El más grande de los dos nuevos combatientes sigilosos de China ha volado nuevamente. Esta es solo la segunda vez que tenemos evidencia de ello en el aire, la primera vez el 26 de diciembre, presumiblemente durante su vuelo inaugural. Ese día, los dos nuevos diseños de combate nuevos y nunca antes vistos de Beijing fueron fotografiados y grabados en el cielo. Puede leer nuestro análisis altamente detallado de ambos aviones. En esta característica especial.
Las últimas imágenes de vuelo de prueba ofrecen nuevas vistas del avión táctico masivo.
El avión visto hoy ha sido llamado no oficialmente el ‘J-36’. Construido por Chengdu Aircraft Corporation, fue visto por primera vez volando desde la planta de la compañía en su ciudad homónima. Después de revisar las imágenes satelitales de Planet Labs, está claro que se erigió un refugio capaz de contener la gran envergadura del avión en la línea de prueba de vuelo entre noviembre y diciembre del año pasado. Esto permite que la aeronave esté preparada para el vuelo y los controles finales realizados con un tiempo mínimo expuesto a espectadores y satélites anteriores. También mantiene el avión fuera del clima, lo que será importante para las pruebas continuas. El nuevo refugio es parte de una línea de 10 más pequeñas que se utilizan para acomodar los aviones de combate existentes, como los J-10s y J-20S que se fabrican en la planta. Se construyó una estructura muy similar que incluye una barrera controlada por el acceso, presumiblemente para bloquear la línea de visión y restringir el acceso, se construyó en el delantal principal del aeródromo en agosto. El prototipo de avión probablemente viviría aquí para el servicio, ya que se trasladará al otro refugio antes de las salidas de prueba.
Una imagen satelital anotada de la planta principal de Chengdu Aircraft Corporation tomada el 26 de enero de 2025, que muestra los dos refugios de ancho extendido que aparecieron allí el año pasado. Foto © 2025 Planet Labs INC. Todos los derechos reservados. Reimpreso con permiso
En cuanto al video y las imágenes que estamos viendo hoy, son notables dos vistas, al menos hasta ahora. También tenemos que agregar el descargo de responsabilidad de que siempre es posible que las imágenes que emergen en línea sean alteradas o falsificadas, especialmente cuando se trata del hardware militar chino. Si bien esa es una posibilidad, estas imágenes se ven legítimas y se alinean con otras similares que vimos desde el primer vuelo de prueba del avión.
En primer lugar, está la vista lateral que se ve a continuación, que nos da un poco mejor a la entrada dorsal y al dosel. Estas son dos características únicas del tipo. El dosel está muy simplificado con la línea de molde superior del fuselaje delantero. La idea de que este avión aprovecha un concepto de asiento de la tripulación de lado a lado sigue siendo fuerte, especialmente dada su sección de nariz muy amplia. También obtenemos más evidencia de que la ingesta dorsal usa un Entrada supersónica sin diverter (DSI) Diseño, con el prominente joroba y el área superior rastrada hacia adelante en esta toma de perfil.
En segundo lugar, obtuvimos el disparo debajo del J-36 en la recalentamiento triple durante las operaciones terminales (yendo o despegando). Esta es una vista impresionante y única ya que el diseño de tres motores del avión es ciertamente exótico para los estándares de reacción táctico. Los grandes ruddervons divididos gemelos del J-36 en cada ala también se ven en esta imagen.
Puede leer todo sobre estas características y mucho más en nuestro análisis original en profundidad del J-36 y la otra ofrenda de combate de próxima generación de China vinculado aquí.
Al igual que con casi todos los nuevos hardware militar chino de gran interés, la calidad y cantidad de imágenes ‘sinceras’ de ellas sometidas a pruebas aumentarán a medida que comienzan los ensayos. Por lo tanto, deberíamos ver mucho más del J-36, y en el proceso, deberíamos poder responder preguntas persistentes adicionales sobre el enigmático jet.
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