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Productos de Filipinas para enfrentar el 19% de la tarifa, dice Trump

Natalie Sherman

Business Reporter, BBC News

El presidente de Getty Images, Donald Trump, a la derecha, y Ferdinand Marcos Jr., presidente de Filipinas, durante una reunión en la Oficina Oval de la Casa Blanca en Washington, DC, EE. UU., El martes 22 de julio de 2025. Getty Images

Estados Unidos recaudará un impuesto del 19% sobre las importaciones de Filipinas, anunció el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, después de reunirse con el presidente del país en la Casa Blanca.

Trump escribió en las redes sociales el martes que la nueva tarifa era parte de un pacto más amplio, en el que Filipinas eliminaría los deberes sobre los bienes estadounidenses y los dos países cooperarían militarmente.

«Fue una hermosa visita, y concluimos nuestro acuerdo comercial», escribió en las redes sociales, no ofreciendo más detalles sobre el acuerdo aparente.

El plan, que no fue confirmado de inmediato por Filipinas, dejaría al país enfrentando un impuesto aún más alto de lo que Trump había amenazado cuando anunció por primera vez aranceles globales radicales en abril.

BBC se ha puesto en contacto con la Embajada de Filipinas en Washington DC para hacer comentarios.

Trump dijo que su objetivo con los aranceles instituir era impulsar a los países a dejar las políticas que vio tan injustas para los Estados Unidos. Sus planes desencadenan una gran cantidad de conversaciones comerciales con países de todo el mundo.

Desde entonces ha anunciado un puñado de acuerdos, incluso con el Reino Unido, China e Indonesia. Pero los acuerdos hasta ahora han mantenido tarifas altas, con problemas clave no resueltos o no confirmados por ambas partes.

Con Trump ahora amenazando una nueva ronda de tareas superiores para entrar en vigencia el 1 de agosto, algunos de los socios comerciales más grandes y más importantes de Estados Unidos, incluida la Unión Europea y Canadá, permanecen en el limbo.

Como se espera que un trato tenga, los funcionarios en Europa se están reuniendo cada vez más en torno a los planes de posibles represalias.

El martes, en Canadá, el primer ministro Mark Carney dijo que las «negociaciones complejas» continuaron, pero no era compromiso con la posibilidad de llegar a un acuerdo en la fecha límite de Trump la próxima semana.

«Ya veremos», dijo a los periodistas después de reunirse con los primeros ministros en Ontario. «Los objetivos estadounidenses son múltiples, cambian con el tiempo … pero lo que está claro es que el gobierno canadiense no aceptará un mal acuerdo. El objetivo no es tener un acuerdo a ningún costo».

Los planes de tarifas de Trump provocaron una agitación financiera generalizada cuando los anunció originalmente en abril, presentando un plan que dejaría a los Estados Unidos con sus mayores deberes desde principios de 1900.

Posteriormente suspendió algunas de las medidas más agresivas del plan, al tiempo que dejó en su lugar una tarifa universal del 10% en la mayoría de los bienes y golpea por separado ciertos artículos, como automóviles, cobre, acero y aluminio, con tareas más altas.

Pero en las últimas semanas, a medida que los mercados se han calmado y la economía de los Estados Unidos se mantuvo estable, Trump ha regresado a los planes de tareas más altas, enviando cartas a los países que describen los planes para nuevos aranceles que, según él, entrará en vigencia el 1 de agosto.

En una carta a los líderes en Filipinas este mes, había dicho que cobraría un arancel del 20% sobre los bienes del país. Eso fue de una tasa del 17% que había amenazado en abril.

Filipinas es un socio comercial relativamente pequeño con Estados Unidos, que envía alrededor de $ 14.2 mil millones en bienes a América el año pasado. Eso incluía piezas de automóvil, maquinaria eléctrica, textiles y aceite de coco.

Mientras tanto, para las empresas, el costo de las nuevas tarifas está aumentando.

General Motors dijo el martes que los aranceles le habían costado más de $ 1 mil millones en tres meses. Eso siguió a una divulgación anterior del rival Stellantis, fabricante de Jeep, que dijo que las medidas le habían costado 300 millones de euros (£ 259.6m, $ 349.2 millones).

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