Las pruebas de vuelo de los dos nuevos diseños de combate de próxima generación de China continúan con el apacio y ofrece nuevas ideas sobre ambos aviones. Las últimas imágenes de los dos diseños más grandes, comúnmente, pero no oficialmente, llamado J-36Ofrece el aspecto más claro hasta la fecha en los escapes de sus tres motores y un nuevo ángulo en su posible cabina de dos asientos. Vistas adicionales del segundo tipo, referido Variamente como el J-XDS y J-50Muestre la interesante configuración de la bahía en el costado del fuselaje inmediatamente detrás de la entrada de aire y resalte otras características distintivas como sus superficies de control de ala giratoria.
Twz ha publicado previamente un análisis muy detallado de J-36 y J-XDS/J-50, que los lectores pueden encontrar aquí.
No hay indicaciones claras de que las últimas imágenes y videos de J-36 y J-XDS/J-50 se hayan fabricado, pero esto sigue siendo una posibilidad, aunque muy pequeña. Versiones de algunas imágenes de la aeronave que se han mejorado deliberadamente utilizando inteligencia artificial generativa (IA) para tratar de obtener más detalles se sabe que circulan en línea. Muchas cámaras telefónicas ahora producen imágenes que también se ‘suavizan’ de manera similar de forma predeterminada.
Las vistas más recientes del J-36 en un video e imágenes fijas asociadas, vistas en las publicaciones de redes sociales a continuación, que se dice que fueron filmadas en la ciudad de Chengdu. La Corporación de Aeronaves Chengdu, que tiene su planta principal allíes responsable de la aeronave.
Como se señaló, la nueva vista de aspecto trasero del J-36 ofrece el aspecto más claro que hemos visto en los escapes del motor para su trío de motores, que ya es una característica muy inusual de la aeronave. Como se ve a continuación, ahora podemos ver ‘pétalos’ que se extienden sobre la parte superior de las trincheras de escape que se encuentran adentro del borde de la cola del avión. Esto solo subraya TwzAnálisis anterior Acerca de la configuración de escape del J-36 y sus principales similitudes en la forma y función a la que se encuentra en YF-23 de Northrop. El YF-23 también presentó un diseño de admisión exótico con los poros de capa límite para ayudar a mejorar el flujo de aire, ya que puede obtener más información sobre aquí.
Captura de Internet chino a través de X
Una mirada de arriba hacia abajo al YF-23 de Northrop que ofrece una buena vista de su configuración de escape, incluidas las trincheras que se encuentran adentro del borde de la cola y los ‘pétalos’ que se extienden sobre la parte superior de una parte de ellas. USAF
Como Hemos escrito anteriormente sobre la disposición de escape del J-36 en general:
«Esta es una obra clara de baja observación de radar y para la gestión de la firma infrarroja. Retener el escape del motor antes del borde posterior superior de la aeronave es un elemento de diseño clásico de baja observación de observación con el que Northrop fue en gran medida pionero Azul tácitoB-2 espíritu, y YF-23. El escape expulsado se extiende y tiene el potencial de ser enfriado activamente por esta área de la cubierta superior. Por encima de todo, esto proporciona una línea de visión muy limitada al motor, lo que ayuda significativamente a minimizar la firma infrarroja, así como la sección transversal del radar, desde la mayoría de los aspectos «.
El video J-36 también ofrece una nueva vista en la cabina del avión. Desde que el avión surgió públicamente por primera vez, se ha especulado que puede tener una cabina de dos asientos con asientos de lado a lado. Las imágenes que tenemos ahora todavía no son concluyentes en este detalle, pero la posibilidad de que dos pantallas distintas puedan ser visibles ha sido criado por Andreas Rupprechtun observador militar chino desde hace mucho tiempo y contribuyente a este sitio web.
Fotos y videos adicionales del J-XDS/J-50 de la Shenyang Aircraft Corporation también han circulado en línea en la última semana más o menos.
Otro conjunto de imágenes que muestran el prototipo J-XDS de SAC con su tren de aterrizaje hacia abajo y desde el costado … ¡desafortunadamente todavía muy pequeño y borroso!
(Imágenes a través de @qinshi 2022 de Weibo) pic.twitter.com/l1fefv6b6s
– @RupPrecht_a (@RupPrechtdeino) 23 de abril de 2025
Como se mencionó, lo más interesado, una bahía de algún tipo con un bulto pronunciado en el frente ahora es claramente visible en al menos en el lado derecho del fuselaje detrás de la entrada de aire. También se coloca justo en frente de la bahía de aterrizaje principal en ese lado de la aeronave.
Una mirada de primer plano a la bahía de J-XDS/J-50 en el lado derecho del fuselaje. Internet chino a través de X
Se desconoce si la bahía J-XDS/J-50 puede ser para armas o con la intención de servir a algún otro propósito. Ya se han planteado preguntas sobre si hay suficiente espacio interno en esta parte de la aeronave para celebrar una munición relevante. Vale la pena señalar aquí que el luchador sigiloso J-20 de China tiene bahías de armas en aproximadamente la misma ubicación, que también tiene una configuración novedosa en la que los misiles internos salen completamente junto con sus rieles de lanzamiento antes de disparar, ya que puede leer más sobre aquí.
También tenemos vistas mucho más claras de las superficies de control giratorias únicas de J-XDS/J-50. Twz ha evaluado previamente que es muy probable que estas alas ayuden a proporcionar estabilidad adicional para el avión trasero, y ha explorado las ventajas y desventajas de dicha decisión de diseño en detalle.
Aunque cualquier nuevo detalle sobre el J-36 y J-XDS/J-50 continúa llamando la atención particular, representan solo una parte de esfuerzos significativos de desarrollo de la aviación militar conocido estar en curso en Porcelanaasí como un trabajo adicional que se supone que está fuera del ojo público.
También hoy, una imagen satelital disponible a través de Google Earth comenzó a circular en línea que muestra un objeto curioso con una apariencia de combate sigiloso, que incluye una plataforma delta de diamantes modificada, Canards y colas verticales gemelas, en el delantal frente a la terminal de pasajeros en el aeropuerto de Jining Qufu en Shandong Province en el este de China. Imágenes satelitales adicionales de Planet Labs que Twz Las revisiones muestran que ha estado allí desde al menos septiembre de 2024. Todo esto es doblemente curioso dado que el aeropuerto de Jining QUFU, que había sido colocado con la base aérea de la Fuerza Aérea (PLAAF) de la Fuerza Aérea (PLAAF), Jining, fue oficialmente cerrado en diciembre de 2023.
Una mirada al objeto visto en la imagen de marzo de 2025 del aeropuerto Jining Qufu disponible a través de Google Earth. Google Earth
Una vista más amplia de la terminal principal en el aeropuerto de Jining Qufu y el delantal en el frente como se ve en la imagen satelital de marzo de 2025. Google Earth
Lo que el ‘fuselaje’ no está claro, pero parece muy probable que sea una maqueta de algún tipo. Muestra algunas similitudes aproximadas, pero también diferencias significativas con el Baidi Type-B, también conocido como el «Emperador Blanco», un completamente ficticio Diseño de ‘luchador espacial’ que la Corporación de la Industria de Aviación de China (AVIC) mostró en el Airshow de 2024 Zhuhai.
Las comparaciones también se han dibujado a Vagamente las ‘formas’ al estilo J-20 que surgieron en la remota base aérea de Lintao en la China del centro norte en 2022. Sin embargo, la estructura de las alas y la nariz del objeto en Jining son claramente diferentes de las vistas anteriormente en Lintao, que también pueden ser maquillados o señuelos.
Las «formas» aún no identificadas que se ven en la Base Aérea de Lintao en 2022. Foto © 2022 Planet Labs Inc. Todos los derechos reservados. Reimpreso con permiso
Una comparación de lado a lado de una de las ‘formas’ de Lintao y el objeto que ha surgido en Jining. Google Earth
Un video también está haciendo las rondas en las redes sociales que han provocado preguntas sobre si ha surgido otro nuevo avión militar avanzado chino. Lo que se puede obtener del video es limitado dado lo lejos que está el avión en las imágenes y su calidad general. Su procedencia tampoco está clara de inmediato. Lo que se puede ver no parece alinearse directamente con ningún diseño chino conocido. Su forma general tampoco encaja con un fuselador de combate rayado aún no identificado que surgió en la planta principal de Shenyang en enero, que Twz fue el primero en informar sobre.
Según los informes, China está probando una tercera plataforma en el norte de China, según las últimas imágenes que han surgido en las redes sociales.
La aeronave parece ser diferente de los dos diseños traseros previamente conocidos que actualmente se someten a pruebas.
Todavía es demasiado pronto para … pic.twitter.com/9ssfohpsai
– Análisis de defensa internacional (@defence_ida) 23 de abril de 2025
Al mismo tiempo, difícilmente sería la primera vez que un nuevo diseño avanzado de aviones chinos ha surgido de repente. La apariencia dramática de J-36 y J-XDS/J-50 volar el 26 de diciembre del año pasadoA pesar de que ninguna imagen ha surgido previamente de ninguno de los aviones, es un excelente ejemplo.
Las pruebas continuas de J-36 y J-XDS/J-50 ciertamente continúan revelando nuevos detalles sobre esos diseños. Anteriormente habíamos predicho que las imágenes razonablemente de alta resolución de los dos aviones surgirían a principios del verano en línea con el patrón de «fugas» en la rodadura china pasada.
Si otros aviones militares chinos avanzados ahora están volando o están progresando en las últimas etapas de desarrollo, también pueden comenzar a surgir detalles adicionales sobre ellos.
Póngase en contacto con el autor: Joe@twz.com
