Los esfuerzos de la industria de cruceros para detener un impuesto sobre el crucero por pasajero de $ 42 propuesto por el gobierno mexicano parecen haber tenido éxito.
Los líderes de la industria de cruceros fueron cegados por el plan el otoño pasado y desde entonces se han reunido con funcionarios del gobierno mexicano para encontrar una solución equilibrada que apoye la industria turística de México y mantenga a los cruceros de México asequibles para los viajeros.
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Aunque se centraron en la colaboración con México, los líderes de la industria de cruceros advirtieron que no sería difícil para las líneas de cruceros ajustar los itinerarios para cambiar los puertos de escala mexicanos con otros destinos si el impuesto de $ 42 se implementó según lo planeado el 1 de julio.
Incluso una pequeña caída en el tráfico de cruceros podría significar millones de dólares en ingresos perdidos para empresas locales en comunidades que dependen del turismo, cancelando los beneficios económicos previstos del impuesto.
Parece que el gobierno mexicano escuchó tanto a los líderes de la industria de cruceros como a los residentes de Port Town, y se le ocurrió una mejor solución.
México reduce drásticamente el impuesto sobre el crucero planificado
El gobierno mexicano no ha eliminado por completo el impuesto sobre el crucero planificado, pero lo ha disminuido significativamente.
En lugar de cobrar $ 42 por cada pasajero a partir del 1 de julio, México introducirá el impuesto sobre el crucero a una tasa de $ 5 por pasajero para comenzar, de acuerdo con Riviera Maya News.
Sin embargo, se espera que el impuesto sobre el crucero se duplique en 2026 y nuevamente en 2027. Aumentará a $ 10 para 2026 y $ 21 para 2027.
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Estos nuevos montos fiscales, que están destinados a aumentar la contribución del turismo de cruceros al desarrollo económico de México, han sido acordados por la Federación de Servicios de Cruceros y actividades relacionadas (FSCA) y el gobierno mexicano, según el senador mexicano Eugenio Segura Vázquez.
Riviera Maya News informa que el acuerdo incluye «compromisos de las compañías de cruceros para aumentar el número de pasajeros de cruceros a los puertos mexicanos, promover proyectos de infraestructura como el cuarto muelle en Cozumel y la adquisición de suministros domésticos, especialmente productos artesanales, en venta en cruceros».
Las líneas de cruceros son optimistas sobre el futuro de los cruceros en México
Aunque la industria de cruceros aún no ha comentado sobre el compromiso de impuestos de cruceros de México, el CEO de Carnival Corp., Josh Weinstein, expresó anteriormente una perspectiva optimista sobre las conversaciones fiscales en curso durante un panel de estado de la industria en la Conferencia Global de Seatrade Cruise el 8 de abril.
«Tuvimos una reunión increíble con el gobernador de Quintana Roo y otros, y todo se mueve en la dirección correcta para con suerte algo que sea increíblemente colaborativo en su enfoque», dijo Weinstein, según informó Noticias de la industria de cruceros.
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Carnival, Royal Caribbean y otras líneas de cruceros se han centrado recientemente en expandir las opciones de cruceros que visitan puertos mexicanos.
Alcanzar un compromiso con México es una noticia especialmente buena para el Royal Caribbean, ya que la línea de cruceros actualmente está haciendo grandes inversiones, desarrollando nuevas experiencias de destino de crucero en México para servir mejor a los pasajeros que desean explorar el Caribe occidental.
El Royal Beach Club Cozumel debutará en 2026, y se espera que el día perfecto México abra en Costa Maya en 2027. Al igual que su popular isla privada en las Bahamas, Perfect Day en Cococay, Perfect Day México contará con un parque acuático, piscinas, playas, restaurantes, bares y otras experiencias, todos desarrollados con diseños de inspiración localmente inspirada
(El Grupo Arena ganará una comisión si reserva un crucero).
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