un edificio donde los estudiantes de medicina estaban sentados para almorzar.
Después de que los interruptores se cambiaron al corte, hubo intentos de recuperarse y volver a encender, dice el informe.
«La desaceleración del núcleo del Engine 1 se detuvo, se invirtió y comenzó a progresar a la recuperación. El motor 2 pudo volver a alinear, pero no pudo detener la desaceleración de la velocidad del núcleo y reintroducir el combustible repetidamente para aumentar la aceleración y la recuperación de la velocidad del núcleo», dice el informe.
Luego, un piloto emitió una llamada de socorro: «Mayday Mayday Mayday», y el avión perdió la altitud y se estrelló, según el informe. El avión explotando sobre el impacto.
Fue el primer accidente para la serie de aviones Dreamliner de Boeing, que entró en servicio comercial en 2011.
La investigación realizada por la Oficina de Investigación de Accidentes de Aeronaves de la India incluyó miembros de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte de EE. UU. Porque el accidente involucró un avión fabricado en Estados Unidos. El mes pasado, los investigadores comenzaron a analizar las cajas negras después de su recuperación del sitio del accidente.
Después del accidente, el organismo de control de aviación de la India, la Dirección General de Aviación Civil, ordenó a Air India que llevara a cabo un mantenimiento adicional en sus aviones Boeing 787-8/9.
Pero no se encontraron preocupaciones importantes, dijo el perro guardián el 17 de junio en un comunicado.
Una semana después, dijo el regulador en un declaración Había encontrado múltiples casos de «defectos repetidos en aeronaves que indicaban monitoreo ineficaz y acción de rectificación inadecuada», al tiempo que investigaba varios aeropuertos, incluso en Nueva Delhi y Mumbai, y que había ordenado que se realicen cambios dentro de los siete días.
Reuters reportado Esa aerolínea subsidiaria de Air India, Air India Express, también fue reprendida por las autoridades indias en marzo, y está bajo investigación por la agencia de seguridad de aviación de la Unión Europea por no cambiar a tiempo las partes del motor de uno de sus aviones Airbus.
