El grupo Volkswagen presentó el martes una serie de vehículos nuevos y un sistema de asistencia para el conductor construido «en China para China», que espera que ayude a revertir su fortuna en declive en el mercado de automóviles más grande del mundo.
Aunque sigue siendo el grupo extranjero líder que opera en el país, Volkswagen ha visto que su ventas se desprende como el aumento de las marcas locales, un destino que también ha sucedido a sus compañeros de fabricación de automóviles alemanes BMW y Mercedes.
El grupo, que abarca diez marcas, incluidos VW, Audi y Porsche, vendió 644,100 vehículos en China en el primer trimestre de 2025, una caída del 7.1 por ciento interanual.
Para contrarrestar esa disminución, Volkswagen planea lanzar más de 20 modelos eléctricos e híbridos en el país para 2027, dijo el martes el jefe de Ralf de China del grupo en una conferencia de prensa el martes.
«Nuestro mayor impulso en la historia de EV comienza aquí», dijo.
En la víspera de la inauguración de Massive Industry Show Auto Shanghai, Volkswagen presentó tres prototipos de alta tecnología.
Los dos SUV y un modelo de salón se desarrollaron para China con los socios locales del grupo, los gigantes industriales FAW, SAIC y JAC.
«Nuestra industria está en un punto de inflexión», dijo el CEO Oliver Blume el martes, señalando un «mercado altamente competitivo» y «barreras comerciales crecientes» como desafíos importantes.
Blume dijo que el grupo había ajustado su estrategia de China hace unos dos años, y que el progreso se había hecho más rápido de lo esperado.
Su trabajo en el mercado de China fue «otro paso para convertirse en el motor de tecnología global para la industria automotriz», dijo.
La marca Audi premium del grupo presentó el martes un modelo eléctrico que promete un rango de 770 kilómetros.
También se reveló el primer modelo de serie de su marca Audi separada.
Completo con múltiples funciones de IA digitalmente específicas de China, está dirigida a clientes chinos de «prima centrada en la tecnología».
Volkswagen también presentó una nueva generación de asistencia del conductor «específicamente diseñada para las complejas condiciones de tráfico en China».
La tecnología de Nivel 2 ++, que permite al conductor apartar temporalmente de los ojos de la carretera, se implementará primero a finales de este año.
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